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Bin gestern seit meinem Kopfdichtungswechsel das erste mal wieder schneller über die Bahn gefahren (Strecke ca 250km) und musste leider feststellen es waren einfach nicht mehr als Tacho 175 drin, bergab wohlgemerkt!! Vorher hab ich in der Ebene mindestens 185-190 manchmal sogar 200 laut Tacho gehabt, was dann von der Tachoabweichung ca den eingetragenen 180 entspricht!! Luftfilter ist sauber, Auspuff und vor allem Kat sind in Ordnung. Ich hab ja schonmal in nem anderen Thread geschrieben das der nach dem Dichtungswechsel oberhalb von 5000 fast nicht mehr geht und genau das Gefühl hatte ich gestern auch, weil halt wirklich mit viel anlauf sogar bergrunter nicht mehr drin war und selbst mit unserem alten 60ps 106 hab ich laut tacho 180 geschafft. Vollgas ist der Motor eigentlich gewöhnt, weil der immer mal wieder vollgas bekommt!!

Woran kann das liegen??

zahnriemen richtig draufgemacht?

Ja hoff ich doch, hab das inner freien Werkstatt machen lassen, aber müsste das nich größere auswirkungen haben, wenn der um einen Zahn versetzt drauf ist?

keine ahnung was da ein zahn ausmacht... bisher hatte ich nicht solche probs

Kann ich irgendwie nachgucken ob der um nen Zahn verstellt ist?

Achja hab nochwas festgestellt und zwar vibriert der jetzt im Standgas wenn er warm ist, ich dachte anfangs das das am abgerosteten Endtopf lag, aber jetzt mit neuem Auspuff macht der das immernoch -.- Auf´m Drehzahlmesser sieht man davon allerdings nix!

zahnriemen??..ich glaub das würde er bei zeiten merken wenn der falsch drauf sitz...käse also...ich tippe darauf das sich dein kopf einwenig zu heiss geworden ist und sich die kolben schön gefressen haben und du dadurch du keine v-max erreichst...oder warum hast deine kop-dtg neu machen lassen sicher weil sie geleckt hat...schon möglich das du zu wenig oel zur schmierung hattest und es dadurch verzogen hat...

vibrieren im standgas...läuft unrund...net auspuff das würdest du als erstes hören...lass mal dein kopf messen...

Hm, also ich hab die gewechselt, da wars grad am Anfang, da siffte es nur ein wenig am Block runter, in die Zylinder und so war da noch nix gekommen. Ich hatte nur das Problem, das nachher die Wasserpumpe nicht mehr so richtig wollte, bin dann auch nur noch ganz selten gefahrn und hab immer schön geguckt das die Temp nicht zu extrem steigt. Kann natürlich sein das der sich dann schon ein wenig verzogen hat -.- !!
Wenn der warm ist dann läuft der Teilweise wie´n Trecker.

Ist der jetzt kurz vorm sterben??

Hat der eigentlich Hydrostössel?

Würd mich wundern, wenn die alten TUs schon Hydros gehabt haben..