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Hallo Leute,

Seit ein paar Tagen habe ich ein Problem mit meinem 206er.
Und zwar das begann letzte woche nach dem Autowaschen ging er nicht mehr an.
Batteriespannung war dort noch 14Volt und es leuchtete alles wie normal.
Haben in angeschoben und ging wieder dann 2 tage später wieder das gleiche und heute gleich 2 mal.

Da zeigte mir meine Volt anzeige nur mehr 11 Volt an.
Kann das die batterie sein???
Mein Mechaniker meint der Starter sein fällig.

PEUGEOT 206 Sport
BJ 1.2001
55 KW / 75Ps
1,4 l
3 türer
manuelle klima, ZV

was könnte das sein hat wer schon sowas gehabt von euch.

LG
Funki

Funki hat geschrieben:Hallo Leute,

Seit ein paar Tagen habe ich ein Problem mit meinem 206er.
Und zwar das begann letzte woche nach dem Autowaschen ging er nicht mehr an.
Batteriespannung war dort noch 14Volt und es leuchtete alles wie normal.
Haben in angeschoben und ging wieder dann 2 tage später wieder das gleiche und heute gleich 2 mal.

Da zeigte mir meine Volt anzeige nur mehr 11 Volt an.
Kann das die batterie sein???
Mein Mechaniker meint der Starter sein fällig.

PEUGEOT 206 Sport
BJ 1.2001
55 KW / 75Ps
1,4 l
3 türer
manuelle klima, ZV

was könnte das sein hat wer schon sowas gehabt von euch.

LG
Funki

Moin,

14V bei abgestellten Motor? In dem Fall würde ich erstmal das Messgerät in den Müll werfen und ein funktionsfähiges benutzen.

Wie ist denn die Deffinition von nicht mehr Anspringen? Klackt der Anlasser nur? Wie ist die Spannung während des Startvorgangs? Orgelt der Anlasser aber der Motor springt nicht an?

Anlasser gehen im Normalfall nicht kaputt, meistens bekommt man das mit Zerlegen, Reinigen und Fetten wieder in den Griff.

Ne der Startet tut gar nix.
Kein Summen oder sonst irgendwas.
Ich meine das ich so um die 13,6 Volt habe laut Voltanzeige die ich eingebaut habt.
Und jetzt sind es nur mehr 11volt wenn es viel ist.
Und mann hört nur die Benzinpumpe und ein klicken wie immer wenn ich den Schlüssel drüber drehe.

MFG
Funki

Funki hat geschrieben:Ne der Startet tut gar nix.
Kein Summen oder sonst irgendwas.
Ich meine das ich so um die 13,6 Volt habe laut Voltanzeige die ich eingebaut habt.
Und jetzt sind es nur mehr 11volt wenn es viel ist.
Und mann hört nur die Benzinpumpe und ein klicken wie immer wenn ich den Schlüssel drüber drehe.

Also ohne Batterieladung via LiMa liegen selbst kurz nach dem Motorlauf maximal 13v Leerlaufspannung an, nach einer Beruhigung der Batterie sollte sich die Leerlaufspannung zwischen 11,6 und 12,6v einpegeln.

Wenns klackt aber die Spannung nicht absinkt wirds wohl der Leistungsstütz sein, welcher vom Magnetschalter gedrückt wird, also der eigentliche Anlasser bleibt ohne Strom. Eventuell sind auch die Kohlen verschlissen, aber das halte ich erfahrungsgemäß für unwahrscheinlich.

Möglichkeit a) Neu/AT Teil verbauen
b) ausbauen, zerlegen und visuell überprüfen, ggf Kohlen oder Leistungsschütz einzeln nachkaufen