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Moin,

hatte letzten Sommer mein 57i Kit drin, über'n Winter wieder auf orijinol umgebaut, und jetzt soll er zum Sommer hin wieder rein.
Da er aber nach Einbau nach Anleitung sehr viel warme Luft zieht, bin ich am überlegen den nach vorn (direkt hinter den Lüfter) zu packen. Wie macht man das am besten - sprich möglichst kalte Luft, und möglichst kein Regenwasser.
Hat jemand sowas schon gemacht, oder Ideen / Tipps?

306chriS hat geschrieben:Moin,

hatte letzten Sommer mein 57i Kit drin, über'n Winter wieder auf orijinol umgebaut, und jetzt soll er zum Sommer hin wieder rein.
Da er aber nach Einbau nach Anleitung sehr viel warme Luft zieht, bin ich am überlegen den nach vorn (direkt hinter den Lüfter) zu packen. Wie macht man das am besten - sprich möglichst kalte Luft, und möglichst kein Regenwasser.
Hat jemand sowas schon gemacht, oder Ideen / Tipps?

gibts evtl bilder???


was für ein motor wäre die nächste frage, denke mal was mit TU motor.

beim XSI motor endete der filter vor der batterie, also kante kühler und scheinwerfer wo der serien schnubbel des ansaugrohres über den kühleer kommt.
von k&n gabs dann noch ne verlängerung dazu die runter bis an die schürze ging und die frischluft hoch vor den filter warf.

hat auch mal überlegt eine scheinwerferöffnung der sportfront als ansaugtrichter zu bauen, evtl mit teilen aus dem klima bereich denn da gibts im baumarkt ein eckstück von eckig auf rund, damit nach oben und an einen lufi mit gehäuse wie z.b. twister.

mehr zurück zu deinen, evtl versuchen den nach hinten abzuschirmen (blech) um wärme abzuhalten und die frischluftversorgung von vorne (bzw vorne unten) verbessern.


troubadix

Bilder gibt es noch keine, da der noch nicht wieder drin ist.

Ist ein 1.6er (65kw) Motor (NFZ) von 95.
Der Luftfilter sitzt direkt neben der Drosselklappe, und das war's ... Achne, da steht ja "Kit", dann gibt es natürlich auch noch ein super tolles Gummirohr, welches man vor'm Kühler runterlässt, und das etwa 10cm vor dem Luftfilter wieder endet. Aber das bringt's nicht wirklich


Am liebsten wäre mir ein Kasten (ähnlich dem normalen Luftfilterkasten), in den der Pilz passt.
... Das bringt mich jetzt gerade auf die Idee -> Wenn man einen alten Luftfilterkasten nimmt, ein Loch reinfräst, durch das der Stutzen des Pilzes passt, alles gut abdichtet und den Luftmesser in den Stutzen vom Pilz schraubt, müsste das doch super mit dem originalen Ansaugsystem laufen, oder irre ich jetzt?

also rein von der beschreibung her würde ich sagen die lage des filters ist fast die gleiche wie bei meinem grösseren motor.

versuch 1, den filter durch nen anderen ersetzen

http://cgi.ebay.de/SIMOTA-CARBON-COLD-A ... 2|294%3A50

und den schnorchel da vorne dran bauen

version 2, ne airbox von z.b. saxo zu verbauen, hab grad von einem forumskollegen eine übernommen und mit ein wenig geschnipsel passt die auch an allem wichtigen vom 306er vorbei

http://cgi.ebay.de/Air-Intake-Citroen-S ... 1|294%3A50


aber beides nur vermutungen...


troubadix

Das Simota-Teil sieht aus wie ein Staubsaugerschlauch

Dieser Air-Intake-Stuff von Raceland ist wohl nicht schlecht, aber das ist mit dem K&N Filter, welchen ich auf jeden Fall wieder verbasteln will, wohl nicht kombinierbar...

Kommt drauf an wie gross der Durchmesser von deinem K&Filter ist.

An der dicksten Stelle hat er einen Durchmesser von ca. 140mm.

Ich glaub das ist zu gross, limit ist glaube ich 125 oder 130 mm Durchmesser hinten vorne müsst er max. 80mm haben also ein konischer Filter

Es geht jetzt um das Air-Intake-Teil von Raceland?!

306chriS hat geschrieben:Es geht jetzt um das Air-Intake-Teil von Raceland?!

ich mess morgen mal an der airbox rum, hab wieder etwas mehr luft...


troubadix