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Hi, hat jemand eine Tabelle mit Nockenwellendaten (Hub / Öffnung) für XU5 und XU9 Benzinmotoren?

Danke Richard

http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=86215

Das hab ich mut der Suche gefunden. Bessere Daten wirst du warscheinlich nicht bekommen.

Greetz

Michael[/url]

Vielen Dank für die Info.

Demnach brint die XU9JA (128 PS) Welle nicht wirklich so viel im XU9JAZ (120 PS). Ich möcht ja die optimale Welle, wenn möglich Serienwelle, im XU9JAZ verbauen!

peugrich hat geschrieben:Vielen Dank für die Info.

Demnach brint die XU9JA (128 PS) Welle nicht wirklich so viel im XU9JAZ (120 PS). Ich möcht ja die optimale Welle, wenn möglich Serienwelle, im XU9JAZ verbauen!

die gutmann macht im GTI ne menge spass, wenn es aber unbedingt ne serienwelle sein muss dann nimm die 128er welle, fahre die seit letztem jahr in meinem 306 XSI und der unterschied zur serienwelle ist schon deutlich



troubadix

Gutmann vertreibt doch die Schrick 268er Welle oder sind die nicht ident?

peugrich hat geschrieben:Gutmann vertreibt doch die Schrick 268er Welle oder sind die nicht ident?

da drüber wird seit jahren gestritten, fakt ist aber das die 268 grad welle noch alltagstauglich ist, was in diesem fall wohl auch ein wichtiges argument ist.


troubadix

Ich habe in meinem 120PS DKZ auch die Welle vom 128PS gefahren. Damit war der Motor wesentlich drehfreudiger als vorher und hatte ein alltagstaugliches Verhalten was Leerlauf und Durchzug bei niedrigen Drehzahlen angeht.
Ich hatte auch schon zwei verschiedene "Sport"-Nockenwellen von dBilas verbaut, die haben zwar bei hohen Drehzahlen Spaß gemacht, aber alltagstauglich waren die nicht. Von der 268° Schrick Welle habe ich bis jetzt auch nur gutes gehört. Die würde ich als nächstes probieren, aber dazu kommt es nicht mehr, da jetzt ein anderer Motor in dem Auto hängt.

Ich würde an deiner Stelle mal die 128PS Welle probieren, falls du eine hast. Wenn dir das nicht genug ist kannst du dir ja immer noch eine Schrick oder eine ähnliche Welle besorgen, wobei man sich bekanntermaßen mehr Leistung bei hohen Drehzahlen immer mit schlechterem Durchzug bei niedrigen Drehzahlen erkauft. Deswegen sollte man es nicht übertreiben und von allem was über 280° ist Abstand halten, es sein denn man ist Rennsportler .

Greetz

Michael

Auf Drehmoment und Durchzug will ich eigentlich nicht verzichten, also wird eine milde Welle besser sein!
Falls wer eine 128PS Welle hat könnte er sich bei mir melden.
Wenn ich die passende Welle hab werde ich dann den Zylinderkopf mit einen Spezialisten anpassen. Das heißt: größere Ventile wenn nötig, Steuerzeit optimal einstellen, Kompression erhöhen und Fächerkrümmer bauen,...)

Ich bin ja auch schon 285 Grad Pipercam mit abgestimmten Strg gefahren, ist für meinen Geschmack aber absolut ausser Toleranz.... Diese Kombi würde ich auch abgeben!

Also ich fahre meinen Griffe mit der original Welle.
Das ist im Bezug auf Alltagstauglichkeit einfach das Beste.

Ich hatte auch mal angedacht mir da eine 128PS oder Gutmann / Schrick Welle anzutun aber ich finde den Serientrimm dann doch einfach dem Griffe angepasster.
Im 5.Gang bei 9oo u/min ohne Geruckel wieder hochzubeschleunigen ist einfach mal mein Argument und eine Eigenschaft welches ich im Stadtverkehr mittlerweile nicht missen moechte.
Gerade in Verbindung mit der Motronic.

Dem Bumms macht die Welle auch absolut keinen Abbruch.
Das Auto laeuft immer fein seine 2oo und geht einfach geschmeidig.
Die Leistungsentfaltung ist unspektakulaer aber ich finde das passt sehr gut zum Griffe.
Dieses Auto ist einfach ein Alltags GTI der nicht andauernd rumzickt.

Gruss

Meinen Griffe werde ich auch absolut original belassen, ich möchte mir nur einen anderen GTI-Motor etwas schneller machen!