XU10J2 OT überprüfen

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
gonzo1981
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XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von gonzo1981 » Sa 20.06.09 23:58

Hallo,
bin grad meinen Zahnriemen am wechseln,
da aber der SRI irgendwie keine Power hat, wollte ich überprüfen ob er der Zahnriemen nicht übergesprungen ist.

Am Nockenwellenrad stift rein. Am Kurbelwellenrad gib es aber 3 löcher nebeneinander.
welches ist das richtige?

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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von sub » So 21.06.09 00:05

das, welches ausgebuchtet ist, also das mittlere.

ansonsten kannst du auch den kurbelwellenpulli runterziehen und dann findest du eine kerbe in der welle.
Gruß
Stephan

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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von gonzo1981 » So 21.06.09 13:58

also im moment passt es in das linke :(

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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von sub » So 21.06.09 14:39

schraub mal den pulli ab und mess direkt mit der kerbe, das ist auf jedenfall genau.

wenn der soweit verstellt sein sollte, hättest du höchstens noch 90ps, wenn überhaupt.
Gruß
Stephan

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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von gonzo1981 » So 21.06.09 23:53

was ist der kurbelwellenpulli?
wenn ich das rad von der kurbelwelle abziehe habe ich eine markierung auf dem zahnrad, weiß aber nicht womit ich es vergleichen kann.

auf dem nockenwellenrad gibt es auch eine markierung, weiß auch nicht womit ich diese vergleichen kann.

es gibt ja zahnriemen mit markierungen, wenn man nur wüsste wie groß der abstand der markierung ist...

mein SRI fühlt sich auch an wie nur 90PS

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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von sub » Mo 22.06.09 00:15

gonzo1981 hat geschrieben:was ist der kurbelwellenpulli?
wenn ich das rad von der kurbelwelle abziehe habe ich eine markierung auf dem zahnrad, weiß aber nicht womit ich es vergleichen kann.

auf dem nockenwellenrad gibt es auch eine markierung, weiß auch nicht womit ich diese vergleichen kann.

es gibt ja zahnriemen mit markierungen, wenn man nur wüsste wie groß der abstand der markierung ist...

mein SRI fühlt sich auch an wie nur 90PS
die beiden kleinen kerben sind für manche zahnriemen, diese haben 2 weiße striche auf der außenseite, mit denen man es 100% einstellen kann, leider hat nicht jeder zahnriemen diese markierungen und ich weiß auch nicht in welchem abstand die sind, sonst könnte man es selbst abzählen und anmalen.

kurbelwellenpulli = riemenscheibe!

guckst du hier:

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Gruß
Stephan

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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von D.B.205 » Di 07.07.09 22:02

Bei der Riemenscheibe ohne Dämpfung gibt es 3 verschiedene Lochdurchmesser.
2x 6mm die sich gegenüberliegen - dienen zur Demontage der Riemenscheibe
?x 9mm - Auwuchtbohrungen
1x 8mm - Zentrierbohrung zum festsetzten der KW

Die Reihenfolge der Löcher variiert - man kann also nicht sagen es ist das 2 oder 3 Loch - nur der Durchmesser entscheidet!

Gruß Dirk
Was ist TÜFF ???

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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von Troubadix » Mi 08.07.09 08:12

sub hat geschrieben: kurbelwellenpulli = riemenscheibe!

http://www.dict.cc/englisch-deutsch/V-pulley.html

wenn man schon mit fremdwörtern um sich werfen muss dann sollte man wenigstens wissen wie sie geschrieben werden...



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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von sub » Mi 08.07.09 10:43

Troubadix hat geschrieben:
sub hat geschrieben: kurbelwellenpulli = riemenscheibe!

http://www.dict.cc/englisch-deutsch/V-pulley.html

wenn man schon mit fremdwörtern um sich werfen muss dann sollte man wenigstens wissen wie sie geschrieben werden...

troubadix
??? was bist du denn bitte für ein erbsenzähler?
Gruß
Stephan

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Re: XU10J2 OT überprüfen

Beitrag von Troubadix » Mi 08.07.09 11:01

sub hat geschrieben:

??? was bist du denn bitte für ein erbsenzähler?

einer der bei Pulli an was zum anziehen denkt :floet: :floet: :floet:


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