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Hatte heute bei meinem 307 beide H7Birnen gewechselt auf einma sehe ich vorhin das mein Rechter Scheinwerfer von Innen angelaufen ist o.O

Die Kappe sitzt richtig drauf bin ich mir sicher woran kann das denn liegen un vor allem wie bekomm ich das wieder weg ohne den scheinwerfer auszutauschen ??

Könnte es daran liegen, dass die neuen Lampen keinen UV-Filter haben? dann laufen die doch auch an oder?

Ruhig bleiben.
Ich habe kürzlich bei Regen meine Lampen gewechselt, dabei ist auch einiges an Wasser in SW geloffen.
Ich hatte dann für ein zwei Tage angeloffene SW´s, aber seit dem ist wieder alles i.O.
Kleiner Tip um es zu beschleunigen: immer (auch tagsüber) mit Licht fahren.

Jesse James hat geschrieben:Könnte es daran liegen, dass die neuen Lampen keinen UV-Filter haben? dann laufen die doch auch an oder?

Das ist großer Quatsch !!!

André

Das wird immer wieder mal passieren, das ist Physik !

Einfach erklärt, in deinem Scheinwerfergehäuse ist Luftdruck bzw. die darin enthaltene Luftfeuchtigkeit eingeschlossen, wenn der Scheinwerfer eingeschaltet wird, erwärmt die Lampe die Luft und die Feuchtigkeit verdampft, wird der Scheinwerfer abgeschaltet oder beim Lampenwechsel geöffnet, dringt neue Luft bzw. Feuchtigkeit in den Scheinwerfer ein, da dieser ja nicht hermetisch abgedichtet ist.

Die nun eindringende Luft-/ Feuchtigkeit kühlt im Scheinwerfer ab und fängt an den kälteren Stellen an zu kondensieren (Streuscheibe z.B.) und diese Stellen beschlagen, wenn der Scheinwerfer eingeschaltet wird trocknet die Feuchtigkeit wieder und beim abschalten geht die ganze Sache von vorne los.

Bei Regen oder Nebel ist die Luftfeuchtigkeit am höchsten und der Effekt schlimmer !

Neuere Scheinwerfer sind ein wenig "dichter" als ältere, da der O-Ring noch nicht ausgehärtet ist, aber auch dort kann es passieren, das der Scheinwerfer beschlägt, den auch ein neuer Scheinwerfer ist nicht hermetisch geschlossen !

Also nichts schlimmes sondern ganz normale Physik !

Gruß Daniel

Moin,

das Problem kenne ich, wie Daniel geschrieben hat ists in gewissen Grenzen normal. Ich hatte öfters Probleme mit stärkeren Anlaufen, letztendlich sind meistens die Kappen Schuld.

Dichtung gibts nicht, die mit Bajonettverschluss aufgeschraubten Kappen arbeiten nach dem Nut und Feder Prinzip, wobei ein leichter Spalt normal ist und hier liegt das Problem. Feuchtigkeit auf dem Scheinwerfergehäuse (kommt von der Motorhaube) läuft innen am Scheinwerfer ab, auch über diese Verschlüsse. Lösung: sauber Abwischen und die beiden Gehäuseteile, also Scheinwerfer zu den Kappen mit guten Isolierband abdichten. 3m ist sehr empfehlenswert, das klebt gut und kann leicht gedehnt werden. Ich habe dabei etwa 2/3 des Umfangs abgeklebt, das wirkt schon wahre Wunder, so kommt weniger Feuchtigkeit in die Nut, was dann bei warmen Scheinwerfer verdunstet und später beschlägt.