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Hallo
habe mir ein Gewinde fahrwerk von TaTechs Eingebaut und die bereifung 195,50,15
dmit einer Felge mit et 25
da hatte ich das Problem Radinnenkannte und Federbein hatten nur 2-3 mm Luft
danach habe ich einfach die felgen von et 25 auf et 15 Gewechselt nun hab ich ca 1 cm luft zwischen reifeninnenkante und Federbein, aber meine reifen stehen nun pro seite ca 1 cm über die radhauskannte und das der tüv das so nicht abnimmt war mir ja klar,

worauf muss ich nun achten beim ziehen des Kotflügels??
was genau muss ich da Abdecken einfach den ganzen Reifen oder nur soweit der reifen von oben zu sehen ist ???

evtl reichts schon wenn du die karre ne stunde in die sonne stellst und vorsichtig die dinger selbst rausziehst, das geht in gewissen grenzen sogar ohne probleme.

timo1977 hat geschrieben: 1. worauf muss ich nun achten beim ziehen des Kotflügels??
2. was genau muss ich da Abdecken einfach den ganzen Reifen oder nur soweit der reifen von oben zu sehen ist ???

1: das der lack nicht reißt...
2: das profil muss abgedeckt sein. die reifenflanke nicht...

timo1977 hat geschrieben:Hallo
...da hatte ich das Problem Radinnenkannte und Federbein hatten nur 2-3 mm Luft
danach habe ich einfach die felgen von et 25 auf et 15 Gewechselt...

Warum?
Wäre doch wesentlich einfacher und vor allem günstiger gewesen, pro Rad ne 5mm-Distanzscheibe zu montieren!? Dann müsste auch nichts gezogen werden.

@306 XS

Vorsicht... In letzter Zeit hat sich anscheinden einiges getan bezügl. der Richtlinien.
Nach Deutschem Recht hat es gereicht, dass das Profil abgedeckt ist.
Nach EU-Recht muss auch die Flanke abgedeckt sein.
Einige Tüv-Prüfer bestehen bei uns inzwischen darauf, dass dies so ist. So musste "Solero's" Freundin an Ihrem A3 sogar an der hinteren Stoßstange solche Kunststoffabdeckungen anbringen, damit das Rad von hinten ausreichend abdgeckt ist (Profil samt Flanke).

Cartman hat geschrieben: Nach EU-Recht muss auch die Flanke abgedeckt sein.
Einige Tüv-Prüfer bestehen bei uns inzwischen darauf, dass dies so ist.

deswegen ist eu sch3iße! einfach zu nem anderen tüvmann fahren klappt immer ganz gut...

Da ahne ich böses wenn mein 205 mal irgendwann soweit sein sollte, dass ich damit bei den Graukitteln vorfahren kann.

Soviele verschiedene Anlaufstellen gibts im Saarland nicht