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Werte Gemeinde,
bitte um Antwort auf folgende Frage:
ich habe seit einigen Jahren einen 205 CJ und bin jetzt günstig an einen XS zum Ausschlachten gekommen. Meine erste Überlegung war, nur die Sitze umzubauen, nun reizt mich allerdings auch der Umbau des Kombiinstruments.
Ich hab mich jetzt hier im Forum schon durchgelesen, blöderweise ist www309er.de, auf die immer verwiesen wird, down. Dadurch komm ich jetzt klarerweise nicht an die Tipps, die dort anscheinend stehen!
Ich hab schon probiert, den Kabelbaum rauszulösen, ist mir allerdings zuviel Arbeit, daher werd ich die Sache mit Umlöten und Umstecken angehen. Wäre super, wenn da jemand die einzelnen Kabelbelegungen hätte, dann würde ich mir die Messungen ersparen.
Ausserdem bin ich mir nicht ganz sicher, wie ich den Drehzahlmesser anschliessen muss, wo genau an der Zündspule? Und welches Kabel an dem 4pol. Stecker was ist?

Und, das Wichtigste: funktioniert die Temperaturanzeige oder nicht? Ich hab da ja schon widersprüchliche Aussageb gelesen. Fass sie nicht funtioniert, welcher Sensor ist auszuwechseln? Noch kann ich zwischen den Autos rumbauen!

Dankesehr!

Hallo

ich habe bei meinem CJ den Kabelbaum im Cockpit gewechselt.
Ist würde ich sagen einfacher wenn du eh ein Schlachtauto hast kannst du doch den nehmen.
einfach den alten raus und den XS rein, ist Plug & Play. Und die Temperaturanzeige ging auch bei mir mit dem XS kabelbaum.

Mfg

Hallo,
danke für deine Antwort!
Wegen Kabelbaum: ich dachte mir auch, dass das der beste Weg ist, nur bin ich am Ausbau gescheitert, bzw. will ich vorne nicht alles zerlegen! Mir reicht es schon, dass die Mittelkonsole und die Armatur weg ist, der Rest ist mir zuviel Arbeit!

Wegen Temperaturmessung: ich hab jetzt nachgeschaut, beim XS ist der Thermofühler (ist der unter der Zündspule, richtig?) zweipolig, beim CJ einpolig! Der muss also auch getauscht werden, richtig?

Insgesamt stell ich es mir bequemer vor, die Anschlüsse im CJ zu ändern und die 3 Kabel neu zu ziehen als den Kabelbaum zu wechseln!

du kannst nur die stecker nehmen und die kabel direkt hinterm kombiinstrument nach nummern/farben verbinden. lediglich ein paar fehlen, z.b. blinker getrennt li/re, die holst du dann vom lenkstockschalter direkt.

auch wassertemp etc mußt du neu ziehen oder es lassen. dzm dito.

hatte ich bei meinem ersten 205 green so gemacht, gti tacho rein, ging perfekt.

Das wäre so inetwa meine Vorgehensweise.

Noch zwei Fragen:
beim DZM sind 4 Kabel dran, eines kommt zur Zündspule, eins ist Masse, eines geschaltetes Plus, aber was ist das 4.?
wenn ich den Temperatursensor auf den 2poligen Tausche, kann ich dann das bereitsvorhandene Kabel vom 1poligen hernehmen? Wenn ja, wo kommt das an?

auf dem originalstecker steht 112 und 112D. Die sind Beide intern verbunden. Bei manchen Kabelbäumen fehlt eines der beiden sogar. Kannst das Kabel also ignorieren, aber isolieren/entfernen!

Hab nachgeschaut, die Kabelbezeichnungen stehen bei mir auch drauf, ich habs auch durchgemessen, blöderweise weiss ich jetzt nicht mehr, was rausgekommen ist!
Eins von den fraglichen Kabeln ist auf jeden Fall auch ein +, mit Zündung geschalten!
Muss ich jetzt also beide geschalteten + wieder anschliessen?

Die Frage mit dem Temperaturfühler wäre noch offen...kann mir da mal wer helfen?
Es wird ja wahrscheinlich das eine Kabel vom Schalter, den ich jetzt im CJ drin hab, zum Steuergerät gehen. Wie schliess ich dann den 2poligen Fühler an?

lassden temperatur fühler drinne...

das hat nix mit dem tacho direckt zu tun solange der angeschlossen ist.... schliess das erstmal an bevor da was änderst das muss so gehen

ich an deiner stelle würde den kabelbaum einfach tauschen das ist weitaus weniger arbeit als du denkst....

das bekommst wenn du weisst wo die schrauben sitzen für den plastik kram in 2 stunden hin...

wenn noch etwas suchen musst dauert das halt länger aber das mit dem löten ist einfach unpraktisch du hast unsicherheiten und weniger arbeit ist das auch nicht bis erstmal die ganzen nummern entziffert und makiert hast ist der plastik kram auch weckgebaut... ausserdem ist es kaum noch was wenn die tachoabdeckung schon runter ist...

So, weiter gehts!
Ich bin jetzt den Tipps hier gefolgt und habe den Kabelbaum umgebaut, ging echt relativ schnell, man muss sich nur mal drüber trauen!
Ich hab jetzt allerdings ein Problem. und zwar funktioniert weder die Tachobeleuchtung, das Standlicht noch die Rücklichter. Woran kann das liegen?
Mir ist beim Anschliessen ein Stecker übriggeblieben, und zwar der weisse, der zu den Steckern an der A-Säule geht. Bei dem ist mir kein Gegenstück in die Hände geflogen!
Ich dachte mir, dass der eventuell für die Heckscheibenheizung ist, die hab ich ja nicht.

Bitte um Hilfe, so kanns nicht bleiben!

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