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servus,

wollte mal fragen wie groß eure eingebauten ölkühler sind. weil ich grad nen 205 gti aufbaue und mich auch mit diesem thema auseinander setzten muß.
die meisten GTIs haben ja probleme mit der öltemp haben wenn man sie sehr zügig fährt.
meiner auf der bab 5 min volllast und 130 crad öltemp bei ganz normalen 10w40.
viel weiter hab ich es dann auch nicht mehr getrieben, weil ein motorschaden vor paar jahren gereit hat
wollte einen von bmw e30 nehmen, aber ich glaub der ist viel zu groß dafür.
ein termostat verbaue ich natürlich auch.
die öltemp habe ich auch schon mal anders gemessen. die anzeige beim meinem 205 ist bei 110 crad öltemp sehr genau.

danke schonmal für eure antworten, gruß uwe

Servus nimm erstmal bitte geeigentes Öl, besondes welches deinen Ansprüchen gerecht wird! z.B. 5w50 od. 10w60.

Bei Ebay bekommst von X-Parts glaube ich sehr günstig, nen Kühler haben ziemlich viel Auswahl und auch Anschlusskits.

Ich kenne die Tempverhältnisse beim 205 nicht, aber ein relativ kleiner der gut angebracht ist sollte reichen, dann auch ohne Thermostat.

Darfst den Ganzen Kreislauf auch nicht zu sehr vergrössen sonst bekommst net mehr ausreichend Öldruck!

Mfg Oxas

hi!

sorry, aber der XU9 ist für 15W40 ausgelegt und somit passt die brühe auch einwandfrei.
warum sollte man da 5W50 reinkippen?

wenn man nen ölkühler verbaut, der das ganze im "grünen" hält, tuts selbstverständlich auch ein gutes 15er Öl.

grüsse,
matthias

moin,

bei der ölkühlergröße würd ichs mal ned übertreiben, du musst dir da kein monstrum vorne reinbauen.
hier mal ein bild vom ölkühler den pug original in die 128ps maschinen verbaut hat. (nur un-original angebracht, eigentlich sitzt der im 2. lüfterloch, wurde hier aber direkt in den luftstrom gelegt, der durch die frontschürze kommt)

dieser kleine kühler ist auch für einen auf 180ps hochgezüchteten mi-motor völlig ausreichend....



grüße
steffen

ich fahr 15W40 und in beiden autos den öl-wasser-wärmetauscher aus dem 120ps-GTI. selbst bei absolutem dauerfeuer knack ich die 130°C nicht dauerhaft, meist liegt das öl irgendwo zwischen 110 und 120° C - und das bei dauerdrehzahlen zwischen 5k und 6k. das öl geht zwar recht fix hoch auf diese temperaturen, meist pendelt sich der wert aber bei 120°C ein und steigt selbst bei dauervollgas nicht höher.

von nem ölkühler ohne thermostat halte ich generell ... abstand. die gefahr, nen motor durch zu kalten betrieb zu liefern ist wesentlich grösser als durch zu warmen betrieb. wenn man keinen winterbetrieb und wenig kurzstrecke fährt, taugt der 128ps-kühler aber ... auch ohne thermostat.

zum thema geeignetes öl - no comment. soll jeder machen wie er meint.
ich halte mich an die werksvorgaben:

kalte länder => 10W40
normalbetrieb => 15W40
heisse länder bzw. sport-betrieb => 15W50 bzw. 20W50

5W-öl taucht da in keiner vorgabe auf.

Ich sag mal so als die 205 gebaut wurden gab noch garnet so derbe Mehrbereichsöle!

Daher solche Öl angabeb wie sie typisch sind für die 80er!

Wenn man ein hitzestabiles Öl fahren will und eines was bei hohen Temperaturen nicht zu dünn seien soll, denn somit verliertman auch Öldruck!

Sollte man ein 5w50 oder 10w60 fahren, man bekommt aber sogar auch 20w50 und 20w60.

Bei euch wäre dann vllt. eher das 10w60 zuempfehlen, und man ist damit auch im Winter bestens gewappnet!

Näturlich sind solch Vollsynth. Öl sehr stark reinigend, also nicht sowas in nen alten Motor kippen der ein halbes Leben lang mineralisches gesehen hat. Da ist oft ein Motorschaden schon vorprogrammiert!

Mfg Oxas

Ich möchte mir einen Ölkühler im 106 XSI nachrüsten.
Am liebsten den Öl/Wasserkühler, doch im Motorraum habe ich nur dicke Kühlschläuche und der Ölkühler hat ja doch recht dünne Anschlüsse.
Wer hat solchen Umbau schon einmal gemacht bzw. kann mir etwas besseres raten und Tips geben?

im 205 gabs doch auch mal nen "öl-wasser" kühler...

der sollte auch beim 106 passen...