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Hi Hi

Wollten heut zu Tuningdays am Bodensee.
Auf den Weg dahinn streikte mein GTI resultat 110 C Wassertemperatur.
Die Dichtung der Luftansaugbrücke hat s zerlegt.
Ok. Aus dichtungspappe neue dichtung zugeschnitten und eingebaut.
Nur war das leider nicht das einzigste.
Nun hört sich mein GTI an wie ein Traktor wasser drückt es durch den dichtungsflansch am Abgaskrümmer. Im ausgleichsbehälter riecht es ziemlich nach benzin. Wasser im Öl oder Öl im Wasser hab ich net. Nun habe ich keine Ahnung was es sein kann.
Währe Glücklich wenn jemand was wüsste.

Danke. GetLow

Hallo also ich glaube (bin mir eigentlich sicher) dir hat es die Kopfdichtung geputzt.

Gruß Lion1

das denke ich auch nur versteh ich net wieso dann kein Wasser im Öl is.gut nach dem ich dann die ansaugbrückendichtung getauscht hatte war der 2 Zylinder von rechts voll mit wasser.kann ja aber auch sein das er es einfach durch den luftansaugkanal gezogen hat oder net???

Komisch is ja auch das es im Ausgleichsbehälter nach abgasen riecht. Oder???

Hallo kommt darauf an wie lange der Motor noch gelaufen ist aber wenn im zweiten Zylinder schon Wasser drinnen ist. Also ich würde einfach mal denn Kopf runter machen und die Kopfdichtung Kontrollieren. Wie soll denn das Wasser in denn Luftansaugkanal kommen da gibt es keinen Wasseranschluss da wird nur Luft angesaugt. Wie gesagt Kopf runter Kopfdichtung anschauen und keine Startversuche mehr.


Gruß Lion1

lion1 hat geschrieben:Wie soll denn das Wasser in denn Luftansaugkanal kommen da gibt es keinen Wasseranschluss da wird nur Luft angesaugt.

das stimmt nicht ganz. alle köpfe haben potentielle wasserkanäle im bereich der ansaugkanäle, die bei vergaser/monopoint-varianten dazu dienen, die ansaugbrücke in den wasserkreislauf einzubinden. manche GTI-köpfe haben diese kanäle "offen" sprich da deckt sie nur die ansaugbrückendichtung ab, andere GTI-köpfe haben die kanäle verschlossen, da ist einfach das alu nicht durchbrochen.

was fürn dichtungspapier habt ihr genommen ?
sollte der kopf offene wasserkanäle haben, sollte man da schon ne werks-dichtung verbauen.

welche dichtung das war kann ich leider net genau sagen da die von den ADAC erhalten hab.
Das kleine Loch reicht glaub ich net aus um ca 3L Wasser in 30sec zu verbrennen Oder???
Habe einen 1,9L GTI mit 135 PS Motor DKZ Also basis 120PS mit Kat ( Gutmann umbau).
Was halter ich von dieser Zylinderkopfdichtun: http://reichhard-motorsport.com/catalog ... s_id=38607 .
Was sollte ich beim Tausch einhalten berücksichtigen???

Hallo Kris ja hast recht alte Köpfe haben solche offenen Kanäle. Aber ich tippe doch irgendwie auf Kopfdichtung weil 110 grad nicht unbedingt gut sind für die Kopfdichtung vorallem wenn es schon eine ältere Dichtung ist und bei einer solchen menge Wasser.

Gruß Lion1

wenn eine sehr große menge wasser ruckartig in einen zylinder kommt kann das u.u. ausreichen um dir das pleul zu verbiegen!

in dem fall geht meist der motor sofort aus, mangelnde leistung und eben auch meist geklapper wie traktor.

hab das an einem tu5-submarine-diver schonmal erlebt ... unschöne sache!

Gut ich war bei 23o Kmh (laut tacho) bei ca 6000 u/min hätt bis 7500 können
Was haltet ihr von der dichtung???

http://reichhard-motorsport.com/catalog ... _5445_5446&
products_id=38607 .

Was sollte ich beim Tausch einhalten berücksichtigen???