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Servus,

einer der Punkte, an denen man doch recht deutlich merkt, dass ein Auto schon 16 Jahre alt ist, ist die Lichtleistung. Verglichen mit modernen Fahrzeugen ist es einfach deutlich weniger, was da vorn leuchtet.

Was kann man dagegen (legal) tun?
1) hochwertige Lampen kaufen - erledigt
2) neue Scheinwerfer verbauen - Wo bekommt man wirklich "Erstausrüsterqualität"?
3) Relais nahe am Scheinwerfer verbauen

Zum Relaisumbau:
Das Licht wird im 205 direkt über den Schalter im Innenraum geschaltet, da sind keine Relais vorhanden. Das heißt, die Spannung wird von der Batterie abgegriffen, geht über diverse Sicherungen und Kabelbäume in den Innenraum, über den Lichtschalter und dann wieder über diverse Kabel und Steckverbindungen bis zum Scheinwerfer. Leider summieren sich die Übergangswiderstände derart zusammen, dass direkt am Scheinwerfer nur noch 10,8V bei 12,2V Batteriespannung ankommen.

Mit ein bißchen Mathematik stellt man fest, dass von den gewünschten 55W nur rund 45W im Glühfaden verheizt werden, also 20% weniger! Ich bin mir nicht sicher, meine aber irgendwo mal gelesen zu haben, dass die Lichtleistung einer Halogenlampe nicht linear zur elektrischen Leistung ist, so dass aus den -20% womöglich ein noch größeres Defizit an Lichtleistung ersteht.

So viel zur Einleitung, die Lösung liegt auf der Hand:
Von der Batterie zwei Kabel möglichst direkt zum Scheinwerfer führen, ein Relais zwischenklemmen und das Kabel, was original direkt zum Scheinwerfer geht, nur noch als Schaltleitung verwenden.



Fragen (endlich :-)):
- Wo könnte man einen H4-Stecker mit den entsprechenden Klemmen neu bekommen? Am vorhandenen Stecker rumzufummeln wird immer unsauber sein.
- Am liebsten würde ich eines der viereckigen Relais verbauen, die sowieso schon zigfach im 205 verbaut sind. Frage ist nur, wo bekommt man ein Gehäuse für genau ein Relais her?
- Alternativ wär auch ein Relais sinnvoll, welche zwei Schaltungen in einem Gehäuse vereint, dann könnte man auch das Fernlicht gleich entsprechend versorgen. Gibt es da was?
- Wenn sich kein passendes Gehäuse findet, wie verpackt man son Relais am geschicktesten, damit das ganze auch sauber aussieht?

Gruß
Jens

• H4 Stecker bekommt man sicher bei A.T.U. oder bei Conrad.
• Relaissockel auch bei Conrad
• Meines Wissens gibt es Relais mit 2 Schaltspulen und 2 Kontakten, weis aber nicht wie die heißen....bekommt man sonst auch sicher bei Conrad, einfach mal anfragen!

grz
Markus

Hast dich schon drübergetraut oder bist du noch in der Planungsphase? Würd mich interessieren ob der Umbau eine sichtbare Verbesserung bringt.

RedRunner hat geschrieben:- Wenn sich kein passendes Gehäuse findet, wie verpackt man son Relais am geschicktesten [...]?

Mein Vater verpackt Relais im Motorraum immer in Plastiktüten

Red Runner hat geschrieben:Servus,

einer der Punkte, an denen man doch recht deutlich merkt, dass ein Auto schon 16 Jahre alt ist, ist die Lichtleistung. Verglichen mit modernen Fahrzeugen ist es einfach deutlich weniger, was da vorn leuchtet.

Was kann man dagegen (legal) tun?
1) hochwertige Lampen kaufen - erledigt
2) neue Scheinwerfer verbauen - Wo bekommt man wirklich "Erstausrüsterqualität"?
3) Relais nahe am Scheinwerfer verbauen

Zum Relaisumbau:
Das Licht wird im 205 direkt über den Schalter im Innenraum geschaltet, da sind keine Relais vorhanden. Das heißt, die Spannung wird von der Batterie abgegriffen, geht über diverse Sicherungen und Kabelbäume in den Innenraum, über den Lichtschalter und dann wieder über diverse Kabel und Steckverbindungen bis zum Scheinwerfer. Leider summieren sich die Übergangswiderstände derart zusammen, dass direkt am Scheinwerfer nur noch 10,8V bei 12,2V Batteriespannung ankommen.

Mit ein bißchen Mathematik stellt man fest, dass von den gewünschten 55W nur rund 45W im Glühfaden verheizt werden, also 20% weniger! Ich bin mir nicht sicher, meine aber irgendwo mal gelesen zu haben, dass die Lichtleistung einer Halogenlampe nicht linear zur elektrischen Leistung ist, so dass aus den -20% womöglich ein noch größeres Defizit an Lichtleistung ersteht.

So viel zur Einleitung, die Lösung liegt auf der Hand:
Von der Batterie zwei Kabel möglichst direkt zum Scheinwerfer führen, ein Relais zwischenklemmen und das Kabel, was original direkt zum Scheinwerfer geht, nur noch als Schaltleitung verwenden.



Fragen (endlich :-)):
- Wo könnte man einen H4-Stecker mit den entsprechenden Klemmen neu bekommen? Am vorhandenen Stecker rumzufummeln wird immer unsauber sein.
- Am liebsten würde ich eines der viereckigen Relais verbauen, die sowieso schon zigfach im 205 verbaut sind. Frage ist nur, wo bekommt man ein Gehäuse für genau ein Relais her?
- Alternativ wär auch ein Relais sinnvoll, welche zwei Schaltungen in einem Gehäuse vereint, dann könnte man auch das Fernlicht gleich entsprechend versorgen. Gibt es da was?
- Wenn sich kein passendes Gehäuse findet, wie verpackt man son Relais am geschicktesten, damit das ganze auch sauber aussieht?

Gruß
Jens

hi!

das thema ist scho alt, da überlegen wir auch schon dran rum:-)

teile bekommst eigentlich überall wo man elektrik für's auto bekommt, im web z.b.:

http://www.kabel-schmidt.de/shop/KFZ-El ... einwerfer/

oder bei hella, jedem bosch-dienst, stahlgruber, trost etc.

gruss

obelix

ich hatte so einen umbau 1996 bei meinem allerersten GTI gemacht - allerdings war das aus der not heraus geboren, denn nach einem frontcrash war von der originalverkabelung leider nicht mehr viel am start bzw. das was noch da war, nervte unablässig mit massefehlern und aussetzern.

im grunde hab ich ganz normale relais-schaltungen eingebaut - ein relais fürs abblendlicht und eines fürs fernlicht, den steuerstom von den zuleitungen zum linken schweinwerfer übernommen und strom als auch masse direkt an der batterie abgegriffen. in meinem jugendlichen wahn hab ich auf eine absicherung der arbeitstromleitungen ganz verzichtet

das auto hatte zugegebenermassen ein sehr gutes licht hinterher. wobei ich in den folgejahren wiederum serienmässige GTIs hatte, die mit noch besserem licht daherkamen - trotz serienmässiger verkabelung.