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tag auch mädels...
hab die suchfunze gequält, aber leider nichtz gefunden...
ist ja auch eigentlich nen banales thema...

nen kollege hat nen 407 diesel bj04 und möchte vorn scheiben und steine tauschen...
bin mechanisch halbwegs versiert^^

zu den scheiben:
ist irgendwelches spezielwerkzeug oder gröbere sachen von nöten?
sind die scheiben durch die radbolzen und ne fixierschraube befestigt, oder vll auch noch durch die antriebsmutter?

zu den belägen:
muss ich die sättel kpl demontieren, oder kann ich die hochklappen?
brauch ich nen rückstellwerkzeug für die kolben oder reicht ne wapu?

mfg der nilz

keiner nen paar infos für mich... ???

Hallo.

Da ich selber auch einen 407 fahre kann ich dir eine auskunft geben. weil ich die scheiben und steine selber noch nicht gewechselt habe. Die Scheibe selber müsste mit einer sicherungsschraube versehen sein. Aber wenn du die scheibe runter willst dann musst du den bremssattel abschrauben. und wenn der bremssattel herunten ist dann kannst die steine auch gleich tauschen. so weit ich informiert bin brauchst du ein spezialwerkzeug das du den bremskolben zurückdrehen kannst.

mfg

Chris870BD hat geschrieben:so weit ich informiert bin brauchst du ein spezialwerkzeug das du den bremskolben zurückdrehen kannst.

Moin,

zurückdrehen? Der 407 hat doch die Handbremse an der Hinterachse, oder? Vorne reichts schon wenn man mit einem großen Schraubendreher zwischen äusseren Bremsbelag und Schwimmsattel hebelt, so kann man den Kolben voll zurückstellen ohne mit Zange etc die Oberfläche des Sattels zu zerstören.

Den Sattel würd ich eh demontieren, da man nur so die Führungen gescheid saubermachen und mit Keramikpaste schmieren kann. Ist der Bremssattel im Träger kommt man da fast gar nicht gescheid ran.

Ansonsten reichen die üblichen Werkzeuge wie 13er, 19er Nuss, Drehmomentschlüssel und 55er Innentorx... Etwas blaues Loctide ist für die Befestigungsschrauben der Trägerplatte sinnvoll.

Mit Steinen meint ihr sicherlich die Bremsbeläge? Weil Steine hat man maximal im Profil hängen.

Die Scheiben sind auch nur mit kleinen Torxschrauben an der Radnabe gesichert, und zwar gegen Runterfallen beim Radwechsel. Der eigentliche Zug kommt dann durch die montierte Felge via Radbolzen, da wird die Bremsscheibe am Topf regelrecht eingeklemmt.
Über die Mutter der Antriebswelle wird sowas für gewöhnlich nicht gesichert, da eine Bremsscheibe am PKW aussen an der Radnabe zentriert wird und die Mutter ja im inneren sitzt.

habt besten dank für die antworten...
dann weiß ich beischeit und kann loslegen...

hab noch an keinem peugeot was gemacht, dasswegen variantenvielfalt meiner anfrage...

schönen sonntag noch jungs...