www.peugeotforum.de

Hi ich brauch recht dringlich eure Hilfe. Nachdem mein Motor heute mal wieder erst beim zweiten mal angesprungen ist (muss mal ne neue Batterie rein, immer wenns kalt is zickt sie), und das nur mit etwas Hilfe per Gaspedal war mein Löwe (306 s16 Phase 2) ganz schön neben der Spur...
Er drehte ohne dass ich etwas machte von 1000U/min auf knapp 3500U/min und dass andauernd. hab dann ma vorne rein geschaut - der Gaszug hat sich dabei kein bisschen bewegt... hatte nun aber nen Termin und bin trotzdem losgefahren... also hochdrehen in dem Sinne nur im Leerlauf - aber ich hab gemerkt, dass ich beim fahren ohne gaszugeben nicht langsamer werde... ich hab ihn an den Ampeln ausgemacht weil ich da wie der letzte Proll stand und meinen Motor hochgejubelt hab

aber es wurde besser je wärmer der Motor wurde und verschwand KOMPLETT bei Betriebstemperatur. Und auch dann abgestellt und nach ca. 45min wieder angemacht war ja noch bisschen warm und stand in nem Parkhaus lief er rund bei ca 800-900 Touren.
Also heut Nacht könnten es schon Minusgrade gewesen sein... Aber ich habe echt keine Lust (der Winter is ja noch nicht mal richtig da) jeden morgen mit meinem Auto streiten zu müssen...

Hatte jemand schon mal das gleiche Problem, oder weiß woran das liegen könnte?



Vielen Dank im Vorraus

jo hab grad so nen ähnlichen thread laufen....

bei dir wirds wohl an der batterie liegen. is auch so ähnlich wenn du sie abklemmst. dann hat nix mehr seine werte und muss sich erst wiederfinden.

sei froh dass es so schnell weg war, ich hatte es 2 tage lang bis wieder normal war....

also ich würd sagen auf gehts neue batterie

Und bei der Gelegenheit gleich mal die Lichtmaschine durchmessen

jau das mit der batterie werd ich auf jeden fall ma machen - is schon länger fällig.

kanns sozusagen auch an der lichtmaschine liegen? werd ich wohl auch ma machen (bzw. machen lassen). bosch soll das ja machen? was kostet der Spaß?

Reihenfolge: erst LiMa checken lassen und dann geg. Batterie kaufen scheint fast klüger klüger zu sein - nä?


Danke für die schnellen antworten

naja die reihenfolge is eigentlich egal, kannst halt beides mit einem aufwasch machen. batterietester ran, dann weiste ob neu oder nich, und gleich lima messen, macht dein bosch mensch....

viel kanns net kosten denk ich, im endeffekt reparieren die ja nix sonden messen nur, vllt nen fuffi oder so, kp war noch nie bei bosch....

Gixxer hat geschrieben:viel kanns net kosten denk ich, im endeffekt reparieren die ja nix sonden messen nur, vllt nen fuffi oder so, kp war noch nie bei bosch....

Ich hab bei meinem Teilehändler auch nen Batterie- / LiMa-Test machen lassen. 8€ oder so.. War auch ein Bosch-Gerät..