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... folgende situation: 106 mit 4-loch-naben + hinterachse defekt.
auf dem schrott gibts nur passable 3-loch-hinterachsen.

jemand ne ahnung ob der umbau einer 3-loch-achse auf 4-loch machbar ist, welcher aufwand das ist und wo die tücken liegen?

danke schonmal

Hab mal bisserl gschaut und das gefunden:

http://www.tuning-fans.de/peugeot-100er ... -loch.html

Zumindest wird hier auch drüber geredet.

Mfg Crisu

Kris hat geschrieben:... folgende situation: 106 mit 4-loch-naben + hinterachse defekt.
auf dem schrott gibts nur passable 3-loch-hinterachsen.

jemand ne ahnung ob der umbau einer 3-loch-achse auf 4-loch machbar ist, welcher aufwand das ist und wo die tücken liegen?

danke schonmal

Hi Kris

Also da hättest du 2 Möglichkeiten:

A: Die Achsen zerlegen und nur das "neue" Achsrohr nehmen, und die Schwingarme der 4-Loch Achse eben neu Lagern und komplett übernehmen.

B: An den Achsen nur den Achszapfen (eingepreßt) und eben Ankerplatte mit Bremsenkram & Trommeln tauschen. Die Zapfen der 3 Loch Achse sind kürzer, daher müßten die getauscht werden. Aber alles machbar.

Gruß Dirk

also im grunde dasselbe drama wie beim umbau der 205-achsen von trommel auf scheibe ?!
na dann weiss ich ja schonmal welcher aufwand da anzusetzen ist.

danke !

Kris hat geschrieben:also im grunde dasselbe drama wie beim umbau der 205-achsen von trommel auf scheibe ?!
na dann weiss ich ja schonmal welcher aufwand da anzusetzen ist.

danke !

Ja genau.
Oder eben die 4 Loch Schwingarme übernehmen und verbauen.

Der Aufwand ist in etwa der gleiche.
Wenn die Achse neu gelagert werden soll, würd ich die Schwingarme umbauen. Wenn die Achse nicht zerlegt werden soll, nur die Bolzen und entsprechend die Bremse tauschen.

Gruß Dirk