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hi all

werde bald verrückt mit meinen 206 war vor 3monaten in der werkstatt wegen dem selben prob .. und nu wieder der gleiche mist

Also auto rückelt läuft auf 2 oder drei töppen und motorlampe piep und blinkt nimmt kein gas richtig an... oder er läuft normal ohne lampe piep und blink biss ich über 3,5 touren komme dann blinkt und piep er wieder .. als anhang lege ich mal meine rechnung bei was erst repariert wurde. Ventiel zündspule kerzen etc kann doch net schon wieder das gleiche sein oder ? Achja gestern habe ich mal nach den zündkerzen gesehen und da viel mir auf das die kerzen grünlich sind ??? hmm normal doch rehbraun oder irre ich mich jetzt ? Hoffe echt mir kann wer helfen .

axso peugeot 206 1,4 75 ps bj.2003


MFG
Kai

Wenn die neuen Kerzen grünlich sind, würd ich mal ne Kopfdichtungsprüfung machen lassen. Also nen CO2-Test im Kühlwasser. Wenn der positiv ausfällt, wird man wohl oder übel die Kopfdichtung tauschen müssen...

Chris306 hat geschrieben:Wenn die neuen Kerzen grünlich sind, würd ich mal ne Kopfdichtungsprüfung machen lassen. Also nen CO2-Test im Kühlwasser. Wenn der positiv ausfällt, wird man wohl oder übel die Kopfdichtung tauschen müssen...

... was bei dem 1.4er ne sache von höchstens 3 stunden ist ...

da kommt doch aber keine lampe bei der kodi...

micken406 hat geschrieben:da kommt doch aber keine lampe bei der kodi...

warum nicht?

Kühlwasser läuft in den Brennraum --> Kerzen werden nass (deswegen die grüne Verfärbung) --> Zündaussetzer --> Fehlereintrag: Zündaussetzererkennung Zylinder xyz --> Lampe geht an...

hi erstmal thx für eure hilfe

mir fällt grade ein kann es auch an der lamdasonde liegen ?? weil es ja überwiegend ist wenn er kalt ist ? oder hatt das nix damit zu tun.


lg

Nee, glaub ich eher nicht.
Die Lambdasonde arbeitet ja beim Motorwarmlauf erstmal ne zeitlang gar nicht. Also sollte der Fehler vorwiegend kommen, wenn der Motor (bzw die Sonde) warm ist.

Ich vermut wirklich ein Problem mit deinem Kühlsystem. Evtl hast du auch nen Haarriss im Kopf. Dafür würde sprechen, dass die Probleme bei kaltem Motor stärker sind (Motor kalt --> Haarriss offen; Motor warm --> Material dehnt sich aus, Haariss zu).

Ich empfehl dir einfach mal nen CO2-Test machen zu lassen..!

naja,macht sinn.hab ich aber in so einer krassen form noch ni gesehen...

Ich hab schon viel krassere Sachen erlebt wegen kaputter Kopfdichtung bzw. nem Haarriss. Hatte sogar schon mal einen mit nem Haarriss im Block. da hab ich viermal den Kopf rauf und runter geschraubt, neuen Kopf drauf, etc. bis ich dann den kompletten Motor getauscht hab.
Für mich sind die Symptome jetzt nicht wirklich unnormal. Is ja klar, dass die Karre besch...en läuft, wenn der Brennraum ständig zusätzlich von innen mit Wasser gekühlt wird...

Wie sieht denn dein Öl eigentlich aus? Ist da evtl Wasser drin zu erkennen?

so habe mal den speicher auslesen lassen :-( siehe anhang.

wieder diese dummen ventile :-( soll 150€ kosten........
er hatt erstmal speicher gelöscht und biss heute lief er auch wieder nun wieder das selbe prob........ echt zum k.... und was ist dann wenn es rep. wird kommt dann 3 oder 2 ventil?? kann auch net alle 5 wochen in die WS :-( warum gehen denn nun die ventiele kaputt?


mfg