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Hallo fan gemeinde.

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

Folgendes problem habe ich wieder einmal. Bei meinem 407 2,0 HDI 136 ps Baujahr 2004.

wenn ich im unteren drehzahl bereich (ca.1900u/min) beschleunige fängt der motor an zu ruckeln. Damals hatte ich schon das gleiche problem. Dann wurde mal die gesamte kupplung mit den zweimassenschwungrad getauscht. Dann nach der reperatur war für 10000 km mit den ruckeln eine ruhe. ab heute fängt er wieder mit den scheiss an.

wenn ich jetzt in einer 30iger zone mit dem 2. gang genau 30 fahre ist die drehzahl bei ca 1900 umdrehungen. Dann ruckelt er. und im bordcomputer geht der momentane spritverbrauch auf 8 liter. ohne beschleunigen, bei gleicher gaspedalstellung. Fahre ich jetzt 60 mit der 3. ist das ruckeln aus, und der spritverbrauch pendelt sich wieder bei ca. 4-5 liter momentanverbrauch ein. sobald ich oberhalb von 2000 umdrehungen beschleunige ist das ruckeln aus. jedes mal wenn ich mit der dreahzahl im bereich 2000 bin fängt er an zu ruckeln und braucht laut bordcomputer doppelt so viel sprit.

hoffe irgendjemand kann mir weiterhelfen oder ein paar kleine tipps geben.

Weil ich bin schon am überlegen ob ich den wagen nicht wieder verkaufe. habe ihn erst seit eineinhalb jahren. und hab schon die schnauze voll. die kupplung hat mich damals 1600 euro gekostet. und jetzt ist noch immer net schluss mit den problemen.

derzeitiger kilometerstand 116000.

mfg

Da gibts ne Info von Peugeot (aber intern ).
Lass mal dein Steuergerät updaten. Das Phänomen tritt zw. 1850 und 1950 auf, wird durch das Update so verlegt, dass es bei ca. 3800 ist und fällt dir somit nicht mehr auf.

In einer 30er Zone mit 30 - 35 Km/h würde ich dir den 3. Gang empfehlen und nicht den 2.

Ich hoffe ja, dass unser 406 noch ettliche Jahre fit bleibt, aber trotzdem schaut man für den Fall der Fälle ja ab und zu 'mal nach möglichen Nachfolgern...

So bin ich kürzlich bei einer Kaufberatung für den 407er hängen geblieben, die das Teil in den höchsten Tönen lobte - insbesondere wg. der, im Vergleich zum Vorgänger 406, enormen Zuverlässigkeit, die u.a. auch der ADAC bescheinigte...

Aber, nachdem was ich hier ab und zu mitkriege, ist das ja durchaus diskusionswürdig... Oder sind das eher Ausnahmen?

P.S. Arg skeptisch machte mich in dem Artikel auch der Nebensatz "im Vergleich zum 406"... Unser 406er läuft jedenfalls seit knapp 100.000 km wie ein Uhrwerk.

andreasxsi hat geschrieben:Da gibts ne Info von Peugeot (aber intern ).
Lass mal dein Steuergerät updaten. Das Phänomen tritt zw. 1850 und 1950 auf, wird durch das Update so verlegt, dass es bei ca. 3800 ist und fällt dir somit nicht mehr auf.

Und was ist das für ein phänomen. Fängt da an was zum spinnen. oder was bedeuted das ruckeln.?

danke für die antwort

der 407 ist schon ein halber 307 genaus so ein fehlerteufel (nicht alle versteht sich)

aber was ist das dann das ruckel wird noch hinten verschoben???

Miket hat geschrieben:Ich hoffe ja, dass unser 406 noch ettliche Jahre fit bleibt, aber trotzdem schaut man für den Fall der Fälle ja ab und zu 'mal nach möglichen Nachfolgern...

So bin ich kürzlich bei einer Kaufberatung für den 407er hängen geblieben, die das Teil in den höchsten Tönen lobte - insbesondere wg. der, im Vergleich zum Vorgänger 406, enormen Zuverlässigkeit, die u.a. auch der ADAC bescheinigte...

Aber, nachdem was ich hier ab und zu mitkriege, ist das ja durchaus diskusionswürdig... Oder sind das eher Ausnahmen?

P.S. Arg skeptisch machte mich in dem Artikel auch der Nebensatz "im Vergleich zum 406"... Unser 406er läuft jedenfalls seit knapp 100.000 km wie ein Uhrwerk.

Beim 407 musste ein bisschen aufpassen. entweder haste glück oder kein glück mit dem auto. einige gibt es im forum der besucht jede woche die werkstatt. und andere gibt es wieder die haben nie einproblem.

aber eines ist bei jedem 407er gleich. die elektrik ist sehr anfällig. hat mir auch ein verkäufer bei einer werkstätte gesagt.

OT: Bisher kann ich meinen nur hoch loben, ich war die ersten Wochen auch 1x die Woche in der Werkstatt, aber wegen Reifenproblemen (vibrationen) und Windgeräuschen an der Fahrertür. Nachdem das behoben wurde nervt mich nur etwas die klappernde Hechscheibe, aber dazu gibt es ja Lösungen hier. Anonsten *auf Holz klopf* bin ich absolut zufrieden. An ein paar Macken mit der Elektronik gewöhnt an sich, z.b. stürzt mein Radio mit CDRW's ab ... aber das sind Sachen, damit kämpft jeder Hersteller. Computer sind auch nur Menschen

Zum Ruckeln zurück -> das Phönomen konnte nicht behoben werden. Also wurde es in den Drehzahlbereich verlegt, wo man es nicht mehr merkt, denn wer fährt denn bitte mit fast 4000 Runden durchs Land

andreasxsi hat geschrieben: denn wer fährt denn bitte mit fast 4000 Runden durchs Land

mhh kommt schon ma vor