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Hallo,

Mir ist heute bei montieren der Pleuellager aufgefallen, das die XU10-Lager eine breitere Nase haben als die XU9.

Ich bin mir nicht sicher ob das jetzt kritisch ist oder nicht, werde Montag auch nochmal mit Federal Mogul in Verbindung setzen.

Fakt ist: XU9-Lager (Diesel oder Benzin) haben in XU10-Benzinpleuel seitlich knapp nen millimeter spiel, können also bewegt werden (wohl auch nur bei der Montage, danach dürften sie aufgrund der Spannung festsitzen.

Weiß jemand die die HDI-Lager aussehen und ob die die gleichen Maße haben wie die XU10-Lager?

XU10: Nasenränder 45° angefaßt.
XU9: Nur Nase reingefräßt, sonst nichts.

45 grad fase meinst du im pleuel, oder?

jop

Moin,

mess bitte mal den Kolbenunterstand OT aus, halt mich aufm laufenden.

...schau jetz mal nach Tretbooten, vielleicht krieg ich ja eins mit Außenborder

WTF???

heute nochmal nachgeschaut, die XU10 Serienlager haben auch seitliches Spiel und exakt die selbe Nase (sehr schön am Abdruck rechts zu erkennen!)

Ich versteh die Welt nichtmehr, wer baut denn bitte sowas? Zuviel Rotwein in der Entwicklungsabteilung?

Als Ölablauf taugt das jedenfalls nicht, aber irgendeinen Sinn muß es doch haben?

es gab irgendwann mal verschiedene bauteileänderungen - die pleuellager wurden laut handbuch auf 22,5 mm breite reduziert, dito die lagerflächen der pleuel auf 24,5mm.

es gab auch 2 sorten pleuelzapfen-durchmesser - 45mm und 50mm.

Kris hat geschrieben:es gab irgendwann mal verschiedene bauteileänderungen - die pleuellager wurden laut handbuch auf 22,5 mm breite reduziert, dito die lagerflächen der pleuel auf 24,5mm.

es gab auch 2 sorten pleuelzapfen-durchmesser - 45mm und 50mm.

wie im andern thread schon erwähnt, diese nase ist auch bei den "passenden" lagern so ... serie also ... ein weiteres meisterwerk französischer lebensfreude ;-)