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Ich benötige wiedermal einen Rat zu meinem Rallye. Ich habe ja einen DKZ-Block mit einem DFZ-Kopf in meinem Rallye. Der Kabelbaum usw. ist alles vom DFZ. Nun habe ich gesehen das unter der Ansaugbrücke direkt oberhalb vom Ölfilter zwei Fühler (oder sowas) sind.

Nun würde mich vorallem derjenige intressieren welchen ich auf dem Foto markiert habe (und bei mir nicht angeschlossen ist). Was ist das und wo müsste der angeschlossen sein? Danke für die Hilfe.


http://img229.imageshack.us/img229/6048/wasistdas.jpg

Das ist der öldruckgeber. links daneben der für öldruckwarnleuchte

Das ist der öldruckgeber. links daneben der für öldruckwarnleuchte

exakt. der geber ist unbelegt bei autos ohne öldruckinstrument.

Da ich ja eben diese Fühler bei meinem Rallye verbaut habe überlege ich mir nun 2 Zusatzinstrumente einzubauen. Nun die Frage auf was muss ich bei den Instrumenten achten wenn ich die originalen Fühler verwenden möchte. Für den Öldruck könnte ich ja eben diesen oben erwähnten verwenden und für die Öltemperatur habe ich ja einen Fühler in der Ölwanne der ja auch nur bei Modellen mit serienmässiger Temperaturanzeige verwendet wird.

Kann ich da irgend welche Instrumente nehmen oder müssen es z.b. welche on VDO oder so sein?

warum kein gti tacho nehmen das sind 2 strippen die du ziehen musst mehr nicht.

ob da zubehöringer passen wird wohl nur jemand sagen können der das mal getestet hat oder die werte genau kennt was beides etwas unwarscheinlich sein wird.

wobei gesagt werdn muss das die originale Öldruckanzeige eh mehr ein Schätzeisen ist, bzw bei 70% der Geber eh auch defekt ist....

Ok, das mit dem originalen GTI Tacho wäre auch noch eine Lösung. Und sonst werde ich vermutlich die Geber tauschen wenn ich Zusatzinstrumente verbaue. Weiss jemand gerade die grösse der Gewinde vom original Öltemperaturgeber und vom Öldruckgeber? Sind das beides M16x1.5?

öldruckgeber ist kleiner weiss nichtmehr aussem kopf wie gross genau das was 10x1 oder irgendsowas komisches aber die 16x,15 für den tempgeber sollte richtig sein.

du kannst auch einfach die beiden instrumente ins rallye-gerät nachrüsten. die frühen GTIs hatten recht ähnliche jaeger-tachos mit 4 zusatzinstrumenten. originale teile zu nehmen hat zudem den charme, dass du nur im motorraum kabel legen musst - die kabel vom tacho zum zentralstecker überm getriebe liegen bereits funktionsbereit.