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Sers,

hab mal grad nen problem der etwas anderen art.

Also Frauchen stellt den wagen gestern abend ab und verscließt den wagen. Alles wie sonst auch immer!

Heut morgen komm ich hin, sperr auf, setz mich rein und muß feststellen, das die Zündung an ist. Hab aber noch den Schlüssel in der Hand. Versucht zu starten und siehe da, es geht nicht. Benzinpumpe läuft nicht mit an.

Batterie kurz ab geklemmt und wieder rann. Zündung immer noch an (schlüssel in der Hand). Aber die Bnzinpumpe läuft kurz mit an = wie bei Zündungsstufe 2. Motor läßt sich problemlos starten.
Nur er läßt sich nicht mehr abstellen! Schlüssel raus, Ladestromkontrolllampe geht an, Radio geht aus und piepst, Uhr stellt sich auf dunkel = Motor läuft aber weiter.

Erster verdacht, das Hauptrelaise hinter dem Motorsteuergerät ist angezogen. Also mal kurz gefühlt (war kalt) und mal kurz drauf gehauen (hat sich rein gar nichts getan). Das gleiche hab ich auch mit den relaise neben den Sicherungskasten gamacht. Gleiches ergebnis.

Also ca. 10min lang immer Zündung von stufe 0 auf 2 und zurück. Mit der zeit sind die Lämpchen im Kockpit auch immer dunkler geworden, wenn ich wieder bei stellung 0 war. Irgendwann hat er sich dann wieder gefangen. Vorerst

Hab ihr ne Idee was das sein kann?? Komm grad selber nicht mehr weiter.

Mfg Martin

Hallo,
schonmal an das Zündschloß gedacht?
Evtl. spinnt die elektronik im Schloß und schaltet die Stufen nicht richtig.
Ist dieses ausgeschlagen, der schlüssel etwas verbogen oder Ähnliches?
Wenn du nen Schaltplan brauchst, sende mir deine E-mailadresse und deine Fahrgestellnummer...

Sers,

Zündschloss habe ich auch schon in verdacht gehabt. Aber nur kurz. Wenn man das Schloß mal zerlegt, sieht man ja, das eigentlich hinten nur dieser kleine drehschalter mit der Y kerbe drin ist. Und wenn der Radio und co aus schalten und wirklich nur der Motor alleine weiter läuft, dann kann der das nicht alleine sein. Hat ja nur 4 stellungen der drehschalter. Hab mir den schlüssel nochmal angeschaut. Der ist noch gerade *g* und das naggeln am Zündschlöß brachte anfangs auch keine besserung.

Lenkradschlos ging übrigens auch noch rein, als der Motor weiter lief. Oder was soll an dem drehschalter hinten noch kaput sein? Egal ob ich das Zündschloß bei stellung 0, 1 oder 2 hatte, es war immer stellung 2 drin (also von der kockpit beleuchtung).

Mfg Martin

Sers,

also mein Auto funktioniert wieder. Da ich selber mal gar keine zeit für die fehlersuche hatte, hab ich das mal von Peugeot machen lassen. Zum Glück, bzw leider.

Naja ende vom lied: Die Steckverbindung vom Kabelbaum für die Kühlerlüfter ist zusammen gegammelt. Und zwar der stecker, der genau vorn an der Lüftermaske hängt. Hier hat sich die zündung masse gezogen und der Motor blieb somit an.

Zum Glück: Ich hatte nicht die zeit zur suche und Peugeot hat selber ewig dafür gebraucht. Die hatten das wohl so noch nicht *g*

Leider: Ich idiot hab nach dem Werkstatt aufenthalt zuhause erstmal feststellen müssen, das ich den Defekten Kabelbaum ja noch als Ersatzteil daheim zu liegen habe. War noch eingepackt und noch nicht genau untersucht. Der ist aber Tip top. Naja, jetzt hab ich nen nagelneuen für 105€ drin *g*

Mfg Martin