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Hallo Löwen

ich hab da ein Problem, also eher mein 406

im Leerlauf ist da so ein Geräusch. Klingt wie n lockeres Lager oder n loses Teil irgendwo drinnen

http://quatrecentsix.de/Leerlauf.wav so ab der Hälfte kommt das Geräusch.

kommt so aus Richtung Keilrippenriemen, Lichtmaschine.

Jemand ne Idee, bevor ich da ma alles auseinander hole?

6|_oo7 hat geschrieben:Hallo Löwen

ich hab da ein Problem, also eher mein 406

im Leerlauf ist da so ein Geräusch. Klingt wie n lockeres Lager oder n loses Teil irgendwo drinnen

http://quatrecentsix.de/Leerlauf.wav so ab der Hälfte kommt das Geräusch.

kommt so aus Richtung Keilrippenriemen, Lichtmaschine.

Jemand ne Idee, bevor ich da ma alles auseinander hole?

klingt nach verlorener babyrassel...

ein schlauch den man sich in ohr stekt hat uns mal bei einer fehlersuche richtig weitergeholfen, dann halt wie beim doc alles ablauschen mit dem offenen rohrende in der einen, dem anderen ende im ohr, schaut blöde aus also besser nicht auf freier strasse machen.

aber wenigstens kann man töne genau verfolgen...

richtung keilriemen, hmm, ist die riemenscheibe an der kurbelwelle nicht mehrteilig mit gummieinlage, und nun evtl ohne diese???



troubadix

Wenn die Gummischicht verloren geht, wird sich die Riemenscheibe nicht mehr lange drehen, durch die Kräfte bekommt sie sofort eine Unwucht und fällt auseinander... alles schon erlebt

Das Geräusch hört sich sehr seltsam an, am besten macht man es wirklich mit einem Schlauch o.ä. um die genaue Ursache herauszufinden...

hört sich an wie ne spraydose die man schüttelt...

is das geräusch weg wenn du einkuppelst bzw die kupplung trittst?

So n Schlauch hab ich noch, inclusive Trichter, den ma übers Ohr hält

Ne Unwucht seh ich ma net, läuft eigentlich alles rund

Oh, gute Frage. Ma heut Ahmd antesten eingekuppelt

Klingt meiner Meinung nach nach Riemenscheibe des Keilrippenriemens,
bei HDis offenbar keine Seltenheit. Ich hatte das Vergnügen an meinem 406 HDi 110
ebenfalls. War leider nicht ganz billig, fast 600 E.
Warnung von der Werkstatt damals, daß ein reißender Keilrippenriemen
die Abdeckung des Zahnriemens durchschlagen und den Zahnriemen ebenfalls
zum Reißen bringen kann. Darum Reparatur - falls es wirklich die Riemenscheibe ist -
nicht auf die lange Bank schieben.

Das Geräusch is quasi immer, also auch während der Fahrt.

Werd mich ma heut Ahmd mit Schlauch ans Auto machen und n Hörtest machen

Hab vor 20.000km den Zahnriemen inklusive Keilrippenriemen machen lassen.

Wärs schwierig die Riemenscheibe zu wechseln?

6|_oo7 hat geschrieben: Wärs schwierig die Riemenscheibe zu wechseln?

Moin,

nee, Riemenspanner mit einem 15er Schlüssel hoch ziehen, mit einem abgewinkelten (z.B. kleinen Inbus)schlüssel fixieren, Riemen runter, Gang rein, Räder blockeren, Schraube raus, Gewinde reinigen, Loctide drauf, neue Riemenscheibe drauf, Schraube rein, 50Nm und 170° warens glaube (müsste nachgucken), Riemen drauf, Spanner entlasten und fertig.

Dauer etwa 30Minuten für etwas geübte. Ach ja, zum lösen am besten einen großen 22er Ringschlüssel oder Nuss mit großem Knebel, die Schraube sitzt bombenfest, aber mit dem richtigen Werkzeug (alles ausser Maulschlüssel und Ratsche) kein Problem.

Schau mal bitte mit einer Lampe nach folgenden Sachen.

Springt der Riemenspanner im Standgas stark hin und her?
Sieht man Axiale Bewegungen der Riemenscheibe bzw eiert oder schlägt diese visuell?

Mit Teleskop hatte ich auch schonmal nach div Problemen gesucht, beim Riementrieb war das nicht zu lokalisieren, da alles mit schwingt und der Riementrieb generell sehr laut läuft.

Der Spanner eiert schon n bissi hinterher.
Die Riemenscheibe macht von oben gesehen keine Bewegung.

Werd die Sachen ma anschauen.

Die Winterreifen müssen eh bald drauf, denne kann ich auch ma die Radschale ausbauen

So, Radschale war ab und da eierts ganz schön gewaltig.
Und zwar wenn ich im Radhaus kucke, die linke Scheibe
Wie heisst das Teil?