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Hallo!

So meine Stoßstangen sind angekommen.
Jetzt am Wochenende will ich die wechseln.
Wie bekomme ich die Schürze und die Stoßstange ab?
Wie viele Befestigungspunkte gibt es und wo liegen die, denn ich will ja nichts abreißen.

Danke im Vorraus für eure Hilfe.

LG Eva

Hello

Front:
Kühlergrill abbauen da kommst zu den beiden schrauben dir die Stange vorne mal halten. Am besten kleine ratsche mit einer 13-nuss, vorher noch gut einsprühen.
Seitlich sind auch schrauben auch wieder gut reinigen und mit einer 13 Nuss und ratsche abbauen. Somit sollte vorne mal alles locker sein und die Stange sollte raus gehen.

Hinten:
Kofferaum auf links und rechts beim heck hast wieder 2 Muttern ... Ratsche13-nuss
Seitlich hast auch wieder 2 Schrauben im Radhaus Ratsche 13-nuss
Stange abziehen.
Aufpassen wegen der beläuchtung die in der Stange ist das keine Kabel abreist.

Somit sollte beide Stangen herunten sein, is echt nicht so schwer.
Kann NUR sein das die beiden beim Kühlergrill so stark angerostet sind das dies die Komplette schraube in der stange durchdreht.
Dann wirds ein wenig schwierig weil dann brauchst wem der dir die schraube mit einer grossen Zange hält.
Daher voerher gut einsprühen und wirken lassen.


Viel spass beim Basteln

Mfg Crisu

Also muss ich den Innenkotflügel rausnehmen um an die Seitenschrauben dranzukommen?

Bring mich nicht ins schwitzen ,.... innenkotflügel, meinst du damit das du da eine Radhaus abdeckung hast? Ein 205 hatte doch so etwas nicht? Oder doch? Also meiner hat so etwas bestimmt nicht... Wenn du so etwas hast wirst du es auch abbauen müssen... jetzt hast mich echt durcheinander gebracht.

Mfg Crisu

also genau die arbeit haben sohnemann und ich erst vor kurzen gemacht

du löst am besten die ganze stoßstange mit schürze vom auto. nicht erst schürze abbauen das geht im abgebauten zustand viel schneller

du lockerst an den seiten deinen zierstreifen aus der stoßstange und schraubst von innen diese äußerste schraube raus
ne radschale hat der 205er wie oben erwähnt nicht

wenn du von unten in den motorraum schaust siehst je eine 13 muttrt je links und rechts
an der dicken strebe, die schraube und die mutter löst du und nimmst sie raus
dann wackelst die stoßstange bisschen rauf und runter und drückst an der strebe dann sollte die stoßstange schon rausgehen
wenn man mal die tricks kennt ist das eine kinderleichte arbeit
als arbeitszeit, haben wir knapp über eine stunde für ausbau und einbau einer stoßstange gebraucht.
für das lösen und wieder anbauen der schürze brauchst keine 15 min
5 schrauben auf , 5 schrauben zu fertig, solltest dir aber davor, 1,5cm lange 6er schloßschrauben und muttern dazu kaufen kaufen , die sind mal gern an den 205ern vergammelt und werden dir mit sehr großer wahrscheinlichkeit wegreißen

Ja okay danke euch.
Konnte heut noch nicht damit anfangen, meine Mama brauchte das Auto.
Dann fahr ich morgen erstmal die Schrauben holen... und dann gehts an die Arbeit :-)

Vielen Dank.



Eva

peugeot205winner hat geschrieben:solltest dir aber davor, 1,5cm lange 6er schloßschrauben und muttern dazu kaufen kaufen , die sind mal gern an den 205ern vergammelt und werden dir mit sehr großer wahrscheinlichkeit wegreißen

Schlosschrauben . . . . Pfuscher . . .

Spar dir den Stress mit dem Versuch die äußeren Schrauben an den Stoßstangenecken abzuschrauben. Die sind meißt so derart vergammelt, das er einzig auftretende Effekt ein irgenwann mitdrehender T-Schraubenkopf und eine versaute Stoßstange ist. Ich schraube diese Schrauben einfach nur noch zu, bis sie abreißen. Das geht 10 Mal schneller, und die Stoßstange wird nicht versaut. Nur hinten muss man damit etwas aufpassen, damit man die Befestigungspunkte der Stange nicht ausreißt. Vorne ist das hingegen kein Thema. Dann schön neue Schrauben bei Peugeot besorgt und die Muttern mit Schmackofatz aufgeschraubt. Und schon kann man das Ganze auch in ein paar Jahren wieder halbwegs vernünftig zerlegen, ohne die Schrauben oder die Stangen zertören zu müssen . . .
Die jeweils 2 Schrauben in der Mitter der Stange gehen meist absolut problemlos auf . . .hängen ja auch nicht im Spritzwasser rum . . .

Epiphone79 hat geschrieben:Ich schraube diese Schrauben einfach nur noch zu, bis sie abreißen. Das geht 10 Mal schneller, und die Stoßstange wird nicht versaut.

nuja - damit hab ich mal ne stosstange zum platzen gebracht:-)))
das fasermaterial war weniger widerstandsfähig als die blöde schraube;-)

ich mach mittlerweile grundsätzlich erst mal das gewinde penibel sauber, mit dremel und drahtbürstenaufsatz geht das bestens. dann schön rostlöser draufpinseln und aufdrehen, klappt zu 99%! dauert halt etwas, aber selbst an meinen hinterachsen bewährt sich das allerbestens.

gruss

obelix

grübel jetzt zweifel ich , wie diese metalleschrauben mit der schlüssegröße nun heißen
ich such mir sie ja im baumarkt ja immer selber und verlange sie ja ned

peugeot205winner hat geschrieben:grübel jetzt zweifel ich , wie diese metalleschrauben mit der schlüssegröße nun heißen
ich such mir sie ja im baumarkt ja immer selber und verlange sie ja ned

Des Nachts ist es auch meistens (aber nicht immer) kälter als Draußen.


Gruß Martin