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Hallo.

das blinkrelai an meinem 307sw BJ 2004 ist defekt,
es klick ganz schnell und die hinteren blinker gehen auf beiden seiten nicht mehr,
birnen sind ganz,
die kupplung war schon drann wo ich ihn gekauft hab nun weiß ich eben keine marke,
aber das auto ist 2004 gebaut und 2004 wurde die kupplung eingetragen, kanna lso sein das die damals von Peugeot eingebaut wurde.

es steht ELUM 782 611 100 drauf,
hab schon geggoogelt aber nix gefunden.

Bitte um Hilfe

Hello
Würds mal im Fahrzeugzubehör versuchen, musst halt nur extra sagen dast ne AHK hast.
Wenns nicht anders geht kannst noch einen kompletten montagesatz kaufen kostet so um 30 Euro.
Da wird dann auch das Relais drinnen sein.
Aber erst würde ich mal nach den kabeln im Kofferuam gucken ob da nicht irgend was damit passiert ist.
Weil das beide seiten hinten nicht funktionieren ist ein wenig komisch.
Mach mal die Warnblink an und schau obs blinken.
Aber ich denke das da was mit den Kabel, fassung, masse oder so hat.

Mfg Crisu :-)

Guten abend,
also hab noch mal hin und her gemessen, es will nichts richtig zusammen passen.
hab das relai jetzt überbrückt, so das die blinker am auto hinten wieder gehen, nur die vom hänger eben nicht,
ABER warum muß da ein Relai dazwischen, kann man da nicht einfach parallel von den rücklichtern abzweigen für den hänger?
was anderes macht das relai doch auch nicht.

ODER?????

Hello
Doch macht das andere Relais was anderes, es kann keine 6 Lampen ansteuern und ein zusatzausgang für Kontrolle hat es auch nicht.
Daher gibt es normale Relais und Relais für mit Anhänger.
Schau mal bei dir in ein Autozubehör geschäft und frag danach. Ausser du hast da was originales verbaut dann wirst in eine Werkstatt fahren müssen.

Mfg Crisu :-)

bei pug war ich , der sagt das is nix originales, muß was nach gerüstst sein.
morge mal weiter schauen

Servus!

Hab zur Zeit das gleiche Problem. Hab das Relais getauscht (gibs bei www.plastimat.de für rund 37€ inklusive Nachnahme und Porto).
Musste dann aber feststellen, dass es das nicht war. Also hab ich weiter gesucht. Hab dann festgestellt, dass in der 13-Pol-Kupllung ein kleiner Schalter drin ist der dem Auto sagt: kein Anhänger oder Anhänger. Der ist bei mir auch defekt. Die Frage ist jetzt ob es ein Wechselschalter oder eine Kreation von Peugeot ist. Das bin ich zur Zeit am Überprüfen. Jedenfalls ist an dem Schalter eine Ader dran, die nach vorne zum Blinkersteuergerät führt.

Zum 8-poligen Relais. Das dient zum Schalten der Blinkerstromkreise vom Anhänger. Da das Auto eine Widerstandsüberwachung der Blinkerlampen muss das Relais dran um die Funktion zu gewährleisten.

Ich gehe mal von aus, dass das Relais bei Dir auch nicht defekt ist, sondern wie bei mir in der elektrischen Stecker-Kupplung der kleine Schalter defekt ist. Musst mal die Stecker-Kupplung öffnen und den Schalter kontrollieren....

Ohhhh, das klingt ja nicht gut.
hab gestern abend ein relai für 20€ im bei nemm autoteilegroßhandel erstanden,
werd es dann mal rannhängen und sehen obs das ist,
ansonsten werd ichdein rat befolgen,

hallo

so heute sicherung nr 10 eine kleine 15amp getauscht und kurzzeitig gings dann war sie wieder defekt,
wie kommt man an den schallter im stecker? aufschrauben und dann kurzschließen? das immer ein hänger on ist und alles ok?
köönnt das gehenß
????

Wenn du hinten an der elektronischen Kupplung die drei Schrauben öffnest (ich denke Du musst sie wie ich abflexen da sie verrostet sind), siehst Du auf die elektrischen Anschlüsse. In der Mitte sind die 13 Anschlüsse der normalen Verdrahtung. Am Rand siehst Du dann den kleinen Schalter. Da sind 3 Adern aufgeklemmt. Bei mir ist es so verdrahtet:

grau: geht nach vorn (wahrscheinlich zum Blinkgeber des Autos)

blau: ist Steckerintern gebrückt auf Masse

braun: geht an das 8-polige Relais im Kofferraum

Ich hab bei mir volle Funktion (ohne Anhänger) wenn ich die braune und die graue Ader abklemme und die beiden miteinander Brücke.

Ich hab noch keinen Schaltzustand gefunden, der dem Auto signalisiert, dass ein Anhänger dran ist. Ich vermute, dass es nicht nur ein Schalter ist, sondern das da noch eine Elektronik (Widerstand, Diode oder ähnliches) integriertist. Das bin ich im Moment noch am Herausfinden. Da der Teilehändler meines Vertrauens mir diese Kupplung nicht besorgen kann muss ich mich kucken wo ich die Informationen her bekomme. Die Peugeot verhält sich da nicht wirklich kooperativ......

Sobald ich was herausgefunden hab, leite ich es weiter....

naja wenn du den schalter überbrückst hast doch schon gewonnen oder?

kommt bei dir auch die sicherung 10 immer?? hab heute einfach mal eine 20 amp reingebaut, aber noch keine testrunde gedreht.