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Sers,

hab mal wieder nen kleines problem mit meiner Klima. Die haßt mich

Also ich hab vor ca 3wochen die klima leitungen getauscht und die anlage neu befüllt. Kurz nach der befüllung lief die anlage auch. Bis heute oder anders gesagt ca 5 Betriebsstunden.

Die klima kühlt nicht mehr. Hab geschaut ob irgendwo dieses Kontrastmittel zu sehen ist, nirgens. Beim reindrücken der be- und entlüftungs anschlüsse war druck drauf. Mir ist nur aufgefallen, das beim einschaltender klima es vorn im motorraum klickt (hat er aber immer gemacht) und die Drehzahl des Motors geht hoch. Wenn ich die klima dann wieder aus schalte, bleibt die drehzahl konstant. Sicherungen sind alle i.O.

Kann mir einer weiter helfen an was das liegen kann? Was ich noch prüfen kann?

Kleine frage nebenbei. Hab zufälliger weise gemerkt, das ein relaise überhalb vom inneren Sicherungskasten, extrem heiß war. Also finger verbrant. Hat das was damit zu tun? Bzw zu welchem system gehört dieses relaise?

Danke schon mal

Mfg Martin

klingt für mich nach undichtem system ...

das kältemittel haut nach und nach ab - und irgendwann fehlt der druck, um eine effiziente kühlung zu erreichen - aber im gegenzug ist genug druck drauf, dass es aus den ventilen pustet.
das klacken ist m.e. der magnetschalter am kompressor, der den kältemittelverdichter zuschaltet. ein weiteres indiz, dass du eigentlich noch etwas druck im system hast.

das kontrastmittel ist je eigentlich auf uv licht ausgelegt - und es gibt auch entsprechende brillen dafür. die erfahrung zeigt, dass es oft nur geringste mengen sind, die du mit blossem auge nicht erkennen kannst. ausserdem kann es ja durchaus auch an bauteilen sein, die du nicht ohne weiteres einsehen kannst, wie z.b. expansionsventil, oder verdampfer. auch der kondensator selbst wird gerne mal undicht (hier z.b. auch möglich auf der wasserkühler-seite)...

also um ne genaue diagnose wird nichts rumgehen ...

gruß martin

Sers,

also beim letzten befüllen hat das gerät gleich gesagt, keine undichtigkeit - befüllen möglich. Also meinst ich soll mal nochmal ne dichtheitsprüfung machen lassen?

Und wegen dem kontrastmittel: Also ich hab bis jetzt immer glück gehabt, das man nach einer gewissen zeit das giftgrüne zeug in der nähe der leckage mit bloßem auge gesehen hat. Deswegen auch meine suche nach dem kontrastmittel *g*

Mal was nebenbei. Beim neubefüllen der Klima wurde kein Öl mit eingefüllt. Auf nachfrage hieß es nur: Das was drin ist, das langt.

Ich hab nur grad leicht angst, das sich der kompressor frist. Bin aber auch KEIN Klima fachmann

Mfg Martin

was das gerät sagt is vermutlich eher ne schätzung...

so modern ist unsere maschine nicht, aber normal evakuierst du die anlage erstmal. wenn dabei keine luft nachgesaugt wird, siehst du das am manometer erstmal nicht, ob da ne undichtigkeit ist, oder nicht. aber der fakt ist ja, dass da unter "zug" gemessen wird, deine anlage aber später unter druck steht.
den fall hatte ich grad letzten mittwoch... kondensator oben undicht - kein kontrastmittelaustritt, zum abschnüffeln zu wenig - nur über lecksuchspray erkennbar.

unser hersteller schreibt eine ölzugabe bei schleichendem verlust von - ich glaub - 10ml vor (is aber nicht peugeot) zzgl. dem, was du aus der anlage abgesaugt / rausevakuiert hast.

ich würd mal das system mit uv licht absuchen (z.b. auch unterm auto den ablauf fürs kondenswasser - auch das könnte dann grünlich schimmern) wenn es innerhalb fünf betr.std. raus ist, sollte es normal recht gut findbar sein!