www.peugeotforum.de

Hi bin seit kurzem besitzer eines 306 S16 mit 150PS.

Nun Meine Frage ich habe vor dem einen 306 xsi gefahren und ich meine das der xsi besser im abzug und der beschleunigung ist. Beim S16 geht erst ab 4000U/m die Post ab und er hat einen riesen durst.

Ist das normal oder stimmt da was nicht?

Kann mir da wer helfen?

Moin,

funktionieren beide Unterdruckdosen, bzw. ziehen sie sich ein wenn du leicht aufs Gas gehst?
Sie müssen auch gleich wieder in die Ursprungsposition zurückkehren wenn er wieder im Leerlauf ist.

Wie viel verbraucht er denn?
Bei mir war mal der Benzinschlauch an der Einspritzleiste undicht und in der Zeit hat er sich ca. 16 Liter genehmigt.

Also wenn ich den Motor an mache dann zieht er gleich an. Bin gerade mal mit ihm gefahren bis 3000Zieht er gut dann kommt ein loch und ab 4000 geht es dann wieder los.

Wenn ich jetzt aber im fünften Gang beschleunigen will, dann geht es so richtig langsam bis er mal Geschwindigkeit aufnimmt.

Laut vorbesitzer sind die Beiden Dosen neu.

16V sind unten rum immer träger als die 8V

Kann ich da was machen das er dann etwas besser zieht?

kleinere Felgen oder so?

Wenn du willst das er untenrum besser geht dann andere Nockenwellen. Aber ich finde jeder S16 geht von Werk aus schon super.

einfach die unteren drehzahlen meiden... das ist ne drehzahlsau die in hohen drehzahlen gefahren werden will macht auf kurfenreichen strecken im dritten gang echt spaß aber der tank ist nach 300km alle -.-

Moin,

das der Motor untenrum träger als der 8v ist stimmt nicht. Bei Redrunner haben wir seinerzeit den 8v durch den 16v mit Schaltsaugrohr ersetzt, der Schaltsaugrohrmotor ist dem 8v quasi in jeder Lebenslage überlegen, der Motor hat im optimalfall eine sehr angenehme Drehmomentkurve, beim Umschalten des Saugrohrs hört man lediglich eine leichte Klangänderung, Drehmomentlöcher usw sind auf jeden Fall nicht normal.

nabend,

da er laut gallerie wohl eh den älteren 2.0 16v mit 150ps und schaltsaugrohr hat, würd ich hier auf das übliche problem mit den unterdruckdosen und schaltsaugrohrverstellung tippen..

gerade der 150ps lässt sich eigentlich fast wie ein diesel fahren und hat in jeder lebenslage leistung.

grüße
steffen