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Sers,

ich hab mal die suche gequält um mich ein wenig schlau zu machen, hab aber irgendwie ned das richtige gefunden.

Daher mal ne frage bezüglich unterboden ausbessern. Wie mach ich das am Dümmsten? Problem ist, das bei mir an einigen stellen der UB anfängt zu blättern, aber unter dem UBS. Aus anderen foren hab ich dann raus gelesen, erstmal die zu bearbeitenden stellen mit einer Fließflexscheibe bearbeiten. Und dann? Rostgrundierer oder einfach nur Schweißgrundierer? Danach dann den neuen UBS rauf. Den wollte ich nicht rauf sprühen sondern Pinseln. Nur da gibt es ja zig 1000. Wollte entweder Liqiud Molid oder Terrosen UBS her nehmen. Die sind auf Bitumen Basis. Vertragen die sich dann auch mit dem Originalen UBS? Oder muß ich erstmal prüfen oder ich serienmäßig Bitumen oder PVC UBS hab?

Und kann ich das ganze dann auch an meinem Heckabschlußblech her nehmen? Das wirft nämlich auch schon blasen.

Achsträger und andere Lackierte stellen wollte ich nur grob entrosten, grundieren (frage ist nur welcher Grundierer?) und mit schwarzer farbe behandeln.

Vielleicht hilft das ganze ja etwas, weil momentan glaube ich nicht, das ich den nächsten TÜV in 1,5 jahren schaffen werden. Dafür ist er untenrum schon zu braum

THX nochmal

Mfg Martin

Von Terrosen gibts so zeug in Dosen zum Pinseln wie von der Industrie da ist gummi und Co drin das beste was es gibt .

du mußt unbedingt einen guten rosumwandler nehmen. fertan ist sehr zu empfehlen.
original ist da PU- UBS drauf. den solltest du auch wieder nehmen. da kannst du auch bitumen rüber ziehen. kann nicht schaden. nur bitumen kann ich dir nicht raten. der wird mit der zeit rissig.
schleif nicht zu tief!
die karrosse ist verzinkt von außen und der rost ist nur oberflächlich.

die schweller sind viel wichtiger. die sind bei fast allen schon verfault am fuss der B-säule. kein rankommen ohne bohren.
wenn jemand die möglich keit hat soll er mal ne 306 karrosse an dem fuss den schweller durchschneiden.

im kofferraum links am lüftungstunnel ist innen unter dedämmung das blech an der tropfkante angegriffen. meist schon durch den radkasten bis in den kofferaum gefault. (konstruktionsfehler)

badet ihr eure autos in salzwasser?
und das bei "fast allen" die schweller durchgegammelt sind hör ich zum ersten mal...
meiner hat jedenfalls nix.

warte!
lies jetzt bitte aufmerksam!

der schweller hat 3 wände: außen, innen und einstabiblech in der mitte.
eigentlich ist das alles komplizierter aber ich will hier nicht noch n bild malen. hab grade kein schlachtobjekt zum zerschneiden. sonst würde ich n foto machen.

das blech in der mitte ist das problem. es ist keinerlei holraumkonservierung drin. nur tauchlack.
geh mal bei und nehm den teppich hoch!
da sind an den innenseiten plastikkappen drauf die gehen in den ersten holraum. da halte mal ein endoskop rein!
(frag mich jetzt nicht wo du das her kriegst! wenn du eins hättest, glaub ich, wüdest du eh nicht nachgucken)

da bläätert es schon drin. den holraum dhinter kann man glaub ich von hinterem radlauf durch ein verdecktes loch einsehen. die kappe ist bei mir verklebt gewesen.
da kommst du auch an die B-säule. die ist mit 90%-iger sicherheit verfault.

hab alles mit dickenschweißdrähten ausgeschlagen. (in bohrmaschiene eingespannt) dann ausgesaugt und fertan rein. wirken lassen und nächsten tag mike sander- fett rein. es wird jetzt wenigstens nicht schlimmer.

ich muss mir mal die arbeit machen und alle bekannten rostnester fotografieren. dann könnt ihr ja vergleichen und eventuell noch vorbeugen.

welchen teppich soll ich hochnehmen? ich hab keinen! ich weiß wie ein schweller aussieht. hab letztens nen ax gt von 87 zerflext und da sahen die schweller von innen aus wie neu. auch 3-wanidg. ich weiß nicht woher du wissen willst wie es um meinen 306 bestellt ist?! wenn deiner gammelt ists schade aber deswegen müssen nicht alle so sein! könnte auch mal nen früherer unfall gewesen sein, löcher verstopft die als ablauf dienen oder sonstwas...

erzähl ich dir wie ich darauf komme.

wenn ich 5 zerschneide und alle das gleiche haben was glaubst du wovon ich dann ausgehe?
ich muss dazu sagen es waren alles 5 türer. ob es bei den 3 türen auch so ist kann ich nicht mit gewissheit sagen.
aber du scheinst ja ein ganz schlauer zu sein, also brauchen wir uns damit ja nicht hinstellen.
nachher wird wieder einer der admins sauer.

du bist doch hier der oberklugs......
die 4 türer rosten ja auch an der dachkannte wo die gummileiste aufgesteckt ist. das problem hat der 3 türer auch nicht... aber wer fährt auch schon 4 türer?

dazu sag ich nichts.

du machst das schon teppichloser

Sers,

also ich bade mein Auto nicht wirklich in Salzwasser. Aber untenrum sieht der karren aus wie'n Opel. Leider. Selbst mein Pug-Händler hat große augen bekommen als er das sah. Z.z. sieht das ganze aber nur oberflächlich aus und ich hab noch keine stellen gefunden die durch waren.

Und PU-UBS hab ich bis jetzt noch nicht gefunden. Immer nur die Bitumen dinger. Werd mal an einer stelle den UBS leicht weg kratzen um zu schauen ob er darunter gelb (PU) ist.

Was mir nur aufgefallen ist, mein Bruder fährt nen 306er Bj 01 und der hat gar keinen UBS drauf. Absolut blank unten rum. Nur Lakiert. Und sieht TOP aus! Was haben die denn da im bereich bodengruppe geändert??

Mfg Martin