www.peugeotforum.de

Hey leute...Bin vor einer entscheidung da meine zylinderkopfdichtung hin ist vom 1.1er und die reparatur mich ca 300-400€ kosten wuerde...habe ich mal nachgedacht und geschaut das ein gebrauchter motor guenstiger ist...
Kann ich den KDY 1.4er motor Plug and play tauschen? oder brauch ich da irgendwie nen anderen krümmer oder sowas?
Brauche antworten bitte...

Mfg

is der kdy nich der aussem 206?

also mein 75psler is der 1kfx

ich weiß nich wie es da aussieht mit der einspritzung bei den kdy?!?!

kdy sollte wohl eher aussem 205 sein...


was für ne einspritzanlage haste? bosch mono? wenn ja kannste nen 1,4l verbauen


siehe auch hier:
http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=76315

da geht es zwar um nen 205 aber das sollte egal sein weil das am motor und den knap 1 cm höheren block nix ändert...

Gruß Basti

Danke fuer die schnellen antworten...
also wuerde alles passen auch mit krümmer dies daS?
Habe bosch mono!

mrx0001 hat geschrieben:kdy sollte wohl eher aussem 205 sein...


was für ne einspritzanlage haste? bosch mono? wenn ja kannste nen 1,4l verbauen


siehe auch hier:
http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=76315

da geht es zwar um nen 205 aber das sollte egal sein weil das am motor und den knap 1 cm höheren block nix ändert...

Gruß Basti

wie sieht es denn mit der wegfahrsperre aus?
erkennt mein auto denn mein schluessel trotz neuem steuergeraet? :S

Peugeot106-Paddy hat geschrieben:wie sieht es denn mit der wegfahrsperre aus?
erkennt mein auto denn mein schluessel trotz neuem steuergeraet? :S

nein. du solltest das steuergerät VORHER im alten auto dekodieren (motor starten, wfs-pins durchtrennen / pidpad (sofern vorhanden) abziehen.

sind die pins 820/821/822.

diese dürfen dann nichtmehr verbunden werden im neuen auto, sonst ist dein steuergerät gesperrt.

solange der motor aus nem 106 stammt und in einen 106 soll musst du auf jeden fall das hosenrohr vom 1,4l nehmen der rest sollte nicht das thema sein weckfahrsperre gabs im 205 nicht darum kann ich dazu nix sagen

sub hat geschrieben:

Peugeot106-Paddy hat geschrieben:wie sieht es denn mit der wegfahrsperre aus?
erkennt mein auto denn mein schluessel trotz neuem steuergeraet? :S

nein. du solltest das steuergerät VORHER im alten auto dekodieren (motor starten, wfs-pins durchtrennen / pidpad (sofern vorhanden) abziehen.

sind die pins 820/821/822.

diese dürfen dann nichtmehr verbunden werden im neuen auto, sonst ist dein steuergerät gesperrt.

Was sind denn die wfs Pins? :S und wo finde ich die?
und wenn die durchtrennt sind...springt mein auto dann trotzdem noch an?

Peugeot106-Paddy hat geschrieben:Was sind denn die wfs Pins? :S und wo finde ich die?
und wenn die durchtrennt sind...springt mein auto dann trotzdem noch an?

die drei pins ... beim 306 gibts vorne 2 stecker neben dem kühler, fahrerseite unten, an dem kleineren stecker sind die pins vorhanden, der kleine stecker ist im prinzip nur für klima und wfs zuständig, wenn du also beides nicht hast, schraub einfach den stecker komplett ab. ich weiß allerdings nicht wies beim 106 aussieht, ob der ein oder zwei stecker hat etc...

wichtig: erst trennen wenn der motor entsperrt ist und läuft! wenn dann der kontakt zur wfs abbricht, bleibt das gerät entsperrt und der motor springt immer an.

alternative 2: schlüssel (zündschloß) und blackbox vom spenderfahrzeug übernehmen, sofern die baujahrbedingt kompatibel sind. oder hast du gar ein pinpad mit zahlencode? dann ist es ganz easy, einfach pinpad abklemmen, kein kabel das man durchtrennen müßte.

sub hat geschrieben:

Peugeot106-Paddy hat geschrieben:Was sind denn die wfs Pins? :S und wo finde ich die?
und wenn die durchtrennt sind...springt mein auto dann trotzdem noch an?

die drei pins ... beim 306 gibts vorne 2 stecker neben dem kühler, fahrerseite unten, an dem kleineren stecker sind die pins vorhanden, der kleine stecker ist im prinzip nur für klima und wfs zuständig, wenn du also beides nicht hast, schraub einfach den stecker komplett ab. ich weiß allerdings nicht wies beim 106 aussieht, ob der ein oder zwei stecker hat etc...

wichtig: erst trennen wenn der motor entsperrt ist und läuft! wenn dann der kontakt zur wfs abbricht, bleibt das gerät entsperrt und der motor springt immer an.

alternative 2: schlüssel (zündschloß) und blackbox vom spenderfahrzeug übernehmen, sofern die baujahrbedingt kompatibel sind.

Ok danke...aber woher weiß ich das ich den richtigen stecker ziehe?
hast vielleicht ein bild vorhanden wie der stecker aussehen koennte?