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hi leute,
ich möchte gern wissen ob ich beim 3.0 V6 beim wechseln der Zündkerzen die Domstrebe mit rausbauen muß oder ob ich so beikomme. Ich hatte es so probiert und die Ansaugbrücke auch schon soweit demontiert gehabt, hab sie aber nicht weit genug wegbekommen um an die Kerzen zu kommen. Gibt es eine möglichkeit das so hinzubekommen ohne das die Strebe rausmuß?
schon mal im voraus danke für antworten

MfG mix

Hi,
du kommst leider nicht drumherum, die Domstrebe auszubauen...
Dann die Ansaugbrücke abbauen, Kerzen wechseln und die Ansaugbrücke mit NEUER Dichtung( oder Dichtmasse ) wieder montieren.

So denn,
Miraculix

hi miraculix
danke für die schnelle antwort

mfg mix

Die Dichtung kannste Dir sparen... die vorhandene auszutauschen ist quatsch ausser du machst sie kaputt...Die Gummidichtung ist in der Ansaugbrücke eingelassen und wird quasi durch anschrauben der Brücke an die Metallfläche gedrückt...


Die Wechselt nichtmal die Peugeotwerkstatt wenn die das teil abbauen... ich selber hatte das Ding auch schon ein halbes dutzend mal runter und nie ne Dichtung gewechselt...
macht einfach keinen Unterschied...


aber mein Vorredner hat recht... die Domstrebe muss ab... ist aber kein Thema... einfach abschrauben und danach wieder dran... pasiert nix dabei...
hab sogar mal ne Probefahrt gemacht und vorher die Strebe vergessen einzubauen... hatte jeweils nur 1 Schraube im Dom drin...
war nix passiert... qlück gehabt

Hey wo ist das Probelm bei der domstrebe?

Bau die einfach aus wenn das auto am boden steht.

Auf einer seite musst du die schrauben eh nicht alle ganz rausdrehen.

Auf der anderen einfach eine wieder schnell rein und nicht rummlenken oder ohne schrauben rummfahren.

Dann passiert da rein gar nichts das ist in 5 minuten gemacht und du musst nicht rummbasteln.

Mfg

MaGGoPuGV6

MaGGoPUGV6 hat geschrieben:Hey wo ist das Probelm bei der domstrebe?
Bau die einfach aus wenn das auto am boden steht.

Mfg

MaGGoPuGV6

Ohne jetzt den 406er diesbezüglich oder die Strebe im speziellen zu kennen:
Das kann nur jemand sagen, der noch nicht versucht hat, eine Domstrebe bei einem stehenden Fahrzeug ein- oder auszubauen.
Es mag Modelle geben, da das aufgrund der Toleranzmaße möglich ist.
Ich habe jedoch auch schon eine Domstrebe in einem 405er kennengelernt, die sich selbst mit recht heftiger Gewalt nicht mehr vom Dom lösen wollte. Das kann passieren, wenn sich die Strebe durch die Verwindung eines stehenden Fahrzeuges mal ordentlich mit den Domen, bzw. den Schrauben verkeilt! (Das ist schließlich auch der Zweck einer Strebe!)

Und VORSICHT bei dem Lösen der Schrauben unter Spannung! Das kann ganz schön nach hinten losgehen und mächtige Defekte nach sich ziehen - auch wenn es nur um 1-2mm Maßunterschied durch die Spannung geht!! Lieber immer ENTspannt lösen!

de Maggus

Coopex hat geschrieben:

MaGGoPUGV6 hat geschrieben:Hey wo ist das Probelm bei der domstrebe?
Bau die einfach aus wenn das auto am boden steht.

Mfg

MaGGoPuGV6

Ohne jetzt den 406er diesbezüglich oder die Strebe im speziellen zu kennen:
Das kann nur jemand sagen, der noch nicht versucht hat, eine Domstrebe bei einem stehenden Fahrzeug ein- oder auszubauen.

Ja ich bin jetzt auch nicht der typ was so schnell beleidigt ist aber wenn man das fahrzeugteil gar nicht kennt sollt man ruhig sein.

Ich hab das teil jetzt bei 2 von meinen Fahrzeugen beides mal 3.0lV6 schon gewechselt.
Und bei meinen grünen hatte ich das ding schon 5 mal draußen.
1x zündkerzenwechsel
1x Ventildeckeldichtung
1x Nockenwelle
und dann 2x zwecks fahrwerks und einmal federwechsel.

Bis jetzt hat das immer super geklappt und ich glaub mal wenn jemand 250km/h fährt und da passt was mit dem fahrwerk nicht merkt er das spätestens dann. (auf mich bezogen)

Wenns noch fragen gibt einfach nachschaun
http://www.peugeotpartscatalogue.co.uk/D8F/3/35A05A.HTM

Ciao und nicht böse nehmen

MaGGoPuGV6

Coopex hat geschrieben:

MaGGoPUGV6 hat geschrieben:Hey wo ist das Probelm bei der domstrebe?
Bau die einfach aus wenn das auto am boden steht.

Mfg

MaGGoPuGV6

Ohne jetzt den 406er diesbezüglich oder die Strebe im speziellen zu kennen:

de Maggus

AHA ! und beim 406er kann ich mir nicht vorstellen wie sich da was verkeilen soll-kann.....

Die Schrauben schraubste mit dem Schlüssel raus - geht je nach Körperbau unterschiedlich schwehr ... wenn die raus sind ist die Strebe ab...locker oder sonstwas... das ist stinkeinfach...

MaGGoPUGV6 hat geschrieben:Ja ich bin jetzt auch nicht der typ was so schnell beleidigt ist aber wenn man das fahrzeugteil gar nicht kennt sollt man ruhig sein.

MaGGoPuGV6

Gut.
Sollte nur ein gut gemeinter Tip sein - niemand ist in der Regel unfehlbar.
Und daß irgendwas irgendwie mal gut geht heißt auch nicht, daß es nicht mal schief gehen kann...
Ich weiß wie ein 406er aussieht, denn ich habe selber jahrelang einen gefahren. Es ging mehr um die Strebe, denn je nach Hersteller und Typ unterscheiden die sich mehr oder weniger stark.
Aber egal - da ja dann hier genügend kompetente Hilfe zur Verfügung steht, werde ich mich weiterhin zu diesem Thema einfach enthalten ...

Grüßle,

de Maggus

e5436363 hat geschrieben:AHA ! und beim 406er kann ich mir nicht vorstellen wie sich da was verkeilen soll-kann.....

Die Schrauben schraubste mit dem Schlüssel raus - geht je nach Körperbau unterschiedlich schwehr ... wenn die raus sind ist die Strebe ab...locker oder sonstwas... das ist stinkeinfach...

Ich weiß nicht, was die Erklärung (mit dummer Randbemerkung?) soll?
Mir ist schon bewußt wie sowas funktioniert! Ich habe schon einige Streben ein- und ausgebaut.
Aber wie schon gesagt: ICH weiß wo sich (zumindest theoretisch) was verkanten könnte.

Adios.

de Maggus