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Mein Peugeot 205 GTi 1.9 rückelt in den unterne Drehzahlen und geht im stand aus.
Das gelbe Relais vor dem Steuergeät klackert und die Motorkontrollleuchte geht an oder aus. Denke mal an nen Kabelbruch, nem wackler am Zündschloss oder n Massefehler.
Hat jemand sowas schonmal gehabt?

heisser kandidat: magnetventil der tankgasabsaugung. sitzt zwischen dem aktivkohlefilter im linken radhaus und der ansaugbrücke. baumelt meist vorm getriebe herum.

wenn das defekt ist, dann spinnt das auto so wie du es beschreibst.

Kris hat geschrieben:heisser kandidat: magnetventil der tankgasabsaugung. sitzt zwischen dem aktivkohlefilter im linken radhaus und der ansaugbrücke. baumelt meist vorm getriebe herum.

wenn das defekt ist, dann spinnt das auto so wie du es beschreibst.

deshalb geht er aber im stand nicht aus, nur beim beschleunigen ruckt es ab und zu böse, kann bis zu nem diff-schaden gehen. fehlercode 34

Ja hört sich genau so auch an mit dem Rucken!!! Im Standgas merkt man ein hecktisches hin und her schalten des Ventils, wenn man es fest in der Hand hält.
Wie ist die genaue Bezeichnung von dem Teil? Kann ichs im Zubehör kaufen oder muss ich zu Peugeot?
Im Stand geht er aus, weils Steuergerät zu schnell hintereinander aus & an geht.

Was genau ist denn die Funktion von dem Teil? Ich mein schlecht ist es nie zu wissen was man repariert

1502 27 :: Ventil XU9JAZ :: ~13 euro.

das teil regelt den gasdurchsatz der abgesaugten tankgase.

alles klar, Danke für die teilenummer !
hat ne menge zeit gespart...

Hab das Teil jetz verbaut, aber das Problem ist immernoch das selbe
Kanns vllt sein, dass ich das falsche Teil ausgetauscht hab ?
Hab jetz das helle Teil getauscht (A)

Kanns aber sein, dass das Teil (B) zwischen Aktivkohlefilter und Drosselklappe sein kann (Teil mit elektrischem Stecker, baumelt hinter dem Kühler) ?

Zu tauschen wäre das schwarze Teil gewesen, an das auch ein Stecker geht. Nicht das helle Teil. Also JA, das Teil "B" neu ;-)

dann schätze ich den preis mal auf 50€ etwa...
hat jemand ne teilenummer ?

Sry Teil B wäre erkennbar gewesen, wenn ich wüsste wie ich das bild hochgeladen bekomme

das probelm in der art hatte ich auch, als ich meinen gti motor übrholt habe. habe am ende ein kabel übrig gehabt, das ich nicht zuordnen konnte!
leif unruhig ging ab und an aus,...und die motorkontrollleuchte leuchtete.
bis ich dann endlich festgestellt habe dass der stecker eben an dieses "teil B" gehört.
dann war alles wieder in ordnung=)
wollt nur noch mein senf dazugeben=D
Grüße