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Hi Leute,
habe gerade den Beitrag bezüglich Leistung des 2.0 L HDI gelesen und wie immer wurde der Luftmassenmesser angesprochen.

So mein 206 HDI 90 hat mit seinen 310TKM noch den dersten LMM verbaut! Wie kann ich prüfen ob meiner noch 100% funktioniert?

Aron meinte was von Reinigen, jeoch wie am besten?

Grüße Björn

rußschleuder hat geschrieben:Hi Leute,
habe gerade den Beitrag bezüglich Leistung des 2.0 L HDI gelesen und wie immer wurde der Luftmassenmesser angesprochen.

So mein 206 HDI 90 hat mit seinen 310TKM noch den dersten LMM verbaut! Wie kann ich prüfen ob meiner noch 100% funktioniert?

Aron meinte was von Reinigen, jeoch wie am besten?

Grüße Björn

Reinigen sollte man am besten mit Bremsenreiniger durchführen, aber bei einer Leistung von 310 TKM würde ich da nicht lange rummachen und meinem Hdi ein neues LMM gönnen!

http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 19&start=0
http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... m+reinigen

Da werden Sie geholfen.
Wie viele schon LMMs gereinigt haben kann ich nicht sagen, da meist nie eine Rückantwort kommt, aber ich habs schon an mehreren Fahrzeugen mit eindeutiger Wirkung gemacht.

Grau_206 hat geschrieben:bei einer Leistung von 310 TKM würde ich da nicht lange rummachen und meinem Hdi ein neues LMM gönnen!

Nöö, wenn der nicht mal voll Wasser gezogen hat und verreckt ist ist alles im grünen Bereich, meiner hat auch 260000km drauf und die Sollwerte passen. Das schlimmste ist zurücktretender Ölnebel aus der KGE nach dem Abstellen, sieht man schön wenn das Stäbchen danach schwarz ist.

Also ich kanns nur nochmal unterstreichen, ab 60000km bereits braucht man nicht viel zu testen...

Hi Aron,
das liest sich so als sollte man den LMM alle 60TKM Reinigen?
Dann sollte ich bei meinem auch mal drüber nachdenken oder? Hab jetzt 86TKM aufn Zeiger. Kann aber nich wirklich behaupten das da was spinnt, zieht sauber durch, hat normalen Durst und so

Habi hat geschrieben: das liest sich so als sollte man den LMM alle 60TKM Reinigen?
Dann sollte ich bei meinem auch mal drüber nachdenken oder? Hab jetzt 86TKM aufn Zeiger. Kann aber nich wirklich behaupten das da was spinnt, zieht sauber durch, hat normalen Durst und so

Jo, ich hatte das mal ausprobiert und mache es seit dem regelmässig.

Sauber durchziehen ist relativ, das Problem ist ja eben das man sich daran gewöhnt, als erstes merkt mans eben wenn der bei 1500rpm nicht schon gut zieht, später sinkt die V-max usw, eben ein schleichender Prozess.

Mein 206er hatte damals aufm Prüfstand im Werkssetup nur 180Nm und hatte 50000km auf der Uhr, man hat auch etwas gemerkt das er erst bei knapp 2000 ordentlich zog, mitm 307 habe ich da so meine Erfahrung an dem Bauteil gemacht und ich kann mir jetzt im Nachhinein denken wo die 25Nm geblieben sind. Aber das isses ja nicht mal 25Nm merkt man kaum, der Kübel kam halt nach meinen jetzigen Erfahrungen spät.

Hmm, dann muss ich morgen mal schauen wo ich das ding finde und mal reingucken. Einfach mit Bremsenreiniger einsprühen und dann mitm Q-Tip saubertüdeln? Ich war heut zum Service, da wird das ja sicherlich nich mit gemacht oder?

Habi hat geschrieben:Hmm, dann muss ich morgen mal schauen wo ich das ding finde und mal reingucken. Einfach mit Bremsenreiniger einsprühen und dann mitm Q-Tip saubertüdeln? Ich war heut zum Service, da wird das ja sicherlich nich mit gemacht oder?

Am 206er geht der LMM sogar noch leichter raus, dort kann der Luftfilter drinnen bleiben, er ist dort nur mit 2 Schlauchschellen fest.
Q-Tip? Wenn Du das gleiche meinst wie ich, ja. Abwinkeln (etwas überstrecken, federt stark zurück), einen Tropfen Reiniger drauf und von beiden Seiten an den Plättchen nur mal hin und her wischen, das reicht, Ergebniss siehste dann "schwarz auf weiß".

Aber das Ding nur leicht aufsetzen, bis man eben merkt, es liegt an, nicht drücken wie wild, dann gibts keine Probleme.

Ich meine damit die dinger die man sich ins Ohr steckt um da drin für Ordnung zu sorgen

Klingt nach ner Feinmotorischen Arbeit, darf dann jemand Weibliches machen