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Hallo ich habe ein Problem mit meinem kleinen 106.

Ich bin auf der Autobahn gefahren ca. 120 km/h als ich einen anderen Wagen überholen wollte hatte ich bei 135 km/h auf einmal einen Leistungsabfall auf 90 km/h. Sehr schnell, es fühlte sich an als ob ich mit dem Gaspedal gebremst hätte.

Jetzt läuft er sehr unruhig und über 80 km/h geht kaum. Berg hoch geht auch nur noch mit hoher Drehzahl.

Er rüttelt sehr stark und hört sich an wie eine Dampfmaschine.

Meine laienhafte Vermutung ist, dass der er nur noch auf 3 Zylindern läuft. Kennt sich hier jemand aus oder hat eine Idee was es sein könnte???

Vielen Dank für eure Beiträge

Sers,

nach deiner Fehlerbeschreibung nach, würde ich jetzt mal den Fehler richtung Zündung suchen.

- Zündkerzen (wobei sich sowas ankündigt)
- Zündkabel
- Zündspule (Einfach einen inneren schaden, dann würde er auch nur noch auf 2 zylindern laufen)

Mfg Martin

ich kann dir eine ganz genaue antwort darauf geben!!! ich fahre selber einen 106 s16 und hatte vor genau 3 wochen das selbe problem.....habe dann ein haufen fehler einlesen lassen....aber es lag nur allein an der lambdasonde,die restlichen fehler waren dann zum schluss nur folgefehler.peugeot hatte nach einigen rum probieren alle 4 zündkerzen zerballert, bis sie die diagnose mit der lambdasonde raus gefunden haben....nach dem auswechseln lief er wieder spitzen klasse und der fahrspaß ist wieder geboten

Erstmal vielen Dank.
Dann werde ich das mal morgen testen. Erstmal Zündkerzen prüfen und Kontaktspray auspacken und gucken ob die Lambdasonde noch angeschlossen ist und prüfen, ggf. tauschen...

Mir ist aber heute noch was aufgefallen was mir Sorgen macht. Der Motor qualmt sehr stark nach wenigen Sekunden schon aus dem Öl Mess- und Auffüllstutzen. Es riecht nach verbranntem Öl!

The_7th_guest hat geschrieben:Erstmal vielen Dank.
Dann werde ich das mal morgen testen. Erstmal Zündkerzen prüfen und Kontaktspray auspacken und gucken ob die Lambdasonde noch angeschlossen ist und prüfen, ggf. tauschen...

Mir ist aber heute noch was aufgefallen was mir Sorgen macht. Der Motor qualmt sehr stark nach wenigen Sekunden schon aus dem Öl Mess- und Auffüllstutzen. Es riecht nach verbranntem Öl!

und das nach nichtmal ner minute .... hmmm...klingt so als wär kein Öl mehr drinnen


Qualmt das auch aus´m Auspuff ?

Sorry, dass ch erst jetzt wieder schreibe...

also: Öl und Kühlwasser habe ich natürlich als erstes geprüft.... ... aus dem Auspuff kommen reichlich Abgase...

Das Problem scheint gefunden: Hätte mir aber ein anderes Ergebnis gewünscht. Nach Messung der Kompression kam raus, das 3 Zylinder auf 10bar liegen und einer auf 3,5bar. Darauf hin haben wir den Deckel geöffnet und festgestellt, dass die Ventile lose waren auf diesem Zylinder. Also wieder angezogen und der Wagen lief wieder rund....aber nur für 5km. Der Wagen qualmt wie Sau aus dem Motorblock, aus allen Ecken und Kanten.
- Unsere Diagnose: geplatzter Kolbenring
Der mindert die Kompression und somit die Leistung, Abgase aus dem Verbrennungsvorgang können nach unten entweichen. Bei hoher Drehzahl fährt er fast normal. Bei niedriger wie ein Tracktor.

Hat vllt jemand Lust den kleinen zu kaufen?

Oder hat jemand einen den er verkaufen möchte?

Was überholst du auch bei 120 km/h noch.. wahrscheinlich noch im 4. Gang Vollgas, hm?

was hat die kiste denn gelaufen? solange die laufbuchsen und kolben noch okay sind, würde sich ja wohl ne motorrestaurierung lohnen?

ManuW hat geschrieben:Was überholst du auch bei 120 km/h noch.. wahrscheinlich noch im 4. Gang Vollgas, hm?

Nee, war fünfter Gang, der hatte ja auch keine Mucken gemacht vorher.

Ich glaube nicht das sich eine Reparatur lohnt. Glaube der hat so um die 155000 gelaufen. Wie es im Motor aussieht, keine Ahnung. Aber ich kann das nicht selber machen mit dem Ausbau, deshalb wirds wohl zu teuer...