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Hi!
Wir wollen evtl einen 307 Break diesel mit 110 PS kaufen, BJ so um 2005, max 60.000 km.
Auf was muss man bei den besonders achten? Wann ist den der Zahnriemen dran, welcher ölintervall usw?
Welche Bereifung hat er drauf?

Howard

Howard hat geschrieben:Hi!
Wir wollen evtl einen 307 Break diesel mit 110 PS kaufen, BJ so um 2005, max 60.000 km.
Auf was muss man bei den besonders achten? Wann ist den der Zahnriemen dran, welcher ölintervall usw?
Welche Bereifung hat er drauf?

Howard

Moin,

achten, naja, hauptsächlich auf die Gummibuchsen der vorderen Querlenker und Rumpelgeräusche an der Vorderachse, auch sollte der Motor bei 1500rpm schon gut vorwärts schieben und in keinem Lastbereich ruckeln.

Zahnriemen ist nach 10 Jahren oder 240000km fällig. Ölwechsel bei dem Motor alle 20000km, dabei auch nicht sparen, der 1,6er Motor ist bei der Ölversorgung des Laders recht anfällig.

Bereifung ab Werk ist 205/55r16, wenn nicht 17 Zoll Alus geordert worden. Im Winter kann man die halb so teuren 195/65r15 drauf packen (Freigabe von Pug gibt es).

<10 Jahren oder 240000km>

Das ist ja gewaltig.... unser jetziger hat 5 Jahre oder 120.000

Ölwechsel kein thema, was wird den genommen? Ich nehme jetzt immer 5W40

Howard

Howard hat geschrieben: Ölwechsel kein thema, was wird den genommen? Ich nehme jetzt immer 5W40

5w40 ist der perfekte Schmierstoff, musste aber Aschearmes nehmen (ich nehme das Liqui Moly Top Tec 4100), welches für Partikelfilter geeignet ist. Original kommt meistens 5w30 rein, das ist von der Heißbelastbarkeit aber nicht so der Brüller.

Hi!
Und wie sieht es mit den intervallen der Durchsichten aus? Wann ist eine dran?
Der " Auserwählte" hat jetzt 58.000 runter. Nicht das wir den jetzt kaufen und in 4 Wochen steh ich da und darf zur durchsicht (soll von Peugeot Händler gekauft werden).

Howard

Hi!
Schon etwas her, aber...
Wie sieht es den mit dem 2.0 HDI und 136 PS aus? Wann hat er welche Durchsichten, Zahnriemen auch erst bei 240.000 oder 10 Jahren?

Howard

Moin,

der RHR Motor muss alle 30tkm zum Service, sonst ist alles etwas gleich kostenintensiv, bzw der RHR am Motor etwas anfälliger bei Problemen.

Wann ist denn der Zahnriemen dran, beim RHR ?