www.peugeotforum.de

Hallo, ich sollte mal die Federbeine bei Mutters 106er tauschen. Da sind die Stoßdämpfer langsam schlapp und eines macht beim starken einfedern ein knack Geräusch. 106er, Bj.1997, 45PS, 170.000 km

Da hab ich mir heute spontan vom Verwerter gleich mal zwei gebrauchte (61.000 km und Serie 1) mitgebracht. Nun hab ich aber nicht drauf geachtet, das die Federbeine und die Achsschenkel miteinander verpresst sind. Ich dachte das ist wie beim 405 und man kann eine Schraube lösen und sie trennen. Dumm gelaufen! Noch dümmer ist, das es vierloch Ausführungen sind.
Jetzt stellt sich natürlich die Frage, ob die Federbeine kompatibel sind. Ich würde dann die Flansche tauschen und die Federbeine einbauen.

Gruß
Peter

Sers,

die Stoßdämpfer sind katuschen. Wenn du mal in der Feder den Faltenbalk hoch drückst, solltest du eine schraube sehen. Wenn du die lößt, dann kommt der Stoßdämpfer aus dem Federbein raus *g*

Nur ob sich das bei den geringen preißen für Stoßdämpfer lohnt, gebrauchte ein zu bauen?? Naja.

Mfg Martin

@ BigAl

Danke für die Info. Ich hoffe, das da auch Kartuschen drin sind. Ich kenne das nur so:
Bei originalen ersten Stoßdämpfern ist kein Einsatz drin, der kommt dann erst rein, wenn die zum ersten mal repariert werden. Einige lassen sich auch gar nicht öffnen, aber dann kann man die Federbeine an den Achsschenkeln lösen.

Kleine Anmerkung:
Mutter fährt höchstens 3.000 km pro Jahr und da macht das mit den gebrauchten Teilen nix.

Ich hab da mal so gerechnet:

170.000km - 61.000km = 109.000km
109.000km : 3.000km/Jahr = 36 Jahre fahren
Mutter ist 66 Jahre + 36 Jahre = 102 Jahre (Mutter wird die Lebenserwartung freuen!)

Sollte ja auch nur ein Aufwasch werden, da ich vermute, das ein Drucklager defekt ist oder eine Feder ein Stück gebrochen. Es knackt halt beim starken einfedern z.B. Bürgersteig runterfahren. Ich wollte es mir halt einfach machen und gleich das ganze Federbein tauschen, wären dann ja nur drei oder vier Schrauben gewesen. Aber das geht ja nur mit Achsschenkel und anschließender Achsvermessung. Das ist halt so, wenn man etwas voreilig ist und etwas dödelig .
Das hatte Peugeot wohl auch ursprünglich so vor, denn die Angüsse für die Schrauben sind da. Aber es war dann wohl doch billiger, die Dinger gleich einzupressen.

Wenn ich dazu komme, mache ich ein paar Bilder vom tausch und stelle es mit einer kleinen Anleitung in die Bastelecke.

Danke erst mal.

Gruß
Peter

An sich passen die Federbeine, wobei es auch kein Problem ist die Kartuschen (Stoßdämpfer) zu tauchen. Problem bei den Federbeinen sind die Radnarben die glei sein müssen, hier gibt es die Aspekt 3-Loch/4-Loch/ABS/Anzahl der Zähne der Antribswellen/... zu beachten.
Sei dir mit den Stoßdämpfern mal nicht so sicher, ich hab letztens bei einem 106 mit unter 50000km welche gewechselt, die waren richtig schön hinüber weil der Wagen mehr stand als gefahren wurde.