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Schönen guten Abend!

ich bin mal wieder auf der Suche nach Tips...
verbaue gerade Koni Dämpfer in meinen 205er, wobei die vorderen drin sind, aber ich hab bei den hinteren mal wieder das (wohl) bekannte Problem: die alten Dämpfer sitzen fest (an der unteren Befestigung).

bei früheren Dämpferwechsel hab ich mit der Flex solange rumgeschnitten, bis ich die Dämpfer abbekommen habe, aber es müsste doch auch noch ne andere Möglichkeit geben. Natürlich hab ich schon ne Menge WD40 aufgetragen etwas gerüttelt und geklopft, aber es will sich nicht rühren.

Denn die Flex-Methode birgt auch immer das Risiko den Gewindebolzen zu malträtieren, was schlecht wäre, dann müsste ein anderer Achsschenkel ran.
Vielleicht konnte ja jemand eine "schonendere" Methode finden, nen festen Dämpfer ab zu bekommen. Nochmal: es geht um die Hinterachse

Bin um jeden Tip dankbar

Gute Nacht

Gruß Marco

Sers,

hast mal oben den Dämpfer raus genommen und nach unten gedrückt? Dann nur noch frei nackln und gut ist.

Oder wenn der Dämpfer nach unten hängt, zwischen Dämpfer lager und achse mit ner brechstange runter drücken; sacht natürlich.

Mfg Martin

Ach ne flex hab ich übrigens nie gebraucht für HA Dämpfer *g* (glück, ich weiß)

der bolzen auf dem der dämpfer sitzt ist ein demontierbares einzelteil - zur not flex ihn zwischen dämpfer und achsschwinge durch und verbau nen neuen.

ml2112 hat geschrieben:...Natürlich hab ich schon ne Menge WD40 aufgetragen etwas gerüttelt und geklopft, aber es will sich nicht rühren.

Denn die Flex-Methode birgt auch immer das Risiko den Gewindebolzen zu malträtieren, was schlecht wäre, dann müsste ein anderer Achsschenkel ran.
Vielleicht konnte ja jemand eine "schonendere" Methode finden, nen festen Dämpfer ab zu bekommen.

der gewindebolzen ist ne grosse schraube, dei nur durch den achsschenkel gesteckt wird.

kommt öfter vor dass die buchse des dämpfers auf der schraube festrostet - und leider auch oft die schraube im achsschenkel.

wenn du den dämpfer oben lose hast - bewegt sich dann was oder verdreht sich nur das gummi?
das problem ist, wenn die schraube im schenkel festgerostet ist bekommt man die fast ned raus. einfach abschneiden und durchschieben ist dann ned. da sind dann härtere gangarten gefragt. zu sehr kloppen geht ned, sonst kommt der achschenkel mit. auch wenn die drehstäbe arretiert sind bringst du dann so viel druck auf die konstruktion, dass sich der ganze quark verziehen kann oder verbiegen.

das KANN in ne ordentliche bastelei ausarten. ich atte schon schenkel, die die schraube nur nach aufschweissen mit dem migmag (bolzen hinten am kopf) mit viel strom und wenig draht vom rost freigegeben haben. mit der flamme würde ich da ned unbedingt ran, wenn dein gussteil das glühen anfängt ist das weniger gut. also nur den bolzen erwärmen, das klappt mit dem schutzgasgerät ganz gut.

gruss

obelix

erst ein mal Danke für die Tips!

schweissen ist allerdings überhaupt nicht mein Ding, von daher werd ich s dann wohl doch mit der Flex Methode probieren. denn die Hülse des Dämpfers sitzt bombenfest, der Dämpfer lässt sich nur über das Gummi drehen. Wenn dann die Hülse schon so fest gerostet ist, dann wird der Bolzen an sich auch nicht so einfach rausgehen.
Aber ich hab das schon einmal hinbekommen und werds auch dieses mal irgendwie schaffen, man darf halt nie den Mut und vor allem die Geduld verlieren, sonst kann viel kaputt gehen

eigentlich schade um die Dämpfer, denn die originalen (vorne ebenfalls) sind in sehr gutem Zustand (von der Dämpfung her) und erstaunlicherweise, federn die vorderen Dämpfer - im ausgebauten Zustand allerdings - weniger ein als die Konis, auf 540° gestellt.
Mal sehen wie das Fahrverhalten ist.

ist es sinnvoll den Bolzen vor Aufstecken des neuen Dämpfers mit irgendetwas einzuschmieren (Kupferpaste o.ä.) ?

Gruß Marco

obelix hat geschrieben:[quote="ml2112
.

das KANN in ne ordentliche bastelei ausarten. ich atte schon schenkel, die die schraube nur nach aufschweissen mit dem migmag (bolzen hinten am kopf) mit viel strom und wenig draht vom rost freigegeben haben. mit der flamme würde ich da ned unbedingt ran, wenn dein gussteil das glühen anfängt ist das weniger gut. also nur den bolzen erwärmen, das klappt mit dem schutzgasgerät ganz gut.

gruss

obelix

wenn die Schraube sich irgendwie soweit löst dass du mit ner nuss auf den Schraubenkopf kommst dann dreh die schraube solang bis sie sich leicht rausziehen lässt das geht am besten mit nem Schlagschrauber , evtl brauchst halt ne neue schraube

Übrigens Obelix da is nix guss, sondern das is Schmiedeeisen, Guss wäre viel zu Porös
Rein Theoretisch könntest den bereich vom dem Auge auf bis zu 450°C erwärmen erst was über dem Temperaturbereich liegt verändert das Gefüge aber ich würde es nicht probieren da man nicht weiß was passiert wenn man nur eine stelle erwärmt und nicht gleichmässig das gesamte teil

RallyePower hat geschrieben: Übrigens Obelix da is nix guss, sondern das is Schmiedeeisen, Guss wäre viel zu Porös

der achsschenkel sollte guss sein, dürfte sich auch schwer schmieden lassen da es HOHL ist.


troubadix

jo, egal was fürn Material dat is, die Dämpfer sind raus, geflext par excellance
ich musste die komplette Hülse vom Dämpfer aufschneiden und ordentlich WD40 dazwischen und dann klopfen, klopfen, klopfen... mir klingelt immer noch der Kopf.
gut und demnächst erzähl ich mal, wie ich diese Hinterachse tiefergelegt habe, da freu ich mich jetzt schon drauf!

bis demnächst und viele Grüße

Marco

RallyePower hat geschrieben:

Übrigens Obelix da is nix guss, sondern das is Schmiedeeisen, Guss wäre viel zu Porös
Rein Theoretisch könntest den bereich vom dem Auge auf bis zu 450°C erwärmen erst was über dem Temperaturbereich liegt verändert das Gefüge aber ich würde es nicht probieren da man nicht weiß was passiert wenn man nur eine stelle erwärmt und nicht gleichmässig das gesamte teil

sorry dass ich da widerspreche.-)

der schenkel ist definitiv ein gussteil, mach mal die bolzen raus, da siehste innen die giessnasen und ausserdem - wie troubadix schon sagte - das ding ist hohl...

gruss

obelix

mist und ich hab mich schon gefreut .........

naja man lernt nie aus , wobei von aussen sehen sie so aus wie im Gesenk geschmiedet.