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Hallo

weder im aufgebockten Zustand noch abgelassen lässt sich das Traggelenk nach unten aus der Klemme vom Achsschenkel ziehen. Die Klemmschraube ist raus und ich kann sehen, wie sich der Kegelzapfen in der Klemme bewegt, also ist die Klemmkraft nicht mehr wirksam und theoretisch hält nichts mehr den Zapfen.

Nun habe ich versucht, den Stossdämpfer nach oben zu bewegen und mit einem Montierhebel
versucht, das Traggelenk nach unten zu bewegen

Es geht gar nichts.

Wer hat eine Idee ??

der haken bei der sog. bananenachse ist die vorspannung des stabis. einseitig aufgebockt machst du da keinen stich. und selbst auf der bühne kann das einen noch echt nerven kosten.

also beide seiten aufbocken, damit der stabi entlastet ist. dann die schraube raus, den schenkel spreizen und mit nem langen hebel am schwellerende ansetzen und druck auf den querlenker geben. jetzt noch ein paar sanfte schläge mit nem schweren hammer auf die radnabe und es müsste rausrutschen.

genau das habe ich gemacht. Kiste steht auf der Hinterachse und mit zwei Unterstellböcken vorne nen halben Meter hoch.

Foto ist in dieser Position gemacht

Ich bin auch dahinter gekommen, dass es an der Vorspannung der Stabifeder liegt. Komme ich evtl. mit zwei Federnspannern weiter, die mir die Stossdämpferfedern zusammendrücken und ich mit nem Wagenheber den Stossdämpfer einfahren kann?

Ich habe schon derbe mit dem Hammer draufgehauen, nix

Und wie soll dann der Wiedereinbau funktionieren ???

haste einfach mal die klemmschraube rausgedreht? nicht dass der zapfen ne nut für die schraube hat... weiss nicht genau wie ich's beschreiben soll...

ich kenn das nämlich nur so... ok ich bin vorher fiat gefahren aber ich denk da gibts keine großen unterschiede...


EDIT hier mal ein bild zur verdeutlichung welche nut ich meine

Das Problem hatte ich am Wochenende auch. Habe das, wie Chris schon gesagt hat, mit einem Langen Hebel hinbekommen, genauer gesagt: Ein Langes, stabieles (wichtig!!!) Rohr am Unterboden angesetzt und als Hebel genommen. Das Rohr war bei mir so lang dass es über die Front (Schürze demontiert) hinaus schaute und ich ohne Probleme drauf stehen konnte, durch das hohe Gewicht und die Hebelwirkung hat sich der Querlenker dann leicht nach unten gelöst. Dannach einfach noch ein bischen mitm Hammer gehämmert und raus war er. Brauchst auf jeden Fall sehr viel Kraft, ich glaub ohne drauf stehen hätte ich den bei mir auch nicht raus bekommen.

EDIT: Die Schraube muss auf jeden Fall raus, bei mir hatte der Zapfen eine Nut!

genau so ist es, die schraube muss raus, nicht nur lose!

wenn beide seiten oben sind, sollte es relativ einfach gehen.

Gruß

ja, die schraube muss natürlich raus *g* sonst wird das nix.

alles klar

Danke für den entscheidenden Tipp

es hat funktioniert

moin,

ich glaube das Problem kennt jeder, der mal einen 205 gefahren hat.

Wie schon gesagt Schraube muss natuerlich ganz raus.
Spreizen muss/soll man da gar nix, warum auch.

Von Peugeot gibt es aber noch
ein Spezialwerkzeug. Sind Drahseile, die von am Domlager vorbei nach unten durch den
Daempferteller gehen und dort eingehaengt werden. Das natuerlich wenn der Wagen noch
auf dem Boden steht. Die Seile verhindern also, dass ausgefedert wird. Querlenker ging hiermit immer recht leicht raus. Seile kosten auch nicht viel.

Vielleicht hift's.

Gruss

Real

Einfach ein Reparaturhandbuch zulegen, dann erübrigen sich solche Fragen....