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Hallo leute,
Ich hoffe hier kann mir jemand helfen,
Ich habe einen Peugeot 405 SRI Bj.1987 105Ps 1,9 liter
Mein Problem ist das mein Auto mittlerweile in seinem alter ein eigenleben entwickelt hat. :-)

Alles läuft super, aber manchmal springt er nicht an, Ich fahre z.b. zum einkaufen oder sonstwo hin, und wenn ich wieder los will springt er nicht an, ich drehe den Schlüssel und er macht gar nichts mehr! wenn ich ein paar stunden später wiederkomme, dann geht er plötzlich wieder ohne das ich was gemacht habe!

er macht das total unabhängig, egal ob früh, mittags, abends, trocken, feucht, nass, kalt, warm, kurz oder lang stehend.
Anschleppen oder anschieben funktioniert!

Der anlasser müsste eigentlich auch funktionieren, da ich den vor einem jahr austauschen lassen habe!könnte aber auch sein das der nur ein gebrauchter war, weiß ich nicht!

habe heute auch mal versucht den minuspol über ein Starterkabel mit dem motorblock zu verbinden, wegen dem masseproblem, hat aber nichts gebracht, war aber auch dunkel und hat geregnet, und ich habe das die klemmzange einfach nur auf dem Moterblock gedrückt.

Ich würde mal grob sagen das er einmal von ca 30 Statvorgängen nicht anspringt.
Hatte vielleicht schonmal jemand ein ähnliches problem, oder eine Idee wie man das problem lösen kann?
würde mich über antworten und vorschläge echt freuen, weil ich einfach nicht mehr weiter weiß!
Stehe auch gerne zu frage und ergänzenden angaben zur verfügung.
gruß martin

Hallo,
hat denn keiner eine idee?

Wenn er nicht an springt, dreht der Anlasser dann überhaupt?
Wenn nicht, kann das Massekabel vom Anlasser keinen Richtigen Kontakt haben.
Hatte ich bei meinem 405 auch, dass die Mutter an dem das Massekabel dran war,
nicht richtig festgezogen und es dadurch keinen Kontakt mehr hatte.
Check das am besten mal

Hi Pug_87

Mir hat man letztens gesagt das man das mit dem Masseproblem ganz leicht testen kann,
einfach den Minuspol mit z.b. den Moterblock mittels eines kabels verbinden. das müsste das ganze dann lösen.
Das habe ich gemacht, aber es hat nichts gebracht!
War das richtig das so zu testen oder war das totaler Quatsch?
Ich habe deswegen nämlich das Masseproblem ausgeschlossen.

dreht der anlasser wenn er nicht anspringt?
zuckt die drehzahlmessernadel beim anlassen?
hat er ne bestimmte temperatur beim nicht anspringen?
läuft er an, wenn du beim anlassen die sicherung der benzinpumpe ziehst?

Hi Kris,
also zu deinen Fragen:
1. der anlasser tut gar nichts, wenn ich den Schlüssel drehe ist totenstille
2. Ich würde sagen die Drehzahl nadel macht auch nichts, aber das habe ich noch nicht 100%ig beobachtet,werde ich künftig tun!!!
3. Es ist egal bei welcher temperatur, es ist mal in der Früh, mal am abend, mal zum einkaufen fahren und dann nicht mehr weg, totoal unabhängig
4. das mit der sicherung der Benzinpumpe habe ich noch nie ausprobiert, werde ich auch beim nächsten mal machen! Soll ich die dann ziehen bevor ich den schlüssel umdrehe, oder erst umdrehen und während ich ihn gedreht habe die Sicherung ziehen?
P.S. 1. vor einiger zeit hat der anlasser beim Schlüssel drehen noch gedreht, aber nur "auf der letzten rille" viel zu langsam und katastrophal klingend, das macht er mittlerweile nicht mehr, jetzt macht er wenn er nicht anspringt keinen mucks!
P.S. 2. ich habe meinen Peugeot auf Gas umgebaut, kann aer trotzdem mit Benzin starten und fahren, das sage ich falls das einen einfluss auf das sicherung ziehen der Benzinpumpe hat..

Danke für die antwort, ich hoffe ich konnte dir ausreichend information geben.
gruß martin

Ein ähnliches problem an meinem 405 wie du hab ich auch gerade. Wenn ich die Zündung an mache scheint alles normal zu sein. Wenn ich
aber dann starten will tut sich nichts. Habe dann raus gefunden, dass das pluskabel an der Batterie keinen richtigen Kontakt hat.
Kannst ja mal das Kabel weg machen und die stelle reinigen und erneut versuchen zu starten. Ein Versuch ist es ja Wert.
Bei mir war es zumindest so.

Hallo Zusammen,
Ich habe mein Problem noch immer nicht richtig lösen können!
bisher hat nicht viel was gebracht.
Heute hatte ich mal eine halbwegs neue idee, die zumindest vorrerst funktioniert hat!
Ich weiß aber nicht ob man das so machen kann, und das auch öfters, aber vielleicht könnt ihr mir ja dazu eine Antwort geben.......
Ich habe heute einfach mal ein Kabel genommen und den Pluspol der Batterie mit dem dünnen kabel vom anlasser verbunden, und bei eingeschalteter Zünung ist das Auto angesprungen!
Jetzt habe ich mir gedacht das ganze über einen Schalter zu verbinden den ich dann zum Starten hernehme wenn das anders nicht geht!
Meint ihr das das in Ordnung ist, oder mache ich auf diese weise etwas kaputt?
gruß martin

otg81 hat geschrieben:Hallo Zusammen,
Ich habe mein Problem noch immer nicht richtig lösen können!
bisher hat nicht viel was gebracht.
Heute hatte ich mal eine halbwegs neue idee, die zumindest vorrerst funktioniert hat!
Ich weiß aber nicht ob man das so machen kann, und das auch öfters, aber vielleicht könnt ihr mir ja dazu eine Antwort geben.......
Ich habe heute einfach mal ein Kabel genommen und den Pluspol der Batterie mit dem dünnen kabel vom anlasser verbunden, und bei eingeschalteter Zünung ist das Auto angesprungen!
Jetzt habe ich mir gedacht das ganze über einen Schalter zu verbinden den ich dann zum Starten hernehme wenn das anders nicht geht!
Meint ihr das das in Ordnung ist, oder mache ich auf diese weise etwas kaputt?
gruß martin

ist scheinbar der klassiker zündschloss defekt.

hab bei mir eine relaisschaltung gebaut, dabei einen taster im innenraum verbaut, einen pol des tasters an ein kabel das auf schlüssel stellung 2 strom führt (instrumente, zigarettenanzünder, heckscheibenheizung oder ähnliches) dann aufs relais (pin 85) und mit dem anderen (pin 86) auf masse, die geschalteten beiden pins dann einmal plus der batterie (pin 30) und den anderen (pin 87) an den kleinen des anlassers.



wenn du jetzt den knopf drückst bei schlüssel stellung 2 zieht das relais an und schaltet den anlasser.

den knopf (einen edlen edelstahl, so einen flachen aufbruchgesicherten) hab ich neber die uhr im 306er verbaut, schaut edel aus und klappt seit jahren problemlos.



das relais befindet sich neber der batterie, musst also nur mit einer recht dünnen ader in den innenraum

troubadix

Hi Troubadix,

erstmal danke für die coole anleitung! ist echt super!
Hätte dazu noch eine Frage, wie dick war das kabel das du vom Pluspol über das Relai zum anlasser gelegt hast?

Jetzt das schlechte, mein 405er ist vorgestern wieder nicht angesprungen, und ich habe zuversichtlich versucht das wieder mit einem Kabel direkt vom plus auf das kleine vom Anlasser, zu lösen! Leider hat es nicht funktioniert, der Anlasser hat zwar den Magnetschalter angezogen, aber gedreht hat sich diema nichts! Zündung war an!
Danach habe ich den Versuch mit nem Starterkabel und nem anderen auto gestartet, obwohl meine Batterie nicht leer war, und dann drehte er gleich mit, und ist auch nach 2-3 versuchen angesprungen!
Ich bin echt am ende mit meinem Latein, das ist bestimmt irgendeine dumme kleinigkeit, die man echt schlecht findet! vielleicht ein schlechter kontakt oder durchgeschuertes kabel!
vielleicht hast ja noch eine Idee, das mit der Relaischaltung werde ich auf jedenfall machen, schadet ja nicht, und geklappt hat es auch schonmal, leider bisher nur zu 50%.

gruß otg81