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Hallo, habe im Fehlerspeicher oben aufgeführten Fehler.
Habe daraufhin sowohl das Einspritzventil als auch die Zündspulenleiste ersetzt.Fehler kommt immer wieder und Fahrzeug läuft dann nur auf 3 Zylindern.Ich hoffe nicht daß es vom Motorsteuergerät kommt.

Wenn der Motor kalt ist läuft er ganz normal und nach ca 5 min fängt es an.

Daten:
Peugeot 206 1,4 75 PS
KFW
Baujahr 11/2002
Motorsteuergerät Sagem

Hoffe auf zahlreiche Antworten

MFG

Pitcher hat geschrieben:Hallo, habe im Fehlerspeicher oben aufgeführten Fehler.
Habe daraufhin sowohl das Einspritzventil als auch die Zündspulenleiste ersetzt.Fehler kommt immer wieder und Fahrzeug läuft dann nur auf 3 Zylindern.

Hi,

welches Ventil hast Du ersetzt Wo befindet sich denn Deiner Diagnose nach das dritte Einspritzventil Nicht, dass Du durch eine falsche Zählweise das falsche Ventil getauscht hast....




Bauteil 1333 ist das dritte Ventil....

Gruß Martin

Ich habe das richtige Einspritzventil ersetzt.Um Ganz sicher zu gehen hatte ich sogar die Ventile von 2. + 3. Zylinder getauscht.

Der Fehler bleibt auf dem 3.Zylinder

Gruß Alex

Pitcher hat geschrieben:Um Ganz sicher zu gehen hatte ich sogar die Ventile von 2. + 3. Zylinder getauscht.
Der Fehler bleibt auf dem 3.Zylinder

Hi,

verstehe ich das richtig Du hast die Ventile vom zweiten und dritten Zylinder gegeneinander getauscht, bzw. beide erneuert und der Fehler ist nach wie vor am dritten Zylinder Dann kann man die Ventile als Ursache ja ausschließen.

Zieh mal alle drei Stecker vom Motorsteuergerät ab und kontrolliere die Kontakte auf Korrosion..


Gruß Martin

Richtig,

Ventile, Zündspulenleiste sowie Kerzen fallen als Fehlerursache raus.
Sämtliche Stecker wurden auf Korrosion geprüft.
Steuergerät wurde reset gemacht.(Plus und Minus-Pol aufeinander gehalten)
HAt alles nichts gebracht.

In den ersten 5-10 Minuten der Warmlaufphase keine Probleme........dann fängt es an.....

kompression geprüft?, zündkerzen überprüft?, Einspritzventile durchgemessen? ca 14,7 bis 15 ohm pro ventil, zündspule durch ne neue ersetzt oder gegen gebracuhte getauscht? stecker vom klopfsensor überprüft?

ist noch bisl was vorhanden was mann durchmessen kann.

mfg dertodt

Also Kompression wurde noch nicht geprüft.
Zündkerzen sind neu, Zündspule ebenso.Ventile durchgemessen...alle i.O.

Wie reagiert denn der Motor wenn der Klopsensor einen defekt hat......Müsste das das Steuergerät dann nicht als Fehler anzeigen.

Bei mir zeigt er das Diagnosegerät jedoch einen Fehler des 3.Einspritzventiles an

Hi,

ich kenne jetzt zwar die Elektronik am kranken Fahrzeug nicht, würde aber ebenfalls vorschlagen alle 4 Ventile zu kontrollieren. Bei den einfacheren Systemen hängen die Dinger alle 4 parallel an einem Kabel und die "Diagnose" des Fehlerspeichers ist ohnehin bekannt unzuverlässig.

Gruß, Mario

Also das heisst es könnte durchaus sein daß das Ventil vom 4.Zylinder defekt ist und er mir einen Fehler auf dem 3.Zylinder anzeigt?

Hab mir heute mal den Stromlaufolan besorgt.
Also die Einspritzventile werden alle über ein Relais von einem zuleitungsstrang versorgt.
Vom Steuergerät geht dann jeweils eine Leitung zum VEntil.Ich vermute daß hier ein Masssignal vom Steuergerät geschaltet wird.Werde Ihn wohl morgen mal zu Peugeot schleppen und die sollen mal ne Diagnose erstellen......ich befürchte das schlimmste........
Das STeuergerät kann man wahrscheinlich nicht so ohne weiteres selbst tauschen wegen der Wegfahrsperre, oder liege ich da falsch?

MFG