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Hallo

ich versuche mich gerade am Anbau einer AHK bei meinem:

306er, Bj 1998, 81kw/110Ps, 1,8l, V16 (Was denn nun eigentlich V16 oder S16?)

Das ganze werde ich mal mit ein paar Bildern belegen und dazu die Fragen stellen, die mir so in den Weg kommen.

Das ganze ist natürlich schon ein Abenteuer. Die AHK mal billig bei der Bucht bestellt und dann kommt sie auch schon, aus E20, das dürfte Tschechien sein und von der Firma Steinhof. Mit Anbauanleitung auf Deutsch und Prüfung durch den TÜV!







Fortsetzung folgt !

Gruß
Simca1000

Fortsetzung

Das Ding also als erstes mal neu lackiert, da der original Lack nicht so aus sieht, als wenn er auch nur einen Winter hält. Jetzt Reservereifen raus und Endtopf ab, damit man mal sieht was man macht. Eigentlich soll die Heckschürze ab, aber es scheint auch so zu gehen.
Außerdem ist in der Heckschürze der Tankstutzen für die Gasanlage verbaut. Das will ich nicht unbedingt abbauen.
Erste Überraschung, der 306er hat doch sehr viel Rost unten drunter, da werde ich dann doch noch zum Farbeimer greifen müssen.
Aber jetzt erst mal sehen ob die AHK paßt. Der Halter für den Auspufftopf muß ab - OK. Jetzt soll das Rohr der AHK zwischen die Holme passen und dann mit drei Schrauben befestigt werden. OH - Wurfpassung mit gut 10mm Spiel, wie soll das nur fest werden?



Drei 10mm Löcher auf jeder Seite zum befestigen? Rechts sind zwei und ein 8mm. Nun gut, bohre ich es eben auf und gut. Aber links sind nur zwei und die dritte Schraube ist in der Luft, was nun? Siemens Luftschrauben in Tschechien bestellen?



Nur nicht wundern

Also erst mal den Ausschnitt in die Schürze mach. Ausmessen Drehmel raus uns lost geht es. Ausschnitt ist da und jetzt mal den Hacken ranhalten.



Die AHK ist doch nicht abnehmbar und verdeckt doch das Nummernschild. Ist das zulässig?
Alles egal, jetzt erst mal zum Baumarkt und neue Schrauben holen (10mm länger), damit man das Ding auch anschrauben kann. Noch ein paar ordentliche Scheiben und selbstsichernde Muttern dazu, neue Federringe nicht vergessen. Die sehen nämlich auch so aus, als hätte die einer mit der Hand gemacht. Nur was mache ich mit der Luftschraube? Da werde ich wohl ein Blech einschweißen müssen.

Vielleicht kann mir ja jemand sagen ob bei einigen 306er an der Stelle kein Loch gestanzt ist und man dort eine Schraube setzen kann?

Und immer dran denken, das ganze hat eine ABE vom TÜV zum selber einbauen für jedermann!

Fortsetzung folgt !

Gruß
Simca1000

Simca1000 hat geschrieben:306er, Bj 1998, 81kw/110Ps, 1,8l, V16 (Was denn nun eigentlich V16 oder S16?)

Weder noch, den 306 gab es als S16 nur mit 150 oder 163 PS

Deiner ist eher ein XS und somit ein normaler 16V.

Bei den 306er AHK gab es verschiedendicke beilagscheiben wo man entsprechend beilegen muss dass es passt

übrigens ist es ein unterschied zwischen s16, v16 und 16v und deiner ist ein 16 v weil ich denke wenn ein v16 eingebaut wäre müsstest aufm rücksitz platz nehmen

"Die AHK mal billig bei der Bucht bestellt"

Was hast Du erwartet?

Ein 16 V wäre ja auch nicht schlecht, aber die Steuern und der Verbrauch

Was soll ich schon erwartet haben: Schlechter Lack, nicht gerade schön an zu sehen, ein großes Loch in die Schürze zu schneiden (ist aber recht klein) und das sie passt! Eine Westfalia kostet immerhin das dreifache. Da kaufe ich mir doch gleich ein neues Auto.

Die Fragen:
Aber kann mir denn jetzt mal jemand sagen, ob die AHK vor dem Kennzeichen (verdeckend) sein darf? Immerhin gibt es einige Hersteller die starre AHK für den 306 anbieten.
Ist das mit dem Rost am Unterboden bei einem 306 Bj 1998 normal? Ich dachte der ist da verzinkt. Unser 205 & 405 Break, alle Bj. 1990, haben jedenfalls sehr viel weniger Rost.
Hat jemand diesen Typ von AHK (gleicher Hersteller / Steinhof) schon mal verbaut?

Gruß
Simca1000

naja.kennzeichen hochsetzen geht schlecht.eine starre von westfalia darf man auch anbauen (erst gemacht....) und der tüv hat nix bemängelt.da würde ich mir keine sorgen machen.wenns nich gehen würde,dürfte es,selbst von rennomierten herstellern,keine ahk geben.

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass ne feste AHK, die das Kennzeichen verdeckt, erlaubt ist...! Ich lass mich gerne eines Besseren belehren, aber ich bin mir zu 99% sicher, dass das nicht geht (normalerweise).
Entweder Kennzeichen ist frei oder die AHK ist abnehmbar.
Zum Rost: Ich hab selbst nen 306 und hab mit Rost gar keine Probleme. Unterboden und selbst die beklannte Ecke hinten links im Radhaus sehen wunderbar aus.
Aber es ist ja auch kein Ding, den Rost zu bekämpfen. Mitm Negerkeks schön sauber machen und dann ordentlich Teroson drauf, dann hast nie wieder Probleme...

Echte Sorgen wegen dem verdeckten Kennzeichen mache ich mir nun nicht. Die AHK hat ja ABE und für die HU kann der Haken mit vier Schrauben entfernt werden. Auch wenn ich nicht glaube, das es meinen Prüfer interessiert.

Bei dem 106er meiner Mutter wird das Kennzeichen wirklich großartig verdeckt. Da ist die AHK abnehmbar, aber seit min. 4 Jahren nicht mehr abgenommen. Sie ist in der Zeit auch schon von der Polizei kontrolliert worden, ohne das einer etwas zu beanstanden hatte.

Gruß
Simca1000

Also ich vermute einfach mal, dass die ABE das Papier nicht wert ist, auf der sie steht...
Will hier keinen Moralapostel raushängen, ich weiß, dass genug Autos mit starrer AHK rumfahren, die das Nummernschild verdeckt. Ich denk einfach, da wird vielleicht einfach ein Auge zugedrückt. WEnn man mal an nen blöden Prüfer oder Polizisten kommt, muss das Ding sicherlich ab.
In meinem Tabellenbuch steht z.b. folgendes drin:

§ 60(1) STVZO: ...Kennzeichen dürfen nicht spiegeln, und sie dürfen weder verdeckt noch verschmutzt sein...