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hallo!

Mein Problem: TU3M 1,4 75 PS KDY/KDZ Monojetronic Bosch, Hallgeber, ...

Bin fahrend in die Werkstatt (meine Hobbywerkstatt) Auto abgestellt, danach nix mehr.
Kontrollen bisher:

1.) Benzindruck 1,2 bar
2.) Funke ist da (an den Kerzen)
3.) Fehlerspeicher ausgelesen - keine Fehler
4.) KEIN Sprit aus der Düse
5.) anderen Einspritzer montiert - gleicher Effekt
6.) Temperaturfühler abgesteckt, müsste im Notlauf starten... NEIN

Auffälliges:

1.) Benzinpumpe fördert nur für ca. 2 Sekunden danach nix mehr
Auto startet aber auch nicht wenn ich das Relais permanant schalte
2.) Auto startet mit Starthilfespray... d.h. Zündung funktioniert

Wenn ich mal vermuten soll würde ich auf das steuergerät tippen.... aber keine Ahnung

Wäre für jede Hilfe dankbar!

LG Gyusol

zündung läuft bei dem motor getrennt.

steuergeräte stecker lose? passiert gerne!

strom am steuergerät? evtl sicherung rausgeflogen?

spritpumpenrelais? sitzt hinterm steuergerät irgendwo im handschuhfachbereich, hat gerne mal ne kalte lötstelle und dann geht nixmehr.

ansonsten plus-verteiler im motorraum mal checken.

leuchtet die diag-lampe vom steuergerät bei zündung stufe 2? falls nein, hat das steuergerät vermutlich keinen saft.

hi!

steuergerätestecker sitzt fest
sicherungen sind alle ok
spritpumpenrelais arbeitet ca. 2 sekunden nach zündung ein, dann noch ein klick und aus...
die "k" kontrolle leuchtet bei zündung stufe 2 immer

plusverteiler im motorraum? wo find ich den?

danke g.

edit:

also plusverteiler... eh klar... gecheckt und ok!
hatte heut den sicherungskasten draussen alle stecker kontrolliert, gereinigt wieder angesteckt... passt... denkste... wieder nix
hab mich mal ein bisschen gespielt und das einspritzventil manuell getaktet... springt an und läuft solange sprit da ist, nachdem
die benzinpumpe allerdings nach 2 sekunden aufhört zu fördern is nach druckende auch motor wieder aus!

Steuergerät erhält das zündungssignal zum einspritzen nicht! einspritzventil würde im zündungstakt mitgetaktet werden... das tuts nicht
die zündung allerdings funktioniert!

am induktionsgeber des verteilers sind drei leitungen, eine davon zum steuergerät, wenn das signal fehlt - keine einspritzung - und
wenn keine einspitzung dann keine benzinpumpe... brauch ma ja nicht, also fehlt mir das zündsignal...

kann das am verteiler leiegen das der induktionsgeber hinüber ist? aber die zündanlage selbst funktionstüchtig bleibt?
normalerweise - induktionsgeber hin - keine zündung. ich hab aber zündung also wieso???????

wäre dankbar für jeden weiteren hinweis! schaltpläne hab ich im übrigen - und kann die auch lesen!

Danke euch schon mal vorweg

LG Gyu

schau doch ob am steuergerät am entsprechenden Pin ein rechteck ankommt, falls nein hast du mit ziemlicher sicherheit da dein problem.

auch nur zu unterschätzen sind kabelbrüche, die autos kommen langsam in die jahre, da kann sowas mal vorkommen.

wenn nur der benzinteil spinnt, kommt auch noch das berühmte benzinpumpenrelais in frage.
das schaltet dann wohl einfach nicht. meist verbrennt einer der kontakte, weil am stecker zu hohe widerstände herrschen. achtung: das teil ist recht hochpreisig ... bei aufgerufenen ~97 euro zieht es einem fast die schlappen aus ...

hallo!

weisst du von welchem bauteil die rechteckspannung kommen soll? ist das der Induktionsgeber? welcher der drei pins? und welcher pin am steuergerät? ich weiß, schaltplan kann ich lesen, aber wer weiß ob der auch wirklich richtig ist... ist aus so nem rephandbuch..

danke gyu

für alle die es interessiert:

der zündimpuls kommt vom 4poligen anschluss an der zündspule (pin1) und geht über den umweg eines steckers zum steuergerät (pin1). bei mir war kein durchgang da, daher keine info ins steuergerät das gezündet wird, daher keine einspritzung und somit keine ansteuerung der einspritzdüse. cdie unterbrechnug war im stecker. der stecker liegt unmittelbar hinter dem linken scheinwerfer, sofern noch original ist der 5polig und braun. pin 1 war abgefault und somit kontaktlos. echt gschmackig wenn ich davon ausgehe das es sich hier um einen wichtigen stecker handelt der von haus aus voll im nassen liegt, bei jedem regenguss jede menge rostpotential!

trotzdem danke an alle

gyu