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Habn Peugeot 206 1.4L 75 PS Benziner . Hab ihm bereits sportauspuff(ausgeräumt) fächerkrümmer(Kat enntfernt) und Sportluffi mit Kaltluftansaugrohr eingebaut doch merke nicht wirklich leistungsunterschiede was kann ich noch tun? javascript:emoticon(':?:')Und nochn Problem hab ich beim Starten und oft auch unter der fahrt leuchtet auf einmal das airbag und abs symbol auf.Keiner ina Werkstatt kann mir bei dem Problem helfn bitte um Hilfe

mfg Deathliest

ein paar ps kann dir clemens und co. übers steuergerät einimpfen. prinzipiell ist aber jede maßnahme an dem kleinen motor wirtschaftlich unsinnig.aber das weisst du ja sicher.

die airbaglampe kommt vermutlich vom stecker der seitenairbags unter den sitzen.

ansonsten mal fehler auslesen lassen, auch wegen der abs lampe. "nicht helfen" geht ja nicht, sie müssen ja zumindest die fehlermeldung bestimmen können.

ansonsten, fahren ohne kat, steuerbetrug, fahren ohne betriebserlaubnis tralala, ist dir ja sicher auch klar, wollte es zu deinem schutz nur mal erwähnt haben.

am besten du kaufst dir ein schlachtauto mit nem stärkeren motor und baust den um wenn du unbedingt deine karosse behalten willst

Mit einer anständigen Kopf-Bearbeitung lässt sich einiges aus dem Motor rausholen, vor allem wenn man sich eine schöne Nockenwelle leistet.

@deathliest

moderne motoren lassen sich dank "umweltschonprogramm" nicht ohne weiteres so leicht tunen, wie damals die alten trabants, hier was getauscht, da was vergrößert, hier poliert und fetter gestellt....

du solltest dich aus meiner pers.(!) erfahrung als erstes fragen:

- was will ich von diesem motor?
-147ps bei 9600rpm?
- wieviel leistung/drehmoment möchte ich von diesem motor?
- welches budget steht mir zur verfügung
-turbo umbau?

ver/bauen läßt sich viel -nur da war noch die sache mit legalität.

die modernen fahrzeuge haben teilw obd, 2lambdasonden, und 4 einspritzdüsen.dh, bei großen eingriffen in den motor MUSS auf einem leistungsprüftsand angepasst (korrigiert) werden.

der 1.4er TU, ist dank dem kurzem getriebe (beim 206 auch so?) der gti des kleinen mannes.

ich damals, hatte aus meinem gepflegten 1.4er mit monoeinspritzung und ohne veränderung von drosselklappe, mit dieser welle 284°, 11,3mm, 2,3mm, 108° spreizung verschiedene messergebnisse erziehlt

1. messung: knapp 98ps bei super+
2. messung: knapp 102ps bei super+ (haar scharf an der AU!) E2!

im 206, dank obd kamen dabei wohl 96 oder 98ps bei rum.

wie gensai schon ansprach, lassen sich am "leichtesten" am zylinderkopf die ps holen, für schmales geld. dies sollte die basis für ein gutes,leistungstuning sein.
ist dann zu empfehlen, wenn die zylinderkopfdichtung eh kaputt ist und der kopf runter muss.

gib den kopf nen guten motorenbauer, sag ihm was du vorhast. er wird den sicherlich planen,entgraten und die ventile entsprechend einschleifen. (austausch auf größere halte ich hier für nicht sinnvoll).

bin mir nicht sicher, jmd hat sich sehr ausführlich, nein.. nicht toto... mit den TU's und deren drosselklappen beschäftigt, jener kann sicherlich deutlich mehr als ich beisteuern.

ein weiterer guter lösungsansatz wurde schon erwähnt -ein größerer motor.
hubraum ist durch nichts zu ersetzen, als außer durch noch mehr hubraum oder ladedruck -oder besser: durch beides!

fakt ist:
du beliest dich selbst und bist handwerklich begabt -oder- hast geld.

gruß