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hallo!

wie schon oben in dem Thread genannt, hab ich ein problem mit den rückleuchten.
mein freund, schließt die ganz normal an wie die alten, aber irgendwie spinnt das auto komplett.
Wenn man den dicken Hauptstecker anschließt und dann auf die Bremse tritt leuchet das Auto im Cockpit wo es will. Zeigt mir zum Beispiel an, dass mein Abblendlicht an ist und das ganze Pit leuchtet wie wenn das licht an ist. ist es aber NICHT!

Oder auch ganz geil ist, wenn wir ne andere stecker verbindung ausprobieren, und ich dann den blinker anmache, dann wippt die Tankanzeige im takt mit dem Blinker mit!!??
oder noch ne möglichkeit ist, ich bremse und das blinkerbirnchen leuchtet ganz leicht durchgehend mit.

Nun meine Frage: Was ist da falsch ?

Das sind die übrigends

Bitte helft uns, wir sind am verzweifeln

LG EVa

EDIT: Hier noch die Stecker mit den Kabelfarben:

Vom Auto:
3x 2-adrige Stecker

1.Orange/Grün
2.Blau/Grün
3.Gelb/Gelb-grün

Der große:
Gelb/weiß/Orange/rot/Grün/Gelb-grün

Vom Klarglas Scheinwerfer:
3x 2-adrige Stecker:

Schwarz/braun
Schwarz/grün
Schwarz/weiß

Der große:
Weiß/gelb/grün/braun/rot/schwarz

nunja - die leuchten an sich wären meiner meinung nach schonmal ein massives kernproblem ...



zur technischen frage:
es gab 2 serien beim 205 - die mit den orangenen blinkern haben komplett anders angeschlossene rückleuchten als die mit den weissen blinkern und rauchgetönten rückleuchten. wenn man die rückleuchten zwischen den serien stumpf tauscht, können solche effekt auftreten wie bei dir.

für welche serie haste die teile denn gekauft?

# Hersteller: Sonark
# Teilenummer: SK3700-P205-CJM
# passend für folgende Modelle:
Peugeot 205 Bj. 90 - 95

Meiner liegt in den Angaben!Meine alten Rückleuchten kann man in meiner Gallerie sehen!

tja, das sollte schon passen.
solche probleme können auch durch mangelnde masse verursacht sein.

schau mal hinter dem linken rücklicht ist ein gelber stecker, der auf ne blechklammer an der karosse geht. das ist die zentrale masse, u.a. für die benzinpumpe. wenn es da kontaktprobleme gibt, kann sowas auch verursacht werden.

miss mal raus, welches kabel an den rücklichtern masse ist und leg mal ne zusätzliche masse zu den rücklichtern. wenn es dann weg ist, wars ein masse-problem.

Hello

Wenns nicht anders geht musst du deine Stecker am Auto mit einer Probierlampe durchleuchten wo halt Blinker Bremse usw ist.
Und dann deinen neuen Rückleuchten falls du das Teil auseinandernehmen kannst so das du die Leiterbahnen siehst anschliessen.
Falls du die Leiterbahnen wirklich siehst sollte das dann eigendlich einfach gehen.
Ich habs damals so gemacht also ich von den Alten Heckleuchten zu den Neuen gewechselt hatte. Da hatte auch nichts zusammengepasst.

Mfg Crisu :-)

das doofe ist nur,dass man nichtmal weiß,welches original kabel,welche aufgabe hat.
Am linken rücklicht haengt ja auch irgendwie noch das licht vom rückfahrscheinwerfer dran und und und!Das ende vom lied ist, die alten sind wieder dran, und der Rückfahrscheinwerfer geht nicht mehr Obwohl die original dinger ja plug&play sind,da kann man ja nix falsch machen!

Ich muesste eigentlich wissen, welches kabel welche funktion hat, und dann koennte ich durchprobieren!Gibt es sowas wie ein schaltplan fuer die Leuchten hinten?
Ich mein,dass man die Farben entnehmen kann und so?

Darum habe ich ja gesagt das man sich das mit einer KFZ-Prüflampe 6-24 Volt rausleuchten soll.

Wie schaut das aus:



Die eine seite klemmst du an Masse und mit der Spitze gehst du an den Stromstecker und schaust was die Lampe in der Prüflampe macht :-)

Mfg Crisu :-)

check auch mal die anschlüsse von nebelschlussleuchte und rückfahrscheinwerfer - meist ist da nur noch oxid von da ...

rückfahrleuchte hat vorher noch funktioniert.
so nen prüfding werd ich mir mal holen.

so dann muss ich nur noch wissen, welche funktion die kabel an der rückleuchte haben.

LG Eva

?? Nicht mal ne Prüflampe in der Hobbywerkzeugausstattung? Schähm dich, und ab in die Ecke zum 15min Strafestehen.... *fg*
Und danach 2x Wagenpolieren zum wiedergutmachen.

Mfg Crisu :-) hihihihi