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Hi hi hab heute den zylinder runter gemacht und musste feststellen das der zwischen den Zündkerzen und den ventielen gerissen is. Nun wolte ich fragen ob ich auch nen D6B kopf drauf machen kann.

Ja kannst Du, der d6b Kopf ist völlig identisch, nur die Nockenwelle is etwas besser beim d6b

Unterscheiden die sich in den Grad zahlen???

Ganz sicher hat die d6b mehr Hub am Auslassventil, mehr Grad o. andere Steuerzeiten wohl nicht o. nur recht wenig.

Ein riss zwischen Zündkerze und Ventiel kann man net schweisen oder???
Es sind 3 kleine Haarrisse kann ich den zylinderkopf noch retten???

Manche Risse sind "unbedenklich"
lade dochanaar pics hoch.

jetzt mal ernsthaft, ohne hier irgendwas schlechtreden zu wollen, oder dich blöd von der seite anmachen zu wollen ...

aber ich denke mal, es dreht sich um den 205er aus deiner galerie, oder?
was verbindet dich so innig mit diesem auto, dass du ihn nicht abschreibst und wegwirfst? der aussergewöhnlich gute zustand der karosse wird es wohl nicht sein - der motor - okay - zumindest der kopf is im sack ... was kommt als nächstes?

ich habe selbst auch diverse schraubereien wegen emotionaler bindungen an ein auto in kauf genommen ... aber irgendwo hört dann die liebe zum auto auch auf ...

gruß martin

ich nehm Ihn Adresse bitte

GetLow hat geschrieben:Nun wolte ich fragen ob ich auch nen D6B kopf drauf machen kann.

du hast doch nen D6B-motor ?!
weshalb fragst du ob ein D6B-kopf auf einen D6B-motor passt ?!?

Also der GTI den man auf den Bildern sieht ist schon längst verkauft.
Es handelt sich um nen anderen.
Die Karosse is ok. Der Motor eigentlich auch hätte das Termostat net den geist aufgegeben währe alles ok der neue is ein DKZ kopf der 1992 von Gutmann Leistungsgesteigert wurde.
Möchte dir auch net nahe treten aber kannst ja kein neues auto kaufen nur weil die Reifen abgefahren sind. Mir macht das schrauben nix aus ich mach das gern nur hab ich noch net so die Erfahrung. Zum anderen ist mein Geldbeutel aus zwiebelleder wenn ich rein schau mus ich heulen. Bin im Moment ZIVI und daher is es leichter 200 euro für nen Zylinderkopf zu zahlen als ??? für ein auto. Ich geb alt net so leicht auf. Aber danke trotz dem Vollgastauglich.

Meine Frage war ob ein D6B Kopf auf einen Block machen kann wo ein DKZ Kopf war da dieser Risse im Block hat.