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Hallo zusammen,

ich habe einen 205 1,9 Rallye mit DFZ Motor. Nun habe ich ein kleines Problem mit den Unterdruckschläuchen. Ist es richtig das an Anschluss 1 auf dem Foto der Schlauch vom Zündverteiler kommt? Wo kommt de Schlauch vom pneumatischen Ventil (zwischen Ansaug und Aktivkohlefilter) hin? Anschluss 2 oder Anschluss 3? Merci für die Hilfe.

http://img291.imageshack.us/i/unterdruc ... uch.th.jpg

normalerweise kommt der aktivkohlekram an anschluß 3, aber du scheinst ne andere drosselklappe zu haben...

mach mal ein foto von oben!

zündverstellung sieht übrigens gut aus.

Habe von oben momentan nur dieses Bild, aber man kann die Drosselklappe am unteren Rand erkennen. Der rote Kreis stellt übrigens nur den Anschluss vom Kohlefilter am Ansaugtrakt dar, das sollte stimmen.


http://img155.imageshack.us/img155/3420 ... chluss.jpg

Kann es sein das der Schlauch der Zündverstellung (Unterdruckdose) auf Anschluss 2 gehört und das (Unterdruck-)Ventil das zwischen Aktivkohlefilter und Ansaug ist an Anschluss 1 angeschlossen werden muss?


http://img291.imageshack.us/i/unterdruc ... uch.th.jpg

Hallo zusammen, die Sache mit den Unterdruckschläuchen habe ich nun im Griff. Nun habe ich aber noch ein weiteres Problem.

Am Thermostatengehäuse sind ja 2 Fühler (siehe Foto). Kann mir jemand sagen welcher für was ist? Ich habe nach wie vor einen etwas unrunden Leerlauf und die Wassertemperaturanzeige im Armaturenbrett zeigt schon bei kaltem Motor 80 Grad an. Wenn ich nun die 2 Stecker tausche geht die Anzeige runter und der Motor läuft auch etwas besser. Die Anzeige steigt dann aber auch bei warmen Motor nicht mehr. Ich habe festgestellt das offenbar der rote Stecker zu der Anzeige im Armaturenbrett geht, an welchen Fühler gehört dieser?

Achja, wenn die Fühler so angeschlossen sind wie auf dem Bild, sprich die Anzeige bei ca 80 Grad steht geht sie bei leicht warmen Motor etwas zurück.


http://img139.imageshack.us/img139/1437 ... uehler.jpg

Sehe ich das richtig, dass der eine ein Wassertemperaturfühler für die Anzeige im Armaturen ist und der Andere ein Wassertemperaturschalter für das Steuergerät ist? Wenn ja, welcher ist welcher?

diese beiden geber sind fürs instrument - der eine steuert den zeiger, der andere macht bei 110°C die rote lampe an. mit dem steuergerät haben die beiden aber nix zu tun. weshalb das auto besser läuft wenn man beide umsteckt ... k.a. ich denke, das ist dein subjektiver eindruck. wunschdenken will ich jetzt nicht sagen

den geber fürs steuergerät findest du in dem angeschraubten wasserkasten, der rechts in deinem bild zu sehen ist, der geber hat 2 pole und der stecker ist blau. kann man kaum verfehlen.

ok, dann scheint das so gut zu sein, ausser das ev der Fühler fürs Zeigerinstrument hinüber ist da es mir etwas komische Werte anzeigt. Wie sieht es mit den Litzenfarben aus? Ist das richtig, das der Schalter (der mit dem schwarzen Stecker) eine gelbe Litze haben muss? kann ich die irgendwie testen, z.b. auf Masse halten und dann muss das Zeigerinstrument ausschlagen?

exakt - wenn du die kabel auf masse legst müsste der zeiger voll ausschlagen bzw. die stoplampe angehen.

Ok, merci für die Antwort, ich werde das nächste Woche mal ausprobieren.