Zahnriemen am 306 1,6 gewechselt.
Verfasst: So 08.02.09 10:31
Hallo,
nachdem das Auto mehr als 10 Jahre alt ist habe ich diese Arbeit bei Kilometerstand 102000 gemacht. Der Zahnriemen war noch in sehr gutem Zustand aber spannen hätte ich ihn sowieso müssen. Die an diesem Motor meiste Arbeit macht das Entspannen und Abnehmen der Keilrippenriemen der Lima und des Klima Kompressors. Die Klemmschrauben waren ziemlich festgerostet. Durch das Längen des Zahnriemens hat die Steuerzeit um mehr als einen Riemenrippenabstand nicht mehr gestimmt. Jetzt stimmt die OT Markierung auf der Schwungscheibe wieder genau mit der Markierung auf der Nockenwelle überein.
Hab diese Arbeit auch schon beim 206cc 1,6 gemacht das ist viel Aufwändiger weil u. A. die Motorlagerung rechts abmontiert werden muss. Dort ist das Grösste Problem aber den Keilrippenriemen Spanner wieder zu montieren. Das ist ein Spiralfederteil was ich vor der Montage entsprechend vorspannen muss.
Gruß
Gunter
nachdem das Auto mehr als 10 Jahre alt ist habe ich diese Arbeit bei Kilometerstand 102000 gemacht. Der Zahnriemen war noch in sehr gutem Zustand aber spannen hätte ich ihn sowieso müssen. Die an diesem Motor meiste Arbeit macht das Entspannen und Abnehmen der Keilrippenriemen der Lima und des Klima Kompressors. Die Klemmschrauben waren ziemlich festgerostet. Durch das Längen des Zahnriemens hat die Steuerzeit um mehr als einen Riemenrippenabstand nicht mehr gestimmt. Jetzt stimmt die OT Markierung auf der Schwungscheibe wieder genau mit der Markierung auf der Nockenwelle überein.
Hab diese Arbeit auch schon beim 206cc 1,6 gemacht das ist viel Aufwändiger weil u. A. die Motorlagerung rechts abmontiert werden muss. Dort ist das Grösste Problem aber den Keilrippenriemen Spanner wieder zu montieren. Das ist ein Spiralfederteil was ich vor der Montage entsprechend vorspannen muss.
Gruß
Gunter
... Genau das dachte ich mir auch...