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N´Abend!

ich wüsste zur zeit tief in der Schweiz drinnen einen peugeot 106 GTi zu verkaufen.

Das Auto hat 210tkm drauf, bei 190tkm wurde motor komplett revidiert, lückenloses scheckheft, kein rost, allgemeiner Zustand: sehr gut, Bj 96, servo, funk usw... hat der alles.

Is von nem älteren herrn, will umgerechnét noch 2500 Euro für den.

Hört sich verdammt gut an, jetz is die frage, ob ich mir den weiten Weg machen soll und den anschauen soll, und probefahren?

Hätte sehr großes interesse an der Kiste, ich ahbe momentan nen 106er 1,3 Rallye Phase 1, den ich aber verkaufen werde.

Geld für den GTI wäre schon vorhanden, hört sich sehr verlockend an, alle rechnungen seien vorhanden.

Wie sind die denn mit Bj 96 so vom Wert her, und welche Modelle bzw. Baujahre liefen gut, und welche nicht so?

Ansonsten wüsste ich noch einen Bj 2000 um ca. 5500 Euro.

Bitte um rat, lg Richard

Moin,

trotz des Baujahres und der Laufleistung sollte der Preis in Ordnung gehen, wenn der Motor wirklich komplett gemacht wurde.

Ich würde ihn mir angucken... und immer auf den Ölstand achten

Danke, Ich werde ihn mir nächste woche mal anschaun gehn, und alles testen usw.. und notfalls noch vom ADAC oder wie der in der schweiz heißt anschaun lassen.

Ich berichte dann.

Wäre no gut zu wissen, wie die S16 so sind, ob die gut laufen etc... was ich mal annehme.

Ein Bekannter von mir hat sich vor einiger Zeit einen Evo gebraucht in der Schweiz gekauft. Der hatte einen riesen Hickhack mit dem Tüv und der Zulassung in Deutschland. Weiß nicht ob das eine Ausnahme war, oder eher die Regel, jedenfalls sollte man bei der Schweiz bedenken das es kein Kauf in der EU ist, was bei der Zulassung vieles verkomplizieren kann.

Hy, ja die Abgaswerte müssen natürlich übereinstimmen, und man muss das Auto verzollen, is mir alles soweit kalr, mir gehts rein um den Zutsnad, bzw, auch um den preis, bei uns in der gegend findet man leider keinen S16, und die wo welche fahren, geben sie nciht her.

lg Rihcie

ist net halb so kompliziert wie mit nem Evo... wenn ein Auto in der EU gebaut wird (Mit-schuh-bisch-hi is ja aus Reiskocherland), dann sinkt nicht nur der Importzoll, sondern auch das meiste technische Gedöns beim TÜV, das ist sicherlich kein Problem

Tach,

ich werde mich morgen gleich mal bei den behörden informieren, was mich eine rübernahme kosten würde inklusive Zoll etc... dann berichte ich.

@california, hab ich richtisch gelesen, du hast nen BMW 2002er?

Hammer Auto, bei uns fährt auch einer rumm, der Sound gewaltig:D

Kriegt man für dieses Auto überhaupt noch ersatzteile?

lg Rihcie

Vor einiger Zeit wurde ein 2002 komplett aus neuen Originalersatzteilen gebaut, also sollte alles noch zu haben sein

Sorry, hatte gestern keine Zeit das genauer auszuführen.

Es gibt mit den EFTA Staaten (Norwegen, Island und die Schweiz) ein sog. Präferenzabkommen mit der EU. Das tritt in Kraft, wenn du aus einem EFTA Staat ein Auto importierst, dass in der EU gebaut wurde und hat zur Folge, dass du "nur" 19% Einfuhrumsatzsteuer in Deutschland bezahlen musst (quasi Mehrwertsteuer bezahlen). Dafür brauchst du die sog. "Warenverkehrsbescheinigung EUR.1" (ehrältlich bei der schweizerischen Industrie und Handelskammer - das Formular kostet um die 50 Rappen, die Ausstellung wahrscheinlich das hundertfache - wenn der Kaufpreis unter 6000€ liegt, alngt auch ne Erklärung auf'm Kaufvertrag, wie genau das geht weiß ich aber net). Dann brauchst du noch ne befristete Immatrikulation (Zulassung) und provisorische Kontrollschilder (Kurzzeitkennzeichen), Fahrzeugausweis und Nummernschilder kosten ca. 100SFr, ne Haftpflichtversicherung nochmal 100-150SFr.
Mit Kaufvertrag, Warenverkehrsbescheinigung, Fahrzeugausweis, Kontrollschildern, etc. fährst du dann zur Grenze, lässt dir das ganze bei den Schweizern abstempeln, fährst rüber, verzollst es bei den Deutschen (wäre übrigens interessant zu wissen was passiert, wenn du über St. Margrethen fährst und erstmal durch Österreich musst ), gehst zur Zulassungsstelle und meldest das Auto an. TÜV ist ab 1996 überhaupt kein Problem und bei nem 106 älterer Bauart wohl auch nicht.
Bei nem Kauf beim Händler kannst dir natürlich auch die Mehrwertsteuer von 7,6% ausweisen lassen, bei Kauf von Privat geht das natürlich nicht.
Musst halt mal durchrechnen, ob du die geschätzten 300SFr an Gebühren, Einfuhrumsatzsteuer und deutsche Zulassungs/TÜV Kosten bezahlen willst und sich das noch rechnet (gut, der Franken steht grad net so toll da, das könnte sich schon rechnen)... ach ja: Vignette brauchst auch noch, kostet 40 Franken

CaliforniaPug hat geschrieben:Sorry, hatte gestern keine Zeit das genauer auszuführen.

Es gibt mit den EFTA Staaten (Norwegen, Island und die Schweiz) ein sog. Präferenzabkommen mit der EU. Das tritt in Kraft, wenn du aus einem EFTA Staat ein Auto importierst, dass in der EU gebaut wurde und hat zur Folge, dass du "nur" 19% Einfuhrumsatzsteuer in Deutschland bezahlen musst (quasi Mehrwertsteuer bezahlen). Dafür brauchst du die sog. "Warenverkehrsbescheinigung EUR.1" (ehrältlich bei der schweizerischen Industrie und Handelskammer - das Formular kostet um die 50 Rappen, die Ausstellung wahrscheinlich das hundertfache - wenn der Kaufpreis unter 6000€ liegt, alngt auch ne Erklärung auf'm Kaufvertrag, wie genau das geht weiß ich aber net). Dann brauchst du noch ne befristete Immatrikulation (Zulassung) und provisorische Kontrollschilder (Kurzzeitkennzeichen), Fahrzeugausweis und Nummernschilder kosten ca. 100SFr, ne Haftpflichtversicherung nochmal 100-150SFr.
Mit Kaufvertrag, Warenverkehrsbescheinigung, Fahrzeugausweis, Kontrollschildern, etc. fährst du dann zur Grenze, lässt dir das ganze bei den Schweizern abstempeln, fährst rüber, verzollst es bei den Deutschen (wäre übrigens interessant zu wissen was passiert, wenn du über St. Margrethen fährst und erstmal durch Österreich musst ), gehst zur Zulassungsstelle und meldest das Auto an. TÜV ist ab 1996 überhaupt kein Problem und bei nem 106 älterer Bauart wohl auch nicht.
Bei nem Kauf beim Händler kannst dir natürlich auch die Mehrwertsteuer von 7,6% ausweisen lassen, bei Kauf von Privat geht das natürlich nicht.
Musst halt mal durchrechnen, ob du die geschätzten 300SFr an Gebühren, Einfuhrumsatzsteuer und deutsche Zulassungs/TÜV Kosten bezahlen willst und sich das noch rechnet (gut, der Franken steht grad net so toll da, das könnte sich schon rechnen)... ach ja: Vignette brauchst auch noch, kostet 40 Franken

oder das ding einfach mit nem hänger holen, spart die ganzen geschichten und es is nur noch die einfuhr zu klären!