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Hallo

brauch auch Rat um mein Keilriemen zu wechseln.


Ich glaub ich muss den linken Motorhalter trennen um den Keilriemen rauszubekommen,
stimmt das?

Wenn ja, hält der Motor an den anderen Haltern?


Achja und mit was wird der gespannt? Lichtmaschine, Spannrolle, Spanner,....?

Das mit dem Motorhatler ist Quatsch.
Meistens wird der Riemen über ne Spannrolle gespannt.
Der wechsel ist kein Hit, lass dir bloß keine Angst machen.
Viel Spaß

stimmt es, das er gespannt, an der längsten Stelle mit den Fingern 90 grad drehbar sein muss um richtig eingestellt zu sein?

Wie merk ich ob der Riemen zu stark oder zu schwach gespannt ist?

Die Spannung wäre so richtig, doch wenn du Glück hast, hast du nen automatischen Riemenspanner.
Was hate denn für einen Motor?

ein 1,1 liter benziner

Da haste nen normalen Riemenspanner.
Brauchst nur nen 13er Rinschlüssel (bzw. ne 13er Langnuss auf ner Ratsche) und nen 10 Ringschlüssel (oder wieder ne Ratsche ).
Von oben löst du die obere Schraube des Spanners.
Von unten löst du die untere Schraube des Spanner und die 10er Spannschraube drehst du fast raus.
Nun wechselst du den Riemen, aber Vorsicht, die Schrift vom Riemen muss von der Kotflügelseite lesbar sein!
(Manche Riemen sind laufrichtungsgebunden und lösen sich auf, wenn sie falschherum drehen müssen)
Mit der 10er Schraube unten stellst du die Spannung des Riemens ein.
Es reicht aber meist, wenn du die gleiche Spannung wie vorher einstellst.
Anschließend ziehst du nur noch die beiden 13er Schrauben fest und bist schon vertig.