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Hallo zusammen,
ich möchte in meinen 307SW Tieferlegungsfedern einbauen und wollte fragen ob einer von Euch schon Erfahrungen mit dem Einbau solcher Federn gemacht hat. Hebebühne, Federspanner und Meisterbrief sind vorhanden, aber brauche ich Spezialwerkzeug oder macht es Sinn irgendetwas gleich mitzutauschen? Mein HDI 135 hat 80.000km runter und poltert manchmal um die Hinterachse. Ich habe mal gelesen das das die hinteren Anschlaggummis sein könnten?

Fragen, fragen, fragen...

Danke schonmal für Eure Antworten!

P.S.: Als Federn hatte ich mir H&R 35/15 oder Eibach 35/35 (Peugeot Originalzubehör)

Hallo,

Also das tieferlegen eines 307er ist wirklich nicht sehr schwierig!
Habe schon ein paar mal normale 307er tiefer gelegt!
Und das dauert auch nicht sehr lange! Da du vorne nicht mal der Taggelenke aushängen mußt!
Also wegen dem Geräusch vorne das konnten entweder wie du sagst die Gummis hinten sein oder auch die traggelenke!?

Das weiß ich auch nicht!

Also ich würde sagen 35/35 sieht besser aus als 35/12!!

MFG

@ FIA:
der poltert hinten rum, nicht vorne...

nicht böse:
aber hast du deinen meisterbrief im lotto gewonnen oder warum fragst du wie man federn wechselt?

es ist simpel und einfach. hab das mal vor 2 jahren oder so an nem 307 gemacht. kann mich an keine komplikationen erinnern...
ich glaube man braucht nen 7er imbus für die dämpfer vorne. bin mir aber nicht mehr so sicher. das ist das einzige was special ist...

@306XS
Wie man Federn wechselt war mir klar, wollte nur wisssen ob ich Spezialwerkzeug brauche BEVOR ich alles auseinander baue

@F_I_A
Ich bin mir nicht so sicher ob 35/35 besser aussieht, hinten ist ja deutlich weniger Platz zwischen Reifen und Kotflügel.

Als Felgen habe ich mir die 17" vom 308er mit 225/45 17 ausgesucht.

Moin,

wie schon geschrieben, 7er Inbus, Pugüblich für die oberen Federbeinlager vorn, ansonsten sind wiedermal 18er und 19er SWs an den Achsschenkeln VA zusammengewürfelt. Domlager unbedingt mit erneuern.

Poldern an der HA kommt meistens von defekten Dämpferlagern oben, ggf sind die unteren Buchsen der Dämpfer auch breit. Anschläge usw machen keine Probleme.

würde hinten 15er vorschlagen da er sonst hinten tiefer als vorne wirkt.

bomber hat geschrieben:würde hinten 15er vorschlagen da er sonst hinten tiefer als vorne wirkt.

da kannstes auch gleich lassen. gibts sowas überhaupt??? 15mm?

testpilot1977 hat geschrieben:P.S.: Als Federn hatte ich mir H&R 35/15 oder Eibach 35/35 (Peugeot Originalzubehör)

laut dieser aussage ja,
und der radkasten hinten ist ja nicht so weit ausgeschnitten wie vorne, da past das schon.

ABER wenn er es läst, bekommt man denn nur vorne andere federn auch abgenommen??
und ist das nicht negativ aufs fahrverhallten wenn 2 verschiedene arten an Federn verbaut sind??

bomber hat geschrieben: ABER wenn er es läst, bekommt man denn nur vorne andere federn auch abgenommen??
und ist das nicht negativ aufs fahrverhallten wenn 2 verschiedene arten an Federn verbaut sind??

wenn du ne drehstabsachse hast kannste auch nur vorne die federn wechseln. hinten kann man ja nur runterdrehen bzw andere dämpfer verbauen. glaube kaum das sich jemand die mühe macht und dickere drehstäbe verbaut... von daher müsste das auch gehen.

Hi,
habe grade im Internet 60/40er Federn von H+R für den 307 gefunden. Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht???
Laut Händler reicht die Spannung für die Seriendämpfer, was meint Ihr?

Gruß Cebullka