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Hallo!
Ich habe ein Problem mit meinem kleinen 106er und kann leider nichts Passendes hier finden. Ich hoffe, jemand hatte schon mal dieses Problem und hat eine Lösung gefunden....

Angefangen hats damit, dass mir aufgefallen ist, dass die Motorkontrolllampe beim Starten nicht angeht. Die Peugeotwerkstätte hat nichts gefunden und gemeint, im Notfall wird sie schon ihren Dienst tun...
Vor ein paar Wochen hat die blöde Lampe aber angefangen zu immer wieder zu flackern und der Motor ist derart unrund gelaufen und hat immer wieder kein Gas angenommen, dass ich dachte, jetzt bleibt mir das Ding stehen und stirbt
Hatte dann viel zu tun und erst nach 3 Wochen Zeit, es zur Werkstatt zu fahren (dazwischen nicht einmal gestartet...) - und siehe da, es ging! In der Werkstatt ist der Fehler dann aber wieder aufgetreten, jetzt geht er angeblich nicht weg. Der Mechaniker hat alles kontrolliert, und dann das Steuergerät als Hauptverdächtigten vermutet. Da hat er noch geprüft, ob alles richtig angeschlossen ist usw, ABER: nichts gefunden!

Er würde deshalb das Steuergerät ersetzen, denn zum Reparieren hat er niemanden gefunden (ich wohn in Österreich ), das neue Gerät kostet aber 930 Euro.

Mein Frage: ich hab mir sagen lassen, dass Steuergeräte kaum wirklich kaputt werden (es ließ sich auch noch auslesen und zeigte keinen Fehler an), deshalb weiß ich nicht, ob sich diese Investition überhaupt lohnt (und befürchte, dass der Mechaniker und ich auf der Summe sitzen bleiben und das Auto dennoch nicht wieder richtig läuft).
Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem? Lags viell. an irgendetwas, das nicht Steuergerät heißt und viel einfacher und billiger zu reparieren ist?

Ich hoffe, dass ich einfach Glück hab hier

Ich könne mir vorstellen das eventuell die Spannungversorgung des Steuergerätes nicht mehr 100% gewährleistet ist und daher der Fehler nur zeitweise auftritt! Vielleicht durch eintretende Feuchtigkeit oder Korrosion an einer Steckverbindung! Am Steuergerät selbst oder an den großen Steckern vorne links im Motorraum mal nachschauen!

Danke für den Tipp! Diese Defekt-Beschreibung klingt irgendwie sehr logisch, ich werd mir das auf jeden Fall ansehen (lassen) ...

So! Ich hab mein Auto jetzt erst mal unverändert aus der Werkstatt geholt. Beim Heimweg hat mich der kleine 3x völlig unmotiviert auf der Landstrasse eingesperrt - die ZV ist einfach zugegangen (und ich hab sie wieder aufgemacht...).

Wird die ZV auch vom Motorsteuergerät verwaltet? Wenn ja, dann ists ja für mich wirklich eindeutig, was kaputt ist....wenn nein, dann werd ich erst mal Panik bekommen

Für den Fall, dass das Steuergerät wirklich kaputt ist: hat jemand Erfahrungen mit sender.de gemacht? Ich kann danach hier im Forum schlecht suchen, weil die Suche mir nur Ergebnisse für "sender" anzeigt.....

Bin für alle Antworten dankbar

Nein also die ZV hat nichts mit dem Motorsteuergerät zu tun! Die wird über ein seperates Steuergerät betätigt! Dieser Fehler könnte auch durch Kontaktschwierigkeiten auftreten meistens liegt es aber an den Microschaltern im Türschloss selbst! Solange die Schlösser noch auf und zu gehn wäre das für mich erstmal nicht so wichtig!

Danke für die Antwort! Unter diesem Umstand ist die ZV natürlich nicht so wichtig, ich dachte nur, dass dieses Symptom viell. mit den anderen zusammenhängt....

Der kleine ist jetzt wieder voll funktionstüchtig! Und falls irgendjemand mal ein ähnliches Problem hat, will ich mein Wissen darüber teilen:

Zuallererst: es gab zwei völlig unterschiedliche Probleme

1. Wassertemperaturkontroll-Leuchte (die ich immer mit der Motorkontrollleuchte verwechselt habe...) hat immer wieder geflackert, aber beim Starten ging sie nicht an - Lösung: ein Kabel hat einen Kurzen beim "Steuergerät" (ich weiß leider nicht, obs das Motorsteuergerät oder das Klimasteuergerät war, von beidem wurde mal geredet) verursacht. An diesem Steuergerät wurde etwas repariert (laut Rechnung "Lüftermotore erneuern"). Im Endeffekt war es aber ein kaputtes Kabel.... (wichtig: das haben sie soweit ich weiß in der Werkstatt repariert, also dürfte es kein allzu großes Problem gewesen sein, denn soweit ich weiß tauschen sie Steuergeräte lieber als sie zu fixen...)

2. Der Lüfter (ganz vorne) hat immer wieder aufgeheult, der ganze Motor ist unrund gelaufen: Hier mussten alle 4 Zündkerzen getauscht werden und eine Zündspule eingesetzt werden.

Aja, vielleicht auch noch interessant: der Servicemitarbeiter, der mein Auto übernommen hatte (btw: es war jetzt bei Peugeot-Wien) hat bei der Übernahme noch die Klimaanlage gecheckt und gemeint, dass das leichte Rauf-Runter beim Drehzahlmesser (ist mir davor nicht wirklich aufgefallen, kann Zufall gewesen sein) und die anderen Symptome eher nach Klimasteuergerät-Defekt aussehen.

Meine Erklärung ist zwar sicher nicht besonders genau, ich bin mir auch nicht sicher, ob alles genau auf der Rechnung draufsteht, da ich schon mal wegen Problem 1 dort war und sie mir (sehr!) entgegengekommen sind was die Rechnung angeht....aber viell. ist das ja für den einen oder anderen ein Hinweis Würd mich freuen, wenn jemand was davon hat!