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Hallo,
ich habe ein Cabrio von 8.94 mit der Motorvariante 2,0l 121 PS ca 80000km gelaufen und der macht Zicken.
Er läuft nicht sauber und "hoppelt" wer weiß da einen Rat für mich? Die Tipps von einem Bekannten (von Peugeot) haben alle nicht geholfen. z.B. Einspritzdüsen reinigen, neue Kerzen, neue Zündkerzenkabel...

Habe ihn vor ca 6 Jahren (ca bei 50000km ) einmal mit zu viel Öl gefahren( ca 100km) , danach wurde er zwar komplett gereinigt, fing aber ca 1 Jahr danach mit den Mucken an. Kann das noch die Ursache sein?

Wie steht es mit evtl. Umbau auf eine spätere Motorvariante aus den neueren Cabrios(Z.B nach dem Facelift?) (der Bekannte von Peugeot meinte, dass er nicht verstehn kann wie dieser Motor in Serie verbaut werden konnte, er hat damit in der Werkstatt nur Malessen)
Hat damit einer Erfahrung? Ist das mit sher großem Umbau verbunden, oder kann "nur" das Herz getauscht werden und der Rest passt?

Bin für jede Hilfe Dankbar, da ich sehr an diesem Auto hänge und es nicht abgeben möchte!!!

Hat dein Bekannter schoneinmal den Peugeottester rangehangen ? ? ?
Anhand deiner Kilometerangabe ist erkennbar, dass das Auto wenig läuft. Haste schoneinmal probiert, den Motor auf der Autobahn "freizublasen". Ruhig mal 100km am Stück etwas schneller Autobahn fahren. Evtl. mal etwas Benzinadditiv/Brennraumreiniger ins Benzin kippen.
Das hilft eigendlich immer bei den Rentnerwagen, die sehr wenig fahren.
Mit dem "Freiblasen" verbrennen fast alle Rückstände im Motor, Kat und Auspuff und das Auto läuft hinterher wieder "normal".

Wir haben mehrfach den Tester angeschlossen, aber die Ergebnisse waren sehr widersprüchlich. Genaueres kann ich nicht sagen, da ich kein "Schrauber" bin. Mein Bekannter meint nur der Motor spinnt total nachdem er die Fehlerspeicher ausgelesen, gelöscht und einige Tage später nocheinmal ausgelesen hat. Näheres hat er mir nicht verraten.

Mit langer Strecke und etwas schneller fahren habe ich es schon probiert allerdings ohne Zusätze.
Meine wahnsinnige Laufleistung kommt daher, dass der Wagen ein reines Sommerfahrzeug als Zweitwagen ist. Halt etwas zum liebhaben ':herz:'

Kannst Du mir etwas empfehlen, das gut wirkt und nicht noch mehr kaputt macht? Bin momentan echt ratlos... und kenne mich nicht gut aus mit Autos..

Es gibt direkt von Peugeot solche Motorzusätze.
Aber auch Liqui Moli hat soetwas im Programm.
Da kpppst du einfach die doppelte Menge (2 Flaschen ) im den vollen Tank und fährst nocheinmal ne weite Strecke.

Hast du mal in den Verteiler geschaut, ob da irgendetwas verschlissen ist?
Bei meinem Golf war mal der Verteilerfinger abgenutzt und der Motor lief daraufhin wie ein Sack Schrauben...

Ich glaube nach Verteilern brauchen wir bei dem Auto nicht zu suchen. Wir hatten schon mehrere dieser Motoren hier, und meistens lag es an den Zundspulen.

Kann es sein das es an der Benzinleitung, also der Kraftstoffzufuhr liegt ? Einerseits gibts da ja die Benzinpumpe und dann ist da hinten am Tank noch ein Kraftstoffilter. Wär zumindest eine Erklärung für dieses Stuckern, das du angibst. Ich kenn das wenn der tank fast leer ist und man bergauf fährt, da erwischt der Motor zeitweise kein Benzin mehr und stuckert. Ansonsten... Zündverteiler vielleicht oder Zündzeitpunkt, soweit man das heut noch einstellen kann, ich kenn das alles vom Mofa her mit Unterbrecherzündungen und so^^
Aber gut, Auto ist halt doch etwas moderner... Wiegesagt sonst weis ich jetzt auch keinen Rat...

Ich werde mal eure vielen Tips ausprobieren!!!!

Vielen Dank!!!!!!

Werde euch berichten ob wir erfolgreich waren!! Für weitere Hilfen und Tips bin ich natürlich immer noch zu haben. Fahre morgen mal los und fange mit den ersten Sachen an.