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Mein 205 GTi 1.9 ; Bj.1991 ; D6B Motor ; Bosch Motronic

schießt nach ner Zeit den Ölsatb raus. Die Öldruckanzeige zeigt ob kalt oder warm 6 Bar bei Last an und fällt auf 2 Bar im Standgas.
Zur Zeit ist wegen einem defekt keine Lambdasonde angeklemmt. Gibts da n Zusammenhang ?
Gibts am Motor irgendwo ein Entlüftungsventiel, dass verstopft sein könnte ?

schau mal im Deckel vom Ölauffüllstutzen da ist ein Metallgewebe drin als Sieb evtl. ist das zugeschlonzt oder einer der Schläuche wo davon weggehn

genau - reiss das sieb aus dem einfüllstutzen raus. das oben im deckel ist leicht zugänglich - aber es gibt noch ein zweites, das sitzt im einfüllstutzen selber. um das rauszubekommen, muss der konisch zulaufende einsatz im stutzen raus, der ist nur "lose" da drin, sitzt meist aber recht stramm.

Ja, das sieb unter dem trichter im öleinfüllrohr sollte generell raus.
Dazu aber noch das sieb im deckel entfernen ist zuviel des guten = völlig sinnfrei.

Falls das verstopft sein sollte besser reinigen oder durch neuen deckel (kleines geld) ersetzen.

der deckel ist a) nicht mehr lieferbar und b) war er zuletzt mit knapp 70 euro auch alles andere als ein schnäppchen ...

Deckel kostet 7,18 inkl steuer, aber tatsächl. net mehr lieferbar.
Dann holt mann sich später halt einen guten beim schrotti

ja, der preis auf dem teilefilm ist mit 7,18 euro angegeben. das teil hat zu DM-zeiten aber schon knappe 70DM gekostet - ich hab das recht gut in erinnerung, denn in das vergnügen kam ich leider ma ...

ich denke, der preis 7,18 gehört zu den frühen deckeln ohne die beiden anschlüsse und ohne das sieb wie sie bis 1986 verbaut wurden.

Ahso, alles klar.
An dem Teil war ich auch beim einbau des Motors schon beschäftigt.
Nach ner halben Dose Bremsreiniger wars immernoch ned wirklich sauber.
Egal, von dem Teil hab ich eh noch eins rumliegen...
Jetz ist natürlich meine sorgfältige reinigung vom Motorraum völlig umsonst gewesen, sieht wieder aus wie sau !

Das kann ich also komplett rausreißen. Ist denn in den ganzen Schläuchen überhaupt ein Sieb irgendwie Sinnvoll ?
OK, Danke Leute

naja, das soll verhindern, dass über die ansaugwege irgendwie dreckeintrag ins öl stattfindet. wenn man die siebe regelmässig reinigt, hat das kondensieren des öl-wasser-schlamms am deckel zudem den vorteil, dass all das wasser, was da gebunden ist, schon nicht im motor rumgeistert.

eigentlich macht das schon sinn. aber im fall der fälle macht es auch richtig ärger.
und grad bei den schnell warmlaufenden GTI-maschinen ist es kein nachteil, die siebe rauszuwerfen.

zitat:
Ist denn in den ganzen Schläuchen überhaupt ein Sieb irgendwie Sinnvoll ?

Ja, eben nur im deckel.
Ganz ohne alle siebe saugt der motor unnötigerweise den öldampf/nebel durch die DK in den brennraum. Mit der zeit versifft die DK schnellerund der ölverbrauch steigt etwas.