Er ist so auf Fahren und Vermeiden von Ballast optimiert, daß er zwar DZM und Kühlwasserthermometer hat, aber keinen Zigarettenanzünder - für ein französisches Auto eigentlich ein unhaltbarer Zustand
1) Wie kann man denn am besten Strom abgreifen und ´ne Leitung dahin verlegen?
(Und natürlich hab ich D... meine alte Betriebsanleitung mit Sicherungsbelegung weggehauen
)2) Als ich ihn auf der Fahrt mal auf 170 hatte, ging auch prompt die KW-Warnlampe an - das Thermometer ruhte weiter auf 90 Grad.
Sind da zwei verschiedene Fühler?
Und hat jemand ´ne Ferndiagnose, was es sein könnte?
(Kühler zugesetzt im Lauf der Jahre..?)
Kühlwasser war jedenfalls sauber & genug
3) Auf meiner Hausstrecke ist´s ja ganz schön, aber bei Standard-AB-Reisetempo liegen doch ganz beachtliche 5000 U/min an.
Hab mich noch nicht an so große Baustellen rangetraut, aber was kann man denn dagegen machen?
Hab auch noch ein Dieselgetriebe im Keller, wenn´s weiterhilft
Grüße & Dank,
b.
